Funkcje I Elementy Sterowania - Briggs & Stratton 100000 Operator's Manual

Funkcje i elementy sterowania

1
Porównaj ilustrację zsilnikiem wcelu zapoznania się zpołożeniem różnych funkcji
oraz elementów sterowania.
A. Identyfikacja silnika
Model Typ Kod
B. Świeca zapłonowa
C. Zbiornik paliwa i korek wlewu
D. Filtr powietrza
E. Uchwyt linki rozrusznika
F. Prętowy wskaźnik poziomu oleju
G. Tłumik
Osłona tłumika (opcjonalna)
Chwytacz iskier (opcjonalny)
H. Kratka wlotu powietrza
I. Sterowanie przepustnicą (opcjonalne)
Działanie
Pojemność miski olejowej (patrz rozdział
Zalecenia dotyczące oleju
W celu uzyskania najlepszych osiągów zalecamy korzystanie z certyfikowanego
gwarancyjnie oleju Briggs & Stratton. Dopuszczalne są pozostałe oleje wysokiej jakości
z dodatkiem detergentu, jeżeli noszą oznaczenie For Service SF, SG, SH, SJ lub
wyższe. Nie należy stosować specjalnych dodatków.
Odpowiednią lepkość oleju w silniku określa temperatura otoczenia. Skorzystać z
wykresu, aby dobrać najlepszą lepkość oleju dla zakresu temperatur otoczenia.
°F
* Jeśli olej SAE 30 zostanie użyty w temperaturze poniżej 40ºF (4ºC), wystąpią
trudności z uruchomieniem silnika.
** Zastosowanie oleju 10W-30 w temperaturach wyższych niż 80ºF (27ºC) może
spowodować wyższe niż normalne zużycie oleju. Należy częściej sprawdzać
poziom oleju.
Sprawdzenie poziomu / dodawanie oleju -
Przed dodaniem lub sprawdzeniem poziomu oleju
Ustawić silnik poziomo.

Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu oleju.

1. Wyjąć miarkę poziomu (A) i wytrzeć czystą szmatką (Rysunek 2).
2. Włożyć i mocno docisnąć miarkę poziomu oleju.
3. Wyjąć ponownie miarkę poziomu oleju i sprawdzić poziom oleju. Powinien on
znajdować się na górze znaku całkowitego napełnienia (B) na miarce poziomu.
4. Jeżeli jest niski, dodać oleju, dolewając go powoli do wlewu oleju (C). Nie
przepełniać. Po nalaniu oleju odczekać jedną minutę i sprawdzić poziom oleju.
5. Włożyć ponownie i docisnąć miarkę poziomu oleju.
68
Dane techniczne
)
°C
Rysunek
2
Zalecenia dotyczące paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
Czysta, świeża benzyna bezołowiowa.

Minimalna liczba oktanowa 87 / 87 AKI (91 RON). W przypadku pracy na wysokim

pułapie, patrz poniżej.
Dozwolona jest benzyna o zawartości do 10% etanolu (gazoholu).

UWAGA: Nie wolno stosować niedopuszczonych benzyn takich jak E15 i E85. Nie wolno
mieszać oleju napędowego z benzyną lub modyfikować silnika w celu dostosowania do
pracy na paliwach alternatywnych. Stosowanie niedopuszczalnych paliw spowoduje
uszkodzenie elementów silnika, które nie są objęte gwarancją.
W celu ochrony układu paliwowego przed tworzeniem się żywic, należy wymieszać
paliwo ze stabilizatorem paliwa. Patrz
przypadku wystąpienia problemów z uruchamianiem lub wydajnością, zmienić dostawcę
lub gatunek stosowanego paliwa. Silnik przystosowany jest do zasilania benzyną.
System ograniczenia zanieczyszczeń w spalinach dla silnika, to EM (modyfikacje
silnika).
Zastosowanie na dużej wysokości
Na wysokościach powyżej 5000stóp (1524metrów) dopuszczalna jest benzyna minimum
85-oktanowa / 85 AKI (89 RON).
W przypadku silników gaźnikowych wymagana jest regulacja na dużych wysokościach,
aby spełnić wymogi dotyczące emisji. Praca bez tej regulacji spowoduje zmniejszenie
wydajności, zwiększenie zużycia paliwa i zwiększenie emisji. Skontaktować się z
autoryzowanym sprzedawcą serwisowym firmy Briggs & Stratton, aby uzyskać
informacje na temat regulacji na dużych wysokościach. Nie zaleca się pracy silnika na
wysokościach poniżej 762 metrów (2500 stóp) z regulacją dla dużych wysokości.
Wprzypadku silników zelektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) nie jest potrzebna
regulacja na dużych wysokościach.
Rysunek
Dodawanie paliwa -
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary stanowią duże zagrożenie ze względu na ich
łatwopalność i wybuchowość.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas uzupełniania paliwa
Wyłączyć silnik i pozwolić mu ochłodzić się przez co najmniej 2 minuty, zanim

zostanie wyjęty korek wlewu paliwa.
Napełniać zbiornik paliwa na powietrzu lub w dobrze wentylowanym

pomieszczeniu.
Nie przepełniać zbiornika paliwa. W celu umożliwienia rozszerzania benzyny nie

napełniać powyżej dołu szyjki wlewu do zbiornika.
Paliwo należy przechowywać z dala od iskier, otwartych płomieni, lampek

kontrolnych, ciepła i innych źródeł zapłonu.
Sprawdzić przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzęt pod kątem pęknięć

lub przecieków. Jeżeli zajdzie potrzeba, wymienić.
W przypadku rozlania paliwa należy odczekać z uruchomieniem silnika aż do

jego wyparowania.
1. Oczyścić obszar wokół korka wlewu paliwa z zabrudzeń i zanieczyszczeń. Odkręcić
korek wlewu paliwa (A, Rysunek 3).
2. Napełnić zbiornik paliwa (B) benzyną. W celu umożliwienia rozszerzania benzyny nie
napełniać powyżej dołu szyjki wlewu do zbiornika (C).
3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Gwałtowne wciąganie linki rozrusznika (odbicie) bardzo mocno szarpnie
rękę w kierunku silnika.
W następstwie może dojść do złamania, pęknięcia kości, powstania
siniaków lub nadciągnięcia mięśnia albo ścięgna.
W celu uruchomienia silnika ciągnąć powoli uchwyt rozrusznika ręcznego do

wyczucia oporu, a następnie pociągnąć gwałtownie, aby uniknąć odbicia.
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary stanowią duże zagrożenie ze względu na ich
łatwopalność i wybuchowość.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas rozruchu silnika
Upewnić się, czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu paliwa i filtr powietrza

(jeśli jest na wyposażeniu) znajdują się we właściwym miejscu i czy są dobrze
przymocowane.
Nie obracać wałem korbowym silnika, kiedy świeca zapłonowa jest wykręcona.

W przypadku zalania silnika należy ustawić przepustnicę ssania (jeżeli jest na

wyposażeniu) w pozycji OTWARTEJ / PRACY, przepustnicę (jeżeli jest na
wyposażeniu) w pozycji SZYBKIEJ pracy i obracać wałem korbowym, aż silnik
zacznie pracować.
Przechowywanie.
Każde paliwo jest inne. W
3
BRIGGSandSTRATTON.COM