Honda HF2315 Operator's Manual page 41

6.3.2 Alignement du plateau de coupe
Pour tondre une pelouse de manière uniforme, il est essentiel que le plateau
soit bien réglé.
REMARQUE Pour obtenir une bonne tonte, il est opportun que la par-
tie avant soit toujours plus basse de 5 - 7 mm par rapport à la partie arrière.
– Garer la tondeuse sur une surface
plane et contrôler la bonne pression
des pneus;
– en correspondance avec la ligne
médiane des lames, placer deux
cales (1) de 24 - 28 mm sous le bord
avant du plateau et deux cales (2) de
5 - 7 mm plus hautes sous le bord ar-
rière;
– porter le levier de soulèvement en
position «1».
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– Desserrer complètement les deux écrous (3), les écrous (4 - 6 - 8) et
les contre-écrous (5 - 7 - 9) des trois bielles d'articulation pour poser
le plateau sur les cales;
– visser les deux écrous supérieurs droits (6 - 8) et l'écrou inférieur
gauche (4) jusqu'à ce qu'on puisse remarquer le début du soulèvement
du plateau ; bloquer les trois contre-écrous (5 - 7 - 9) et agir sur les
écrous (3) jusqu'à ce qu'un mouvement minimum du levier de soulè-
vement provoque un mouvement analogue de toutes les bielles de sou-
lèvement.
On peut compenser une certaine
différence de hauteur par rapport
au terrain entre le bord droit et le
bord gauche du plateau en agis-
sant opportunément sur les deux
écrous (4 - 8) et contre-écrous (5 -
9) des seules bielles postérieures.
Mettre le levier de commande sur 2
ou 3 positions différentes, en véri-
fiant que le plateau se soulève uni-
formément et que, dans chaque po-
sition, il maintient une hauteur
constante par rapport au terrain en-
tre le bord antérieur et le bord pos-
térieur.
Si la partie antérieure a tendance à anticiper ou retarder la montée par rap-
port à la position, il est possible de régulariser le mouvement en agissant
opportunément sur les écrous (10) de la tige de laison (11).
Si l'on serre les écrous sur la tige, la partie antérieure a tendance à se sou-
lever et à anticiper la montée; si on les desserre, on obtient l'effet contraire.
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– Desserrer les écrous (3), les vis (5) et les contre-écrous (4 - 6) aussi
bien sur le côté droit que sur le côté gauche, de façon que le plateau
soit en appui de manière stable sur les cales;
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– pousser en arrière les deux tiges
de liaison (7) et visser sur les
tiges correspondantes les deux
écrous (3) jusqu'à ce que la par-
tie avant du plateau commence à
se soulever aussi bien à droite
qu'à gauche; bloquer ensuite les
contre-écrous (4) correspon-
dants;
– agir sur les deux vis arrière (5)
jusqu'à ce que la partie arrière
du plateau commence à se sou-
lever aussi bien à droite qu'à
gauche; bloquer ensuite les
contre-écrous (6) correspondants.
Si le réglage n'est pas parfait, adressez-vous à votre revende
Réglage de l'embrayage et frein lames
Lorsqu'on actionne la commande pour débrayer les lames, on actionne en
même temps un frein qui arrête leur rotation en quelques secondes.
L'allongement du câble et les variations de longueur de la courroie peuvent
entraîner un embrayage et une rotation irréguliers des lames.
Dans ce cas, agir sur le dispositif de réglage selon les modalités prévues pour
chaque modèle.
Agir sur le dispositif de réglage (1) jusqu'à obtenir la bonne longueur du res-
sort (2).
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HF2417 ••
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113 ÷ 115 mm
En tout cas, si après le réglage l'allumage ne parvient pas à actionner cor-
rectement la courroie ou si les lames de s'arrêtent pas après quelques se-
condes, contacter immédiatement votre concessionnaire.
6.3.4 Réglage du frein
En cas d'allongement des distances
de freinage par rapport aux valeurs in-
diquées ( 5.3.6), il faut régler le res-
sort du frein.
Le réglage doit être effectué avec le
frein de stationnement enclenché.
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2
1
138∏139 mm
A A
17 FR