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Talvolta si verifica una caduta di pressione nel si-
stema a causa di perdite nei tubi, che aumentano
quando aumenta la richiesta di acqua.
Per compensare le perdite di carico è possibile abili-
tare un controllo che fornisca una pressione propor-
zionale al carico. Non viene eseguita la misurazione
diretta del flusso, ma si ritiene che sia proporzionale
al numero di pompe in funzione.
All'accensione di ogni pompa di servizio, oltre la
prima, le soglie SUP e INF vengono aumentate del
valore indicato nel parametro r14. La pompa pilota è
esclusa.
9 ALLARMI
APPLICAZIONE PRESSURIZZAZIONE (è selezio-
nato il parametro bS, sezione 5.4.3)
Lista degli allarmi
N°
Descrizione
A01
Fusibile F1 pompa 1 bruciato. Auto
Ricerca guasti:
Il Fusibile 1 per la pompa 1 è bruciato.
La pompa 1 interessata dal guasto è esclusa dal
funzionamento. Una volta risolto il guasto, la pompa
viene riattivata automaticamente. L'intervento del
fusibile attiva automaticamente l'altra pompa, se è
presente la condizione di richiesta.
Cause/soluzioni:
•
Il motore della pompa 1 è danneggiato e deve
essere sostituito.
•
Il cavo di alimentazione del motore è difettoso o
usurato: sostituire il cavo.
•
Il condensatore del motore per la pompa 1 è
danneggiato e deve essere sostituito.
N°
Descrizione
A02
Fusibile F2 pompa 2 bruciato
Ricerca guasti:
Il Fusibile 2 per la pompa 1 è bruciato.
La pompa 2 interessata dal guasto è esclusa dal
funzionamento. Una volta risolto il guasto, la pompa
viene riattivata automaticamente. L'intervento del
fusibile attiva automaticamente l'altra pompa, se è
presente la condizione di richiesta.
Cause/soluzioni:
•
Il motore della pompa 2 è danneggiato e deve
essere sostituito.
•
Il cavo di alimentazione del motore è difettoso o
usurato: sostituire il cavo.
•
Il condensatore del motore per la pompa 2 è
danneggiato e deve essere sostituito.
N°
Descrizione
A05
Il sensore è difettoso. L'allarme
è escluso in modalità manuale.
Ricerca guasti:
Il segnale è inferiore al valore minimo di 3,8 mA. In
caso di allarme, tutte le pompe vengono fermate.
L'allarme verrà visualizzato se il segnale è inferiore a
3,8mA ed è gestito solo se è utilizzato il sensore
(c03=2).
L'allarme viene escluso in modalità manuale.
Cause/soluzioni:
•
•
•
•
•
•
Reset
N°
A24
Ricerca guasti:
L'Autoprova della pompa 1 è fallita. La prova si è
interrotta a causa dell'intervento del pressostato a
membrana collegato al D IN PROG (c38=1). La
pressione sul lato di mandata raggiunge l'imposta-
zione del pressostato.
Cause/soluzioni
•
•
Reset
Auto
N°
A25
Ricerca guasti:
L'Autoprova della pompa 2 è fallita. La prova si è
interrotta a causa dell'intervento del pressostato a
membrana collegato al D IN PROG (c38=1). La
pressione sul lato di mandata raggiunge l'imposta-
zione del pressostato.
Cause/soluzioni
•
•
Reset
Auto
Controllare che il sensore e il connettore siano
collegati.
Aprire il coperchio e controllare che il cavo di
alimentazione del sensore sia collegato e fissato
ai morsetti. Fare riferimento alle Figure 6,
Controllare che il cavo del sensore sia collegato
correttamente. Fare riferimento alle Figure 6,
e 9.
Il cavo di alimentazione del sensore è deteriora-
to: sostituire il cavo.
Il connettore di plastica è deteriorato: sostituire il
connettore.
Sostituire il sensore difettoso.
Descrizione
Autoprova pompa 1 non riu-
scita
La pompa (girante o diffusore) è danneggiata.
Contattare il servizio di assistenza tecnica.
La pompa motore 1 non funziona:
È danneggiato e deve essere sostituito.
o
Contattare il servizio di assistenza tecni-
ca.
La protezione termica all'interno del moto-
o
re è rotta o difettosa.
Il condensatore è danneggiato.
o
Descrizione
Autoprova pompa 2 non riu-
scita
La pompa (girante o diffusore) è danneggiata.
Contattare il servizio di assistenza tecnica.
Il motore non funziona:
È danneggiato e deve essere sostituito.
o
Contattare il servizio di assistenza tecni-
ca.
it - Istruzioni originali
7
e 9.
7
Reset
Auto
Reset
Auto
27
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