APRILIA ETV MILLE CAPONORD - ETV MILLE CAPONORD ABS - 2006 Use And Maintenance Book page 93

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Para o controlo e a limpeza:
!
ATENÇÃO
Os eléctrodos das velas montadas nes-
te veículo são do tipo de platina.
Para a limpeza não utilizar escovas me-
tálicas e/ou produtos abrasivos, mas
exclusivamente um jacto de ar sob
pressão.
Legenda:
√ eléctrodo central (3);
√ isolador (4);
√ eléctrodo lateral (5).
◆
Controlar que os eléctrodos e o isolador
da vela não apresentem depósitos car-
bonosos ou sinais de corrosão, eventu-
almente limpar com um jacto de ar sob
pressão.
Se a vela apresentar fendas no isolador,
eléctrodos corroídos, depósitos excessi-
vos ou o eléctrodo central (3) com o topo
arredondado (6), deve ser substituída.
0,6 0,6
3
5
!
ATENÇÃO
Quando se substituir a vela, controlar o
passo e o comprimento da rosca.
Se a parte roscada for demasiado curta,
os depósitos carbonosos irão deposi-
tar-se na sede da rosca com o risco de
danificar o motor quando de remontar a
vela correcta.
Utilizar somente velas do tipo aconse-
lhado, ver pág. 109 (DADOS TECNI-
COS), senão podem ser prejudicados o
rendimento e a duração do motor.
Para controlar a distância entre os eléc-
trodos, utilizar um calibre de espessura
do tipo de fio (7) para evitar de danificar
o revestimento em platina.
◆
Controlar a distância entre os eléctrodos
com um calibre de espessura do tipo de
fio (7).
!
ATENÇÃO
Não tentar de algum modo de restaurar a
distância correcta entre os eléctrodos.
_ _
0,7 mm 0,7 mm
8
◆
Para a instalação:
◆
7
◆
Binário de aperto da vela: 20 Nm (2,0
kgm).
A vela deve estar bem apertada, senão
o motor pode sobreaquecer, danifican-
do-se gravemente.
Verificar se o cachimbo (1) está ligado
correctamente com a vela (2). O posici-
onamento incorrecto ia causar, com as
vibrações do motor, a disjunção do ca-
chimbo, danificando gravemente o mo-
tor.
◆
IMPORTANTE
ções descritas na segunda vela do mesmo
cilindro e sucessivamente na primeira e na
segunda vela do outro cilindro.
◆
A distância entre os eléctrodos deve ser
de 0,6 – 0,7 mm, se diferente substituir a
vela.
Certificar-se que a anilha (8) esteja em
boas condições.
Com a anilha montada (8), atarraxar à
mão a vela, para não prejudicar a rosca.
Com a chave entregue no kit de utensíli-
os, apertar, fazendo cumprir meia volta à
vela para comprimir a anilha.
!
ATENÇÃO
!
ATENÇÃO
Inserir correctamente o cachimbo (1) na
vela (2) até ouvir o clique.
Repetir
Voltar a montar o reservatório do carbu-
rante, ver pág. 78 (REMOÇøO DO RE-
SERVATORIO DO CARBURANTE).
uso e manutenção ETV mille Caponord ABS
as opera-
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