Ferrari 575M Maranello 2003 Owner's Manual page 168

Acceleratore elettronico
(sistema drive by wire)
Il Drive by Wire è un sistema che
permette di avere il pedale dell'ac-
celeratore svincolato dalla farfalla.
Questo sistema prevede la presen-
za di un potenziometro collegato con
il pedale acceleratore, in sostituzio-
ne del cavo di collegamento.
Tale potenziometro informa la cen-
tralina di controllo motore sulla ri-
chiesta di coppia da parte del gui-
datore.
Sensore posizione pedale acce-
leratore
E' fissato meccanicamente al peda-
le dell'acceleratore.
Ha il compito di leggere l'esatta po-
sizione del pedale.
Corpo farfalla motorizzato
Installato tra il misuratore di portata
aria e il polmone di aspirazione del
motore.
Tale dispositivo integra al suo inter-
no una valvola farfalla, un motore in
corrente continua e due potenziome-
tri (controlli di posizione angolare
della farfalla).
Con il Drive by Wire è possibile:
• ottenere un controllo ottimale del-
la trazione,
• l'integrazione con il sistema F1, per
ottimizzare le fasi di "cambiata".
• gestire la fase di riscaldamento del
motopropulsore.
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MOTORE
Electronic accelerator
(drive by wire system)
Drive by Wire is a system which al-
lows the accelerator pedal to work
independently from the throttle.
This system is equipped with a po-
tentiometer connected to the accel-
erator pedal, replacing the connec-
tion wire.
This potentiometer informs the en-
gine control ECU of the torque re-
quested by the driver.
Accelerator pedal position sensor
This is mechanically fastened onto
the accelerator pedal.
Its purpose is to detect the exact
pedal position.
Motor-driven throttle body
This is installed between the air-flow
meter and the engine plenum cham-
ber.
This device contains a throttle valve,
a direct current motor and two po-
tentiometers (throttle angular posi-
tion checks).
Using the Drive by Wire system
makes it possible to:
• obtain an optimum drive control,
• integrate the F1 system, in order
to optimise "gear-shifting" stages,
• manage the warming-up phase of
the propulsion system.
ENGINE MOTEUR
Accélérateur eléctronique
(système drive by wire)
Le système Drive by Wire permet
d'avoir la pédale de l'accélérateur
dégagée du papillon.
Ce système prévoit un potentiomè-
tre branché sur la pédale d'accélé-
rateur, à la place du câble de con-
nexion.
Ce potentiomètre informe le boîtier
de commande du moteur sur le cou-
ple demandé par le pilote.
Capteur de position de la pédale
d'accélérateur
Il est fixé mécaniquement à la pé-
dale de l'accélérateur.
Il doit lire la position exacte de la
pédale.
Corps papillon motorisé
Il est installé entre le débitmètre à fil
chaud et le collecteur d'admission
du moteur.
Ce dispositif intègre une vanne pa-
pillon, un moteur en courant conti-
nu et deux potentiomètres (contrô-
les de position angulaire du pa-
pillon).
Le système Drive by Wire permet de:
• réaliser un contrôle optimal de la
traction,
• l'intégration avec le système F1,
pour optimiser les phases de pas-
sage de vitesses.
• gérer la phase de chauffage du
motopropulseur.
MOTOR
Acelerador electrónico
(sistema drive by wire)
El Drive by Wire es un sistema que
permite independizar el pedal del
acelerador de la mariposa.
Este sistema incluye la presencia de
un potenciómetro conectado con el
pedal del acelerador, sustituyendo
al cable de conexión.
Dicho potenciómetro informa a la
centralita de control del motor acer-
ca de la solicitud de par requerida
por el conductor.
Sensor posición pedal acelerador
Está fijo mecánicamente al pedal del
acelerador.
Lee la posición exacta del pedal.
Cuerpo de mariposa motorizada
Instalado tras el sensor de caudal
de aire y la caja de admisión del
motor.
Dicho dispositivo integra en su inte-
rior una válvula de mariposa, un
motor de corriente continua y dos
potenciómetros (controladores de
posición angular de la mariposa).
Con el Drive by Wire es posible:
• obtener un control óptimo de la
tracción;
• la integración con el sistema F1,
para optimizar las fases de "cam-
bios";
• gestionar la fase de calentamien-
to del propulsor.