Hitachi CS33ET Instruction Manual page 42

Espa5ol I
Mantenirniento
MANTENIMIETNO, REEMPLAZO O REPARACON DE
DISPOSITIVOSY SISTEMAS DE CONTROL DE GAS PUEDEN
HACERSE EN CUALQUIERTALLER DE REP ARACIC')N DE
MOTOR NO PARA CARRERAS O PERSONALMENTE,
Ajuste del carburador (Fig. 28)
Fig. 28
/_!\_ ATENCION!
JamAs deberA arrancarse el motor sin la cubierta completa del
embrague, ya que podr_a aflojarse el embrague y causar le-
siones personales,
En el carburador se mezcla el combustible con el aire. Durante
la prueba del motor en la fAbrica, el carburador esta ajustado.
Sin embargo, puede ser necesario reajustarlo segt3n el clima y la
altitud. El carburador tiene una posibilidad de ajuste:
T =Tornillo para el ajuste de las revoluciones de ralenti,
Ajuste de precisiSn de ralerlt{ (T)
Comprueben que el filtro de aire este limpio. Cuando la velocidad
de ralenti es correcta, el aditamento de corte no ha de girar. Si
se requiere el ajuste cierre (sentido destr6giro) el tornilloT con el
motor en marcha hasta que el aditamento de corte empiece a 9irar.
Abra (sentido siniestrAgiro) el tornilloT hasta que la cuchilla se
detenga. Se habra alcanzado el ralenti correcto cuando el motor
funcione con regularidad en cualquier posiciAn muy por debajo de
las que empieza a girar el adita-mento de corte. Si el implemento
de corte todavia gira despues del ajuste de la velocidad al ralenti,
comuniquese con un distribuidor HITACHI.
/_!_ ATENCION!
En ningun caso se permitirA que el aditamento de corte gire
incidentemente con ei motor funcione en ralentL
NOTA
Algunos modelan vendido en Areas con regulaciones estrictas de
emisiAn de escape no tiene los ajustes altos y bajos de carburador
de velocidad. Tales ajustes pueden permitir el motor para ser
operado fuera de sus limites de la conformidad de la emisi6n. Para
estos modelos, el ajuste del Qnico carburador es la velocidad vago.
Si usted no esta familiarizado con este tipo del ajuste-busca ayuda
de su comerciante de HITACHI.
Filtro de aire (Fig. 29)
Debe eliminarse el polvo y la suciedad del filtro de aire (40), (43) y
del elemento filtrante (41), (42) a fin de evitar:
Perturbaciones en el funcionamiento del carbu rato r.
Problemas de arranque.
P6rdidas de potencia.
Desgaste innecesario de las piezas del motor.
Consumo de combustible excesive.
Limpie el filtro de aire diariamente o mas a menudo cuando se
trabaje en Areas extremadamente sucias.
(Para CS33ET)
Quite la cubierta del filtro de aire (39), el filtro de aire (40) y el
elemento filtrante (41), (42).
INOTA!
Para quitar el filtro de aire (40) de la unidad, girelo 1/8 de vuelta en
sentido antihorario (CS33ET)
(ParaCS33EA)
Quite la cubierta del filtro de aire (39) y tire de la lengOeta (46) del
filtro de aire (43)
INOTA!
Cuando instale el filtro de aire (43) en la unidad, ejecute por favor
los siguientes pasos:
1. Primero ubique el agujero (45) del filtro de aire sobre la
protuberancia (46).
2. Haga coincidir el agujero de instalaci6n (47) del filtro de aire
sobre la parte (48) del mango posterior Empuje el filtro de aire
hacia dentro hasta que encaje audiblemente.
Limpieza del filtro de aire
Desmontar la cubierta del filtro (39) y. el filtro (40), (43).
40 41
39
48
CS33EA
Fig. 29
NOTA!
Cuando quite el filtro de la unidad, girelo 1/8 en sentido antihorario.
Limpiarlos con agua jabonosa caliente. Antes de volver a montar
el filtro, comprobar que el filtro estA seco. Un filtro de aire que ha
prestado largo servicio, nunca podra quedar completamente limpio,
por Io que los filtros deberan sustituirse por otros nuevos a inter-
valos regulares. Cambie siempre los filtros que esten daSados.
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