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Butée de fin de course
Type
Butée de fin de course
Butée de fin de course pour
rail de traverse
Dans certains pays/certaines régions, une double fixation est exigée pour les butées de fin de course. Cette fixation
supplémentaire peut être obtenue en installant l'un des éléments suivants :
•
Vis autotaraudeuse par déformation de matière M5 x 16 mm (Bufab/Swebolt MRX ou équivalente, par
exemple), à 10 mm à partir de chaque extrémité du rail, à 25 mm du dessous du rail (la vis peut être installée
dans un trou pré-percé de 4,3 mm de diamètre).
•
Vis autotaraudeuse par déformation de matière de diamètre 6,3 x 22 mm (Bufab/Swebolt R6B ou équivalente,
par exemple), à 10 mm à partir de chaque extrémité du rail, à 18 mm du dessous du rail.
Chariots
Type
Chariot de lève-personne
Chariot de traverse
Chariot de pièce à pièce
1586749-C
Description
La butée de fin de course est
montée sur toutes les sorties
de rail, ce qui garantit que
les chariots ne quittent pas
le système de rails.
Lorsque la butée de fin de
course est montée, l'embout
en caoutchouc doit faire
face au chariot.
Lorsque le système de
traverses est à suspension
intermédiaire, la butée de
fin de course des rails de
traverse doit être montée
dans le chariot de traverse.
Si les rails sont montés sur
un mur, la butée de fin de
course doit être placée loin
dans le rail pour que le
lève-personne ne heurte pas
le mur.
Description
Le chariot de lève-personne
s'utilise aussi bien pour
les systèmes monorail
individuels que pour les
systèmes de traverses. Le
chariot de lève-personne
est utilisé lorsqu'un
lève-personne sur rail
Robin doit être monté dans
le système de rails.
Le chariot de traverse
s'utilise lors du montage d'un
système de traverses. Pour
un système de traverses,
deux chariots de traverse
sont toujours utilisés.
Le chariot de pièce à
pièce s'utilise lorsqu'un
transfert d'une pièce à une
autre est nécessaire, par
l'intermédiaire d'une porte
en règle générale.
Système de rails
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