Avis De Montage Pour La Mécanique - Grundig GV 900 SV/1 Servise Manual

Platine mécanique
4. Avis de montage pour la mécanique
4.1 Partie supérieure de la mécanique
– Mettre en place la mécanique du levier d'inversion (Pos. 20, Fig. 22).
– Mettre en place le ressort (Pos. 29, Fig. 29).
– Mettre le levier d'inversion (Pos. 19) suivant la Fig. 23 et l'ajuster à l'aide
de l'écrou de réglage de hauteur (Pos. 214) sur 13,38mm (Fig. 24).
– Vérifier l'état déchargé de la mécanique d'entraînement: La rainure demi-
ronde du levier de commande de galet presseur (Pos. 11) doit se trouver
au-dessus du support de la mécanique (Fig. 23). Corriger l'état déchargé
de la mécanique si nécessaire, par ex. en tournant le tenon d'entraîne-
ment du moteur de chargement (Pos. 47, Fig. 4) à l'aide d'un tournevis.
– Placer la came de galet presseur (Pos. 41, Fig. 23) de façon à ce que
la partie ronde de celle-ci se trouve au-dessus de l'encoche ronde
dans le levier de commande de galet presseur E (Pos. 11).
– Sécurer la came de galet presseur (Pos. 41) à l'aide d'un circlip
(Pos. 216, Fig. 22).
– Placer l'unité de galet presseur de façon à ce que l'encoche dans le
levier plastique (Pos. 18) s'engage dans le guide de la came de galet
presseur (Pos. 41, Fig. 16).
– Vérifier le défilement de la bande (point 5.8).
Fig. 22
41
E
19
11
Fig. 23
4.2 Partie inférieure de la mécanique
– Préparatifs: Tourner les freins de tableaux porte-bobines (Pos. 24 /
25) dans le sens des flèches (Fig. 18) jusqu'à ce qu'ils puissent être
enlevés. Enlever les freins.
– Déplacer les leviers et pignons dans le sens des flèches (Fig. 25)
jusqu'à la butée.
– Introduire le curseur (Pos. 27) comme montré à la Fig. 25 dans les
guides X Y Z (goujons).
Fig. 25
X Y
5 - 20
22
12
214
31
19
29
20
18
216
41
Tape
13.38mm
Fig. 24
27
b
a
Z
– Tourner la mécanique du logement cassette (Pos. 38, Fig. 4) jusqu'à
sa butée gauche.
– Déplacer le levier de commande du galet presseur (Pos. 11) et le
curseur (Pos. 27) dans le sens des flèches (Fig. 26) jusqu'à la butée.
– Placer la came (Pos. 37) de façon à ce que la grande dent s'engage
dans la grande lacune dans la mécanique du logement cassette
(Pos. 38, Fig. 26) lorsqu'elle est tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre.
– Sécurer la came (Pos. 37) avec un circlip (Pos. 208) (Fig. 26).
– Mettre en place le frein cabestan (Pos. 21), le levier d'embrayage
(Pos. 23) et la poulie (Pos. 48) (Fig. 2).
– Sécurer la poulie (Pos. 48) avec un circlip (Pos. 216).
– Mettre la courroie (Pos. 34).
– Monter les freins des tableaux porte-bobines (Pos. 24 / 25).
Fig. 26
38
b
5. Réglages
5.1 Réglage de la bande de freinage
– Démonter le logement de cassette (point 3.1) et lire les notes sur le
fonctionnement sans logement de cassette (point 3.1.1).
– Lire une cassette E180 à partir de son début en mode de lecture
standard (Standardplay).
– Ajuster le réglage de la bande de freinage (Pos. 50) de telle sorte
que le levier (Pos. 15) atteinte justement le marquage sur le support
de la mécanique (Fig. 27).
15
50
Fig. 27
33
5.2 Réglage de la tension de bande
– Démonter le logement de cassette (point 3.1) et lire les notes sur le
fonctionnement sans logement de cassette (point 3.1.1).
– Lire une cassette de couple en mode de lecture standard
(Standardplay).
– Ajuster la force de freinage du plateau porte-bobine gauche à
3,6...5,2mNm (36,5...52gcm) en déplaçant la position d'accrochage
du ressort (Pos. 33, Fig. 27).
5.3 Couple du tableau porte-bobine lors du bobinage rapide
– Démonter le logement de cassette (point 3.1) et lire les notes sur le
fonctionnement sans logement de cassette (point 3.1.1).
– Placer le couplemètre avec adaptateur sur le plateau porte-bobine
gauche ou droit et le mettre sur 0.
– Pour contrôler le plateau porte-bobine droit, appuyer sur la touche
Ì, pour le plateau porte-bobine gauche, appuyer sur la touche Ï.
Lorsque le galet pression se tourne, tourner à la main le plateau
porte-bobine non entraîné jusqu'à ce que la mécanique dégage le
galet presseur automatiquement du cabestan.
– Pendant le mesurage, tourner le couplemètre dans le sens du
plateau d'enroulement (une révolution toutes les 2 à 3 secondes).
Pour les deux plateaux porte-bobines, le couple doit être plus de
30mNm (306gf-cm). Si cela n'est pas le cas, il faut contrôler et
nettoyer les pièces suivantes de la mécanique: Axe du moteur
cabestan (Pos. 61), courroie (Pos. 34) et poulie (Pos. 48).
GV 900..., GV 940...
208
37
a
11
27
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