Stiga PRO 25 Instructions For Use Manual page 55

4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des
Sicherheitssystems zu überprüfen.
Zustand Maßnahme
Pedal Kupplung- Start versuchen. Der Motor
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht
aktiviert.
Pedal Kupplung- Start versuchen. Der Motor
Bremse herunter-
gedrückt.
Zapfwelle akti-
viert.
Motor läuft. Zapf- Fahrer erhebt
welle aktiviert. sich aus dem
Sitz.
Motor läuft. 10-A-Sicherung
herausnehmen.
Siehe Abb. 19.
Tempomat ist akti- Fahrer erhebt
viert. sich aus dem
Sitz.
Tempomat ist akti- Pedal Kupplung-
viert. Bremse herun-
terdrücken.
Stromschalter für Versuchen, die
Geräteheber in Zapfwelle einzu-
Neutralstellung schalten.
(nicht bei Pro 16).
4.4 START
1. Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 12.
2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet
ist.
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal (3:F) setzen.
5. Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas.
Kaltstart – den Choke ganz herausziehen.
Warmstart – der Choke sollte eingeschoben
sein.
6. Das Pedal Kupplung-Bremse (3:B) ganz durch-
treten.
7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Choke allmählich
einschieben, falls er vorher betätigt worden ist.
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach
dem Start belasten, sondern den Motor erst eini-
ge Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst
warm werden.
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
DEUTSCH
4.5 SERVOLENKUNG
Bei der Servolenkung wird die Kraft vom Hydrau-
liksystem des Geräts den Lenkradbewegungen zu-
geführt. Dadurch lässt sich das Gerät leicht
steuern, wenn der Motor mit Arbeitsdrehzahl
Ergebnis
(Vollgas) arbeitet.
Die Servoleitung reduziert sich, wenn die Motor-
darf nicht
drehzahl verringert wird.
starten.
4.6 TIPPS
Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere
darf nicht
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.
starten.
Die Zapf-
welle sollte
ausgeschal-
tet sein.
Der Motor
sollte anhal-
ten.
Tempomat
sollte ausge-
schaltet sein.
Tempomat
sollte ausge-
schaltet sein.
Die Zapf-
welle sollte
nicht einzu-
schalten
sein.
4.7 STOPP
Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen.
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger
transportiert werden soll.
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
Beim Fahren an Hängen ist besondere
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf-
und Abfahren an Hängen keine abrup-
ten Starts oder Stopps aus. Niemals
quer zum Hang bewegen. Fahren Sie
von oben nach unten oder von unten
nach oben.
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang
mit maximal 10° Neigung gefahren
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an
Hängen und bei scharfen Kurven, um
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine
engen Kurven fahren. Das Gerät kann
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbe-
reich und Sitzkonsole fernhalten.
Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit
offener Motorhaube.
Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen
gelassen, sind das bzw. die Zündkerzen-
kabel abzuziehen und der Zündschlüs-
sel zu entfernen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem
Ausschalten sehr heiß sein. Schall-
dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen
nicht berühren. Dies kann zu Verbren-
nungen führen.
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