Spécifications - Briggs & Stratton 1695904 Operator's Manual

MOTEUR :
Marque
Série de modèle
Couple de serrage*
Type
Cylindrée
Démarrage du système
Alternateur
Capacité d'huile
Huile moteur
Volume du réservoir de carburant
Écart des électrodes de bougie et couple
Résistance de bougie d'allumage
Bougie d'allumage en platine de longue durée
Système d'allumage
TARIÈRE / IMPULSEUR :
Largeur de nettoyage
Hauteur d'admission
Diamètre de la tarière / impulseur
Nombre d'ailettes de l'impulseur
GOULOTTE :
Déflecteur de goulotte
Rotation de la goulotte
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT :
Type d'entraînement
Vitesses d'entraînement
Dimension des roues
*Puissance théorique
La puissance théorique brute pour chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément à la norme J1940
(procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et
les performances théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les valeurs de couple
sont définies à 3 060 tr/min et les valeurs de puissance sont définies à 3 600 tr/min. Les valeurs nettes de puissance sont
établies avec l'échappement et le filtre à air installés tandis que les valeurs brutes de puissance sont définies sans ces
accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera supérieure à la puissance nette et est influencée notamment par
les conditions ambiantes de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété de
machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas sa puissance
brute théorique une fois qu'il est monté sur une machine particulière. Cette différence s'explique par un grand nombre de
facteurs, tels que (liste non limitative), les accessoires (filtre à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur,
pompe à essence, etc.), les limites d'utilisation, les conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et les
variations d'un moteur à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible de
remplacer un moteur par une version plus puissante pour ces moteurs de série.
fr
Modèle nº
1695940
Briggs & Stratton
Snow Series
™
8,00 T.P. à 3 060 tr/min
4-cycle - OHV
205 cm³ (12,48 po³)
Lanceur électrique 110 V avec cordon
Aucun
de 0,54 à 0,59 l (18 oz)
Synthétique 5W30
2,8 litres (3 pintes)
0,76 mm (0,030 po) 120 N.m (180 lb-po)
491055
5066
Ce système à bougie d'allumage est conforme avec la norme
canadienne NMB-002.
55,9 cm (22 po)
32,0 cm (12,6 po)
25,4 cm (10,0 po)
2
Réglage rapide du déflecteur
Rotation manuelle -200° (rotation à distance, si la machine en est équipée)
Tarière – propulsée
Sans objet
20,3 cm x 50,1 cm (8,0 x 2,0 po)
Spécifications
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