اﻟﺘﺮﻛﻴﺐ
إﺟﺮاء اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻀﻐﻂ وإﻓﺮاغ ﻃﻘﻢ اﻟﺨﻂ
.CVD ووﺣﺪة اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ اﻟﻤﺰودة ﺑﺘﻘﻨﻴﺔ
ﻳﺠﺐ أن ﺗﻈﻞ ﺻﻤﺎﻣﺎت اﻹﻏﻼق اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻄﻘﻢ اﻟﺨﻂ
.ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺣﺘﻰ اﻛﺘﻤﺎل اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻀﻐﻂ واﻟﺘﻔﺮﻳﻎ
ﻳﻮﺻﻰ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أدوات ﺣﻞ ﻗﻠﺐ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻤﺢ
ﺑﺤﻞ وﺗﺮﻛﻴﺐ ﻗﻠﻮب اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت دون ﺣﻞ ﺧﺮاﻃﻴﻢ ﻃﻘﻢ
.ﻋﺪاد اﻟﻤﺸﻌﺐ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ وﻗﺖ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ
ﻗﻢ ﺑﺈﺟﺮاء اﺧﺘﺒﺎر ﺿﻐﻂ ﻋﻨﺪ 0001 ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل
)051 رﻃﻼ ً ﻟﻠﺒﻮﺻﺔ اﻟﻤﺮﺑﻌﺔ( ﻟﻤﺪة 51 دﻗﻴﻘﺔ ﻋﻠﻰ
.اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻫﻮ 005 ﻣﻴﻜﺮون
ﻗﻢ إﺟﺮاء اﺧﺘﺒﺎر ﺿﻐﻂ ﻷﻃﻘﻢ اﻟﺨﻄﻮط ووﺣﺪة اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ
ﺑﻮاﺳﻄﺔ 0001 ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎلCVD اﻟﻤﺰودة ﺑﺘﻘﻨﻴﺔ
.)051 رﻃﻼ ً ﻟﻠﺒﻮﺻﺔ اﻟﻤﺮﺑﻌﺔ( ﻣﻦ اﻟﻨﻴﺘﺮوﺟﻴﻦ اﻟﺠﺎف
أﺿﻒ اﻟﻨﻴﺘﺮوﺟﻴﻦ إﻟﻰ ﺻﻤﺎﻣﺎت اﻹﻏﻼق اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻄﻘﻢ
اﻟﺨﻂ اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ ﻣﺆﺧﺮة اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﺼﺎﻧﻌﺔ اﻟﺜﻠﺞ
أو ﻣﻦ ﺻﻤﺎﻣﺎت اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﻮﺣﺪة اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ
. واﺳﺘﻜﻤﻞ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻀﻐﻂ، وﺗﺤﻘﻖCVD اﻟﻤﺰودة ﺑﺘﻘﻨﻴﺔ
ﻣﻦ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺴﺮﻳﺒﺎت وﻓﺮغ اﻟﻨﻴﺘﺮوﺟﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم
ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ. وﺻ ّ ﻞ ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ وﻓﺮغ
29
ﻳﺠﺐ أن ﺗﻈﻞ اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت
ﻣﻐﻠﻘﺔ وﻳﺠﺐ ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ ﻣﻦ
اﻟﺤﺮارة ﻋﻨﺪ اﻟﻠﺤﺎم )ﻋﻦ
(ﻃﺮﻳﻖ ﻟﻔﻬﺎ ﺑﺨﺮﻗﺔ ﻣﺒﻠﻠﺔ
3
اﻟﺨﻄﻮة
.اﻷﻗﻞ
.اﻟﻨﻈﺎم ﺣﺘﻰ 005 ﻣﻴﻜﺮون
.إﺣﻜﺎم ﺗﺜﺒﻴﺖ وﺣﺪة اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ
ﺗﻮﺟﺪ ﺛﻘﻮب ﻧﺎﻓﺬة ﻣﻦ أﺟﻞ إﺣﻜﺎم ﺗﺜﺒﻴﺖ وﺣﺪة اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ إﻟﻰ
وﺟﻪ أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﺼﺎﻧﻌﺔ اﻟﺜﻠﺞ
واﻟﻤﻜﺜﻒ أو وﺣﺪات اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ اﻟﻤﺰودة ﺑﺘﻘﻨﻴﺔ إذاﺑﺔ اﻟﺼﻘﻴﻊ
ﻳﻠﺰم ﻣﺤﺒﺲ زﻳﺖ ﻟﺨﻂ اﻟﺸﻔﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻻرﺗﻔﺎع
.ﻻ ﻳﺴﻤﺢ إﻻ ﺑﻤﺼﻴﺪة وواﺣﺪة ﻓﻘﻂ ﻓﻲ ﻃﻘﻢ اﻟﺨﻂ
•
.ﻗﺼ ﱢ ﺮ ﻃﻘﻢ اﻟﺨﻂ ﺣﺴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺔ، وﻻ ﺗﻘﻢ ﺑﻠﻒ اﻟﺰﻳﺎدة
Manitowoc S-Trap ﻃﻘﻢ ﻣﺼﻴﺪة
•
رﻗﻢ ﻃﻘﻢ
ﻣﻘﺎس
ﻣﺼﻴﺪة
اﻷﻧﺒﻮب
S-Trap
•
61 ﻣﻢ
8/5 )
K00172
•
(ﺑﻮﺻﺔ
91 ﻣﻢ
4/3 )
K00166
(ﺑﻮﺻﺔ
أﻗﺼﻰ ﻣﺪة ﻟﺘﻌﺮﻳﺾ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻟﻠﻈﺮوف اﻟﺠﻮﻳﺔ ﻫﻲ
.ﻧﻈﻒ ﻃﻘﻢ اﻟﺨﻂ ﺑﻨﻴﺘﺮوﺟﻴﻦ ﺟﺎف أﺛﻨﺎء اﻟﻠﺤﺎم
ﻳﺠﺐ أن ﺗﻈﻞ ﺻﻤﺎﻣﺎت اﻹﻏﻼق اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻄﻘﻢ اﻟﺨﻂ
ﻓﻲ ﺻﺎﻧﻌﺔ اﻟﺜﻠﺞ ﻣﻐﻠﻘﺔ وﻳﺠﺐ ﺣﻤﺎﻳﺘﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﺤﺮارة
ﺗﺸﺤﻦ وﺣﺪة اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ ﻣﺤﺘﻮﻳﺔ ً ﻋﻠﻰ ﺧﻠﻴﻂ ﻣﻦ
Part Number: 000014141 Rev 11 12/23
ﺗﺮﻛﻴﺐ وﺣﺪة اﻟﺘﻜﺜﻴﻒ
.ﻟﺠﺎم أو ﺣﻤﺎﻟﺔ أو دﻋﺎﻣﺔ ﺧﺸﺒﻴﺔ
.ﺗﻮﺟﻴﻪ أﻧﺒﻮب اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ
.(CVD) ﺑﺎﻟﺒﺨﺎر اﻟﺒﺎرد
.(أﻛﺜﺮ ﻣﻦ 02 ﻗﺪﻣﺎ ً ) 6 أﻣﺘﺎر
اﻟﻄﺮاز
IBF0620C
IBF0820C
IBT1020C
IF0600C
IF0900C
IT1200C
IF1400C
IF1800C
IF2100C
IT1430C
IT1830C
IT2130C
.أﺛﻨﺎء اﻟﻠﺤﺎم
.50/50 اﻟﻨﻴﺘﺮوﺟﻴﻦ/اﻟﻬﻴﻠﻴﻮم ﺑﻨﺴﺒﺔ
2 اﻟﻘﺴﻢ
1
اﻟﺨﻄﻮة
2
اﻟﺨﻄﻮة
•
•
•
•
.51 دﻗﻴﻘﺔ
•
•
•