Regolazione Del Dispositivo Di Taglio; Lubrificazione Degli Ingranaggi; Impostazione Del Numero Di Giri Al Minimo; Pulizia/Sostituzione Del Filtro Aria - ATIKA HB 60 Operating Manual

Regolazione dell'utensile di taglio
Correggere il margine di scorrimento se i pezzi tagliati si
incastrano o se il margine è aumentato a seguito della normale
usura dell'utensile dopo prolungato utilizzo.
Per ottenere buone prestazioni, il margine di scorrimento tra le
lame e la piastra guida deve essere regolato correttamente.
Procedere come indicato di seguito:
1. Allentare i dadi (A) sul lato superiore dell'utensile.
2. Stringere leggermente le viti (B) sul lato inferiore
(eventualmente allentarle prima un poco).
3. Rigirare la vite di un quarto fino a mezzo giro in senso
antiorario.
4. Tenere la vite con il cacciavite e stringere i dadi saldamente.
Il margine di scorrimento è regolato correttamente se si
riesce a muovere facilmente con la mano il disco sotto la
testa della vite.
5. Lubrificare l'utensile con olio lubrificante ecologico.
Un margine di scorrimento troppo ridotto provoca il
surriscaldamento con
dell'apparecchio.

Lubrificazione degli ingranaggi

Lubrificare gli ingranaggi ogni 10-20 ore di esercizio.
1. Applicare l'ingrassatore al raccordo di lubrificazione (25).
2. Iniettare un po' di grasso.
Utilizzare ad es. SHELL ALVANIA RL3 o grasso similare.
Impostazione del numero di giri al
minimo
Se l'utensile continua a girare al minimo, correggere il minimo.
1. Fare riscaldare il motore per 3 – 5 minuti (non a un numero
di giri elevato!).
2. Girare la vite di regolazione (C):
in senso orario
in senso antiorario
Rivolgersi al produttore se l'utensile continua a girare al
minimo.
Sospendere assolutamente il lavoro!

Pulizia/sostituzione del filtro aria

Pulire periodicamente il filtro dell'aria da polvere e sporco per
prevenire
− difficoltà di avviamento,
prestazioni ridotte
−
consumo eccessivo di carburante.
−
Pulire il filtro dell'aria ca. ogni 8 ore di esercizio o con maggior
frequenza se l'ambiente è particolarmente esposto a polvere.
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conseguenti danneggiamenti
il minimo aumenta (+)
il minimo si abbassa (–)
1. Portare la leva di avviamento (valvola dell'aria) (22) su
affinchè non penetri nessuna particella di sporco nel
carburatore.
2.
Rimuovere il coperchio del filtro aria (20).
3. Estrarre il filtro aria (23).
4. Lavare il filtro dell'aria con acqua saponata tiepida.
Non soffiare sulle particelle di sporco, ciò potrebbe
provocare lesioni agli occhi!
5. Pulire il vano del filtro aria con un pennello.
6. Fare asciugare bene il filtro aria e inserirlo nuovamente.
7. Ricollocare il coperchio del filtro aria.
Sostituire periodicamente il filtro dell'aria.
I filtri aria danneggiati devono essere sostituiti immediata-
mente.
Pulizia / sostituzione del filtro
benzina
Controllare il filtro benzina (9) all'occorrenza. Il filtro benzina
intasato impedisce l'apporto di carburante.
Aprire il tappo del serbatoio (10) ed estrarre dall'apertura il filtro
benzina con un filo metallico a forma di gancio.
⇒ leggermente sporco
estrarre il filtro benzina dal tubo del carburante e pulire il
filtro con del cherosene
⇒ molto sporco
sostituire il filtro benzina
Controllo /
candela di accensione
Non toccare la candela di accensione (18) o l'attacco della
candela (17) quando il motore è in funzione. Alta tensione!
Pericolo di ustioni se il motore è caldo. Indossare guanti di
protezione!
Controllare periodicamente la candela di accensione e la
distanza degli elettrodi.
Procedere come indicato di seguito:
1. Staccare il connettore dalla candela di accensione.
2. Svitare la candela di accensione con la chiave a tubo
acclusa (26).
La distanza tra gli elettrodi deve essere da 0,6 a
0,7 mm.
Pulire la candela di accensione se è sporca.
Sostituire la candela di accensione:
− ogni mese se l'uso è regolare
− se l'elemento isolante è danneggiato
− se gli elettrodi sono molto usurati
se gli elettrodi sono intasati o sporchi d'olio
−
Utilizzare le seguenti candele di accensione:
sostituzione della
NGK-BM6A
BOSCH WS8E
Champion CJ8