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Cómo comenzar el auto-test: activación por
reloj (c24=1)
Si las bombas están en marcha, el auto-test per-
manece en suspensión y en pantalla aparece el
siguiente texto en modo intermitente:
tSt
Cuando las bombas están en standby, el auto-test
comienza a funcionar y el test en progreso y la bomba
en uso se muestran en pantalla en modo intermitente:
tSt
P1
Cómo parar el auto-test
El auto-test puede detenerse en cualquier momen-
to presionando el pulsador OK.
¿Qué hace el auto-test?
Auto-test activado por el reloj
La función auto-test engloba las siguientes confi-
guraciones y secuencias:
1.
Habilitar la función (c24=1)
2.
Configurar el día, hora y minutos del test
(h26, h27, h28).
3.
Configurar la entrada digital programable D IN
PROGR (c38=1)
4.
Configurar el relé del 6CP Q-SMART MODU-
LE, c40=9, Comando para auto-test.
5.
Configurar el relé del 6CP Q-SMART MODU-
LE, c40=10, Auto-test defectuoso
6.
Al tiempo previsto, encender la bomba P1 des-
pués de que la válvula solenoide esté abierta.
7.
Detener la bomba P1 después del tiempo
configurado (h29).
8.
Esperar un minuto
9.
Encender la bomba P2.
10. Detener la bomba P2 después del tiempo de
establecimiento(h29).
El auto-test se interrumpe si se dan las siguientes
condiciones:
•
Se activa interruptor de presión de membrana
(el rendimiento en la bomba es demasiado
bajo). Se activa la alarma A24 o A25. El relé
dedicado del 6CP Q-SMART MODULE será
activado. El zumbador del panel de control Q-
SMART también será activado y volverá a
funcionar en modo automático. Presionar el
pulsador (4), figura 1, para silenciar el zum-
bador.
•
Si la presión o el nivel en el sistema cambian,
el grupo vuelve a trabajar en modo automáti-
co. El Auto-test se pospone.
es - Traducción de las instrucciones originales
COMPENSACIÓN POR PÉRDIDA DE
8.2
CARGA (cr14)
A veces hay una caída de presión en el sistema
debido a pérdidas en las tuberías que se incre-
menta cuando la demanda de agua sube.
Para compensar esta pérdida de carga, es posible
habilitar un control que suministre presión propor-
cional a la carga. No se coge una medida directa
del fluido, si no que se asume que es proporcional
al número de bombas en funcionamiento.
Cuando cada una de las bombas después de la
primera empiezan, los límites alto y bajo se incre-
mentan en el valor indicado por el parámetro r14
La bomba Jockey está excluida.
9 ALARMAS
APLICACIÓN DE PRESURIZACIÓN (está selec-
cionado el parámetro bS, sección 5.4.3)
Listado de alarmas
N°
Descripción
A01
Fusible F1 bomba 1 quemado. Auto
Resolución de problemas:
El fusible 1 de la bomba 1 está quemado.
La bomba 1 afectada por la avería está excluida
del funcionamiento. Cuando el error esté solucio-
nado, la bomba se reactivará automáticamente. La
intervención del fusible habilita automáticamente
la otra bomba si se da la condición demandada.
Causas/soluciones:
•
El motor de la bomba 1 está dañado y debe
ser reemplazado.
•
El cable de alimentación del motor es defec-
tuoso o está desgastado: reemplazar el cable.
•
El condensador del motor de la bomba 1 está
dañado y debe ser reemplazado.
N°
Descripción
A02
Fusible F2 bomba 2 quema-
do.
Resolución de problemas:
El fusible 2 de la bomba 1 está quemado.
La bomba 2 afectada por la avería está excluida
del funcionamiento. Cuando el error esté solucio-
nado, la bomba se reactivará automáticamente. La
intervención del fusible habilita automáticamente
la otra bomba si se da la condición demandada.
Causas/soluciones:
•
El motor de la bomba 2 está dañado y debe
ser reemplazado.
•
El cable de alimentación del motor es defec-
tuoso o está desgastado: reemplazar el cable.
•
El condensador del motor de la bomba 2 está
dañado y debe ser reemplazado.
N°
Descripción
Reinicio
Reinicio
Auto
Reinicio
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