Honda HF2315 Operator's Manual page 130

Soltar gradualmente el pedal para evitar que un
¡ATENCIÓN!
desembrague demasiado brusco provoque un levantamiento
de las ruedas delanteras y la pérdida de control de la máquina.
Alcanzar gradualmente la velocidad deseada actuando sobre el acele-
rador y sobre el cambio; para pasar de una marcha a otra es necesario
accionar el embrague, apretando el pedal hasta la mitad del recorrido
( 4.21).
HF2•••H♦•
Llevar la palanca del acelerador a una posición intermedia entre
«LENTO» y «RÁPIDO».
Desengranar el freno de estacionamiento y soltar el pedal del freno
( 4.31).
Apretar el pedal de la tracción en marcha adelante (
la velocidad deseada, regulando la presión en el mismo pedal y ac-
tuando convenientemente en el acelerador.
La tracción debe ser accionada de acuerdo
¡ATENCIÓN!
con los modos descritos (
miento demasiado brusco pueda causar una empinada y la pér-
dida de control de la máquina, especialmente en pendientes.
5.4.3 Frenado
Reducir antes la velocidad de la máquina, disminuyendo el régimen del mo-
tor y luego apretar el pedal del freno (
riormente la velocidad, hasta que la máquina se pare.
HF2•••H♦•
NOTA Una disminución sensible de la máquina ya se ob-
tiene soltando el pedal de la tracción en adelante o en marcha atrás.
5.4.4 Marcha atrás
La marcha atrás SE DEBE realizar siempre con la máquina parada.
HF2315SB•
Accionar el pedal hasta detener la máquina, aplicar la marcha atrás des-
plazando lateralmente la palanca y poniéndola en la posición «R»
( 4.22). Soltar gradualmente el pedal para introducir la fricción e iniciar
la marcha atrás.
HF2•••H♦•
Después de la parada de la máquina, iniciar la marcha atrás presio-
nando el pedal de la tracción en la dirección «R» (
5.4.5 Corte del cesped
Al alcanzar el césped que desea cortar, comprobar que la bolsa o la panta-
lla de protección estén montadas correctamente.
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Las ruedecillas limitadoras desempeñan la función de mantener siempre
un espacio entre el terreno y borde del plato para evitar que éste último
pueda dañar el prado en caso de terreno irregular.
ES 10
4.32) y alcanzar
4.32) para evitar que un acopla-
4.21 o 4.31) para reducir ulte-
4.33).
••
◊
Cada ruedecilla se puede montar en dos
alturas diferentes: en la posición más
baja desarrolla su función de manteni-
miento de espacio, en la posición más
alta su eficacia se excluye.
Para cambiar la posiciòn desenroscar y
extraer el perno (1) y poner la ruedecilla
(2) en el orificio superior o inferior de la
hilera indicada en la figura.
¡ATENCIÓN! Esta operación se efectúa siempre en las cua-
tro ruedecillas, CON EL MOTOR PARADO Y LAS CUCHILLAS
DESACOPLADAS.
Para comenzar el corte:
– poner el acelerador en la posición «RÁPIDO»;
– llevar el plato de corte a la posición de altura máxima;
– acoplar las cuchillas ( 4.9);
– iniciar el avance en el césped en modo muy gradual y con particular cui-
dado, como se ha descrito anteriormente;
– regular la velocidad de avance y la altura de corte (
diciones del prado (altura, densidad y humedad del césped), en terrenos
llanos, se pueden seguir estas indicaciones de carácter general:
Césped alto y denso - prado húmedo
Césped en condiciones medias
Césped bajo - prado seco
HF2•••H♦•
La regulación de la velocidad se obtiene en modo gradual y progresivo,
presionando el pedal de tracción.
Durante los cortes en terrenos en pendiente, es
¡ATENCIÓN!
necesario disminuir la velocidad de avance para garantizar las con-
diciones de seguridad (
En todo caso es necesario disminuir la velocidad cuando se percibe una re-
ducción del régimen del motor, recordando que no se obtendrá jamás un
buen corte del césped si la velocidad de avance es demasiado alta en re-
lación a la cantidad de césped cortado.
Desacoplar las cuchillas y llevar el plato a la posición de altura máxima si es
necesario superar un obstáculo.
5.4.6 Vaciado de la bolsa de recolección
No dejar que la bolsa se llene demasiado para prevenir que se atasque el
transportador.
Una señal acústica intermitente indica que se ha llenado la bolsa, en este
punto:
– reducir el régimen del motor;
– poner la transmisión en punto muerto (N) (
avance;
– engranar el freno de estacionamiento en las pendientes;
– desacoplar las cuchillas (
HF2••• B• HF2•••HM•
◊
NOTA Lo svuotamento del sacco è eseguibile solo a lame
disinnestate; in caso contrario, si arresterebbe il motore.
– estrarre la leva (1) ( 4.9.1) e ribaltare il sacco per svuotarlo;
– richiudere il sacco in modo che resti agganciato all'arpione di fermo (2)
e riporre la leva (1).
4.6) según las con-
2,5 km/h
4 ... 6 km/h
más de 6 km/h
1.2 - 5.5).
4.22 o 4.32/33) y parar el
4.8) y la señal se interrumpirá;