Ezgo REFRESHER 1200 Owner's Manual page 113

INFORMAÇÃO DE FUNCIONAMENTO E MANUTENÇÃO
Ler todo o manual para ficar a conhecer integralmente o veículo. Prestar particular atenção às mensagens de Nota, de Cuidado e de Aviso
TRABALHO PESADO
10W-30 10W-30
TRABALHO LEVE
0
-20 0
F
0
-30 -20 -10
C
(TEMPERATURA DO AR)
Ref Ovc 1
Fig. 23 Gráfico de Viscosidade do Óleo
NOTA
Se o veículo ficar guardado nos meses de Inverno, pode ser
guardado com o óleo velho no motor. Este óleo só deverá ser
retirado durante a revisão da Primavera. Desta forma, irá retirar
toda a humidade que se possa ter criado durante o período em
que não esteve a funcionar.
AVISO
Tenha sempre em atenção que os fluídos do
motor podem estar muito quentes e poderão
causar queimaduras graves se entrarem em
contacto com a pele. Use sempre luvas de
borracha para proteger a pele, quando está em
contacto com o óleo velho e o desengordurante.
O óleo deverá ser mudado com o motor quente. Estacione o
veículo numa superfície horizontal, engate o travão de
estacionamento e retire a chave. Coloque um colector por baixo do
motor para recolher o óleo. Limpe o topo do motor com um pano
(Fig. 24, página 21). Retire a tampa de enchimento de óleo.
Tampa de enchimento de óleo
Oil Fill Cap
Fig. 24 Limpar o topo do motor
10W-40 10W-40
10W-30 10W-30
20 40 60 80 100
0 10 20 30 40
Manual do Proprietário e Guia de Manutenção
Limpe a zona à volta do filtro. Com uma chave para filtro, de
cinta ou outra apropriada (A), retire o filtro (B) do motor e
deixe sair o óleo. As juntas tóricas podem ficar no motor ou
no filtro (Fig. 25, página 21)
Fig. 25 Retirar o Filtro do Óleo
Verifique o filtro. Assegure-se de que a junta tórica não
ficou na superfície do motor.
Fig. 26 Inspeccione o filtro de óleo
AVISO
Tenha cuidado ao esvaziar o óleo quente. Pode
causar queimaduras graves
Esvazia o óleo retirando o bujão da traseira da base do
motor. Retire com uma chave de 3/4". Durante a primeira
mudança de óleo, poderá encontrar pequenos resíduos
metálicos ou alguns pêlos do pano de limpeza. Esta
situação é normal, resultante do período de rodagem.
Sempre que mudar o óleo, verifique o filtro. A presença de
várias partículas metálicas poderá indicar algum problema
no motor.
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