baltur TBG 45 Use And Installation Manual page 36

ALLUMAGE ET REGLAGE AU GAZ METHANE
REMARQUE : Le brûleur est équipé d'interrupteur pour
passer manuellement de la 1ère à la 2ème allure.
1) Vérifier qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les volets
sont ouverts.
2) Vérifier très attentivement que l'évacuation des produits de
combustion peut s'effectuer librement (volets chaudières et
cheminées ouverts).
3) Vérifier que la tension de la ligne électrique du branchement
correspond à celle requise par le brûleur et que les branche-
ments électriques (moteur et ligne principale) sont prédi-
sposés pour la valeur de tension disponible. Vérifier que
tous les branchements électriques, réalisés sur place, sont
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correctement exécutés, comme indiqué sur notre schéma
électrique. Éviter la mise en marche de la deuxième flam-
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me en débranchant le connecteur à 4 pôles (18) du tableau
électrique (0002935620) pour les brûleurs TBG 45P-60P ;
A
pour les modèles TBG 45 60, débrancher les fils de la broche
de connexion 5 du bornier sur le circuit imprimé qui alimente la
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bobine Y2.
A
4) Régler l'air pour la flamme d'allumage : pour les brûleurs TBG
45P-60P, équipés de servomoteur électrique, suivre les instruc-
I
tions spécifiques de réglage ce dernier, indiquées au schema
0002934711; pour les brûleurs TBG 45-60 dotés de réglage
S
manuel, régler l'air de la seconde flamme selon les instructions
figurant au paragraphe " schema de reglage air bruleur TBG
55-60 a une allure".
5) En manoeuvrant comme il se doit le dispositif de réglage de la
vanne gaz, ouvrir, de la quantité jugée nécessaire, le régulateur
de débit de combustible de la première flamme (voir les instruc-
tions relatives à la vanne gaz à deux allures du modèle installé
sur le brûleur). Naturellement, s'il est présent, il est nécessaire
d'ouvrir complètement le régulateur de débit de la vanne de
sécurité.
6) Pour les bruleurs avec alimentation triphasée, avec l'interrup-
teur I/O (22) du tableau brûleur (voir schema 0002935620) en
position "0" et l'interrupteur général activé, vérifier, en fermant
manuellement le télérupteur, que le moteur tourne dans le bon
sens, si nécessaire, inverser les deux câbles de la ligne qui
alimente le moteur pour changer le sens de rotation.
7) A ce point, activer l'interrupteur (22) du tableau de commande
(voir schema 0002935620). Le boîtier de commande est ainsi
alimenté et le programmateur détermine l'activation du brûleur,
comme décrit au chapitre "description du fonctionnement". Du-
rant la phase de préventilation, il est nécessaire de vérifier que
le pressostat de contrôle de la pression d'air effectue l'échange
(de la position fermée sans mesure de pression, il doit passer
en position fermée avec mesure de la pression de l'air). Si
le pressostat ne mesure pas la pression suffisante (n'effectue
pas l'échange) ni le transformateur d'allumage ni les vannes de
gaz ne s'activent, par conséquent, le boîtier de commande et
de contrôle s'arrête en condition de "blocage". Lors du premier
allumage, des "blocages" successifs peuvent se produire, ils
sont dus aux causes suivantes :
a) le tuyau de gaz n'a pas été suffisamment purgé de l'air, par
conséquent la quantité de gaz est insuffisante pour permettre
une flamme stable.
b) Le "blocage" avec présence de flamme peut être provoqué
par une instabilité de cette dernière en zone de ionisation, à
cause d'un rapport air/gaz incorrect. Pour remédier à cela, mo-
difier la quantité d'air et/ou de gaz de façon à trouver le rapport
correct. Cet inconvénient peut aussi être provoqué par une di-
stribution air/gaz incorrecte dans la tête de combustion. Il est
alors possible d'intervenir sur le dispositif de réglage de la tête
de combustion en fermant ou en ouvrant plus le passage de l'air
entre la tête et le diffuseur de gaz.
c) Il peut arriver que le courant de ionisation soit dérangé par le
courant de décharge du transformateur d'allumage (les deux
courant ont un parcours en commun sur la "masse" du brûleur),
par conséquent, le brûleur se porte en situation de blocage à
cause d'une ionisation insuffisante. Il convient alors d'intervenir
sur l'alimentation (côté 230V.) du transformateur d'allumage
(invertir les deux fils qui amènent la tension au transformateur).
Cet inconvénient peut aussi être provoqué par une "mise à la
terre" insuffisante de la carcasse du brûleur.
8) Avec le brûleur allumé au minimum, il convient de vérifier im-
médiatement, visuellement, l'entité et l'aspect de la flamme et
d'effectuer les corrections nécessaires en intervenant sur les
régulateurs de débit du gaz et de l'air (voir point 4 et 5). Ensuite,
vérifier la quantité de gaz distribué sur le compteur. Si nécessai-
re, corriger le débit de gaz et de l'air de combustion correspon-
dant en intervenant comme décrit précédemment (point 4 et
5). Contrôler la combustion à l'aide des instruments appropriés.
Pour obtenir un rapport air/gaz correct, la valeur d'hydride car-
bonique (CO2) mesurée pour le méthane doit être d'au moins 8
% ou O2 = 6% au débit minimum du brûleur jusqu'à une valeur
optimale de 10 % ou O2 = 3% pour le débit maximum de com-
bustible. Il est indispensable de vérifier à l'aide d'un instrument
approprié que le pourcentage d'oxyde de carbone (CO) présent
dans les fumées ne dépasse pas la valeur prévue par la norme
en vigueur au moment de l'installation.
9) Vérifier plusieurs fois que le débit de la première flamme s'ef-
fectue correctement après avoir réglé le fonctionnement avec
la première flamme, éteindre le brûleur, ouvrir l'interrupteur
général et fermer le circuit électrique qui commande l'activa-
tion de la seconde flamme : réactiver le connecteur à 4 pôles
précédemment débranché pour les brûleurs TBG 45P-60P ;
raccorder les fils à la broche de connexion 5 du bornier sur le
circuit imprimé qui alimente la bobine Y2 pour les brûleurs TBG
45-60). Ouvrir de la quantité nécessaire le régulateur manuel
de débit du gaz pour la seconde flamme (flamme principale).
11) A ce point, activer à nouveau le brûleur en fermant l'interrup-
teur général ainsi que celui du tableau de commande. Le brû-
leur s'allume et, automatiquement, active la seconde flamme
(flamme principale). Vérifier immédiatement, visuellement, l'en-
tité et l'aspect de la flamme et corriger, si nécessaire, le débit de
gaz et d'air comme indiqué au point 4 et 5.
12) Agir comme il se doit sur le régulateur du débit de la seconde
flamme pour l'adapter au cas spécifique. Il convient d'éviter
de conserver le brûleur en marche si le débit est supérieur
au débit maximum admis pour la chaudière afin d'éviter d'en-
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