Déverrouillage Manuel; Branchement Électrique Pages - Cardin Elettronica BL224ESB Instruction Manual

bles s'avérera à ce point découvert).
(fig. 2) situées sur la vis, en les faisant tourner, dans une position optimale.
page 3).
antérieure contre le portail. Marquer ensuite sa position.
N.B.: positionner l'opérateur parfaitement en horizontal et vérifier son horizon-
talité au moyen d'un niveau à bulle.
- à la structure portante du portail ou à la traverse du portail,
- si la fixation aux éléments susmentionnés n'est pas possible, il est préférable
de fixer au portail une plaque qui servira ensuite de support.
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tous les éléments.
mécaniques sur la vis et les bloquer en serrant à fond la vis prévue à cet effet.
Celles-ci sont garantes d'une position de fin de course sûre pour le fonction-
nement de l'opérateur et permettent la réalisation de l'auto-programmation
du système d'automatisation. Donc, s'assurer de leur position correcte en
fonction de l'ouverture souhaitée et leur blocage sur la vis.
système.
11
x 16 A B
soit bien fermé. Retirer la clé et la garder à un endroit sûr et aisément accessible.
2,2 m jusqu'à un maximum de 3,5 m, il est néces-
saire d'installer une serrure électrique pour garantir le verrouillage du vantail
en fermeture.
Important!
d'ouverture et de fermeture qui conviennent. Ensuite, bloquer chaque anneau
avec sa propre vis.
DÉVERROUILLAGE MANUEL
Le déverrouillage doit être effectué exclusivement avec moteur arrêté par suite
Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la clé fournie en dotation avec
l'appareil. Celle-ci doit être gardée à un endroit sûr et aisément accessible.
Pour déverrouiller:
a) soulever la protection de la serrure;
b) engager la clé de déverrouillage et la tourner de 90° dans le sens des aiguilles
d'une montre;
c) faire glisser vers l'arrière la couverture du système de déverrouillage;
d-e) faire tourner le petit levier du système de déverrouillage de 180°;
manuellement;
- pour maintenir le moteur débrayé, fermer la couverture.
Pour verrouiller:
f
Remarque: pour faciliter l'opération de réarmement, bouger un peu le vantail.
Ne pas forcer. En cas de résistance, bouger un peu le portail de façon
à faciliter la mise en prise des dents des roues dentées à l'intérieur
du réducteur.
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et récepteur
intégrés, permettant la mémorisation de 300 codes usagers. Le décodage est de
type 'rolling code'. Le système fonctionne sur la bande de fréquence 433 MHz
(S449
au départ pour augmenter successivement; elle est réduite avant l'arrivée au fin
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le senseur
d'effort et la course totale du vantail. Une intervention du senseur anti-coincement/
anti-entraînement provoque une inversion du sens de marche.
Attention! En aucun point de la carte du programmateur il y a une
tension de 230 Vac mais uniquement de la très basse tension de
sécurité. Conformément aux normes de sécurité électrique, il est
interdit de brancher les bornes 9 et 10 directement à un circuit où est
appliquée une tension supérieure à 30 Vac/dc.
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3 1
4
M6 x 10 4
7
7 9
(fig. 6a - 6f, page 4)
a
-
Attention! Pour un fonctionnement correct du programmateur, il est
nécessaire que les batteries intégrées soient en bon état. En cas de
15 mm
coupure de courant et batteries déchargées, le programmateur
9
perd la mémorisation de la position occupée par le vantail; cette
situation entraîne une signalisation d'alarme et un repositionnement.
(voir page 29 "Vérification des batteries").
la centrale
moteur débrayé), qu'il n'y ait pas de points de résistance particulière-
ment prononcés.
15) ont été conçues dans l'objectif de réduire la consommation de la
batterie en cas de coupure de courant; par conséquent, brancher les
cellules photoélectriques et les dispositifs de sécurité en utilisant ces
sorties.
par fil, le programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL 30 Vdc,
et évalue l'état des dispositifs de sécurité; si ceux-ci s'avèrent être en
veille, il actionne les moteurs.
permet également d'effectuer l'autotest (activable au moyen des DIPs
7 et 8) pour la vérification de leur bon fonctionnement.
cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus par
les normes en vigueur.
et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent
M6
aux données du réseau d'alimentation électrique.
interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3
mm.
étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier; utiliser un câble
9
marqué T min. 85°C résistant à l'action des agents atmosphériques.
bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le conducteur
(il suffit d'un collier).
BRANCHEMENTS ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
sécurité.
deux voies qui est déjà raccordé au primaire du transfor-
mateur.
PRÉPARATION DU CÂBLE DE BRANCHEMENT DU MOTEUR (fig. 10 - 11)
de l'installation.
B
trale; l'ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la centrale.
Moteur 1
1-2 Alimentation moteur 1
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2 Alimentation moteur 2
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 2
et serrer à fond les quatre vis de fixation M5 x 10.
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avant de mettre sous tension
N
L
10 m
PC
M1 1
PC
-