APRILIA ETV MILLE CAPONORD - ETV MILLE CAPONORD ABS - 2006 Use And Maintenance Book page 174

NORMAS PARA EL USO
OK! OK!
NO! NO!
SUBIDA Y BAJADA DEL VEHICULO
Las indicaciones que se dan a continua-
ción requieren el máximo cuidado porque
se han redactado, a fin de garantizar la se-
guridad, para evitar daños a personas, co-
sas y al vehículo, resultantes de la caída
del piloto o del pasajero del vehículo y/o de
la caída o del vuelco del vehículo mismo.
!
PELIGRO
Peligro de caída y vuelco.
Trabaje con cuidado.
Las operaciones de subida y bajada del
vehículo deben efectuarse con la máxima
libertad de movimiento y con las manos li-
bres de impedimentos (objetos, casco o
guantes o gafas sin llevar).
uso y mantenimiento ETV mille Caponord ABS
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NO! NO! NO! NO!
OK! OK!
!
ATENCION
! No arranque el motor con el vehícu-
lo colocado sobre el caballete central.
La puesta de la marcha podría causar la
pérdida de control del vehículo.
No suba ni haga subir al pasajero en el
vehículo colocado sobre el caballete
central.
Se prohibe colocar el vehículo sobre el
caballete central desde la posición de
conducción.
Suba y baje sólo en el lado izquierdo del
vehículo y sólo con el caballete lateral ex-
tendido.
!
ATENCION
No cargue el propio peso ni el del pasa-
jero sobre el caballete lateral.
El caballete está diseñado para soportar el
o o
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OK! OK!
peso del vehículo y de una carga mínima,
sin piloto y pasajero.
La subida a la posición de conducción, con
el vehículo colocado sobre el caballete la-
teral, sólo está permitida para prevenir la
posibilidad de caída o vuelco y no prevé la
carga del peso del piloto y del pasajero so-
bre el caballete lateral.
Durante la subida y la bajada, el peso del
vehículo puede producir un desequilibrio y,
por consiguiente, es posible que caiga y se
vuelque.
IMPORTANTE
el primero que sube y el último que baja
del vehículo y es el que gobierna el equili-
brio y la estabilidad en la fase de subida y
de bajada del pasajero.
Por otra parte, el pasajero debe subir y ba-
jar del vehículo moviéndose con precau-
NO! NO!
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OK! OK!
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El piloto es siempre