Handschaltgetriebe; Zf Duo Drive Hza (Hydrostat) - Man D 28 Series Operator And Maintenance Manual

Anwendungs– und Temperaturbereich
ZF–Synchronschaltgetriebe

Handschaltgetriebe.......

Omnibussen :
(Fortsetzung)
S 6 – 36 bzw. S 6 – 85
(Ölwechsel alle 30.000 km)
Lkw :
S 6 – 36 bzw. S 5 – 42 nach
E–Dienst wegen Schaltkraft-
erleichterung möglich
(Ölwechsel wie MAN 270)
Einsatz bei extremer
Kälte ................................
bis –50°C................................ Getriebeöl MAN 341 / M 3343 alle Typ SL
ZF– Klauenschaltgetriebe (K)
nicht synchronisiert
und
Eaton– und Twin Splitter /
Samt–A–Getriebe
(nicht Eaton–Synchron-,
Samt–B– und AutoShift 16–
Getriebe)
Einsatz bei extremer
Kälte ................................ bis –50°C................................ Getriebeöl MAN 341 / M 3343 alle Typ SL
im Getriebe ZF S 5–42 ...........
ZF Duo Drive HZA..........
(Fzg. Typ 10.163 LAEC–GT)
(Hydrostat)
Betriebsstoff der Erstbefüllung fett gedruckt.
BETRIEBSSTOFFE / SPEZIFIKATIONEN
Sachbezeichnung / Spezifikation
ATF MAN 339 Typ D.................................
wahlweise
ATF MAN 339 Typ F .................................
SAE 75W-85W, 75W-90 ...........................
Hochdruckgetriebeöl MAN 341
Typ N, ML, TL, SL.....................................
wahlweise
Höchstdruckgetriebeöl MAN 342
Typ N, ML, SL ...........................................
oder
Multifunktionsgetriebeöl M 3343
Typ ML, SL................................................
SAE 80W, 90, 80W–90, 75W-90
wahlweise
Motorenöl MAN 270 SAE 30 oder 40........
ZF–Schmierstoffliste TE–ML 01 beachten!
SAE 75W-85W, 75W-90 ...........................
nur Getriebeöl Castrol Syntrans .............
alternative Spezifikation
ATF Dexron II
ATF Dexron III
keine
MIL–L–2105 (API–GL 4)
MIL–L–2105C/D (API–GL 5)
MIL–L–2105D (API–GL 4 + 5)
Motorenöl wie Dieselmotor
(kein Mehrbereichsöl)
keine
keine
WE/BEM - 41