Malossi 5519025 Manual
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  • Page 1 5519025...
  • Page 2 Inquadra qui per altre lingue For more languages view here Voir ici pour d’autres langues Sehen Sie hier für andere Sprachen Ver aquí para otros idiomas...

  • Page 3: Istruzioni Di Montaggio

    FORCE MASTER 2. 1 Istruzioni di montaggio Preparazione centralina Connettore diagnosi La centralina è dotata di 3 • Posizionare la centralina Force connettori femmina. Master 2.1 sotto la sella o nel vano • Inserire i cablaggi nei relativi batteria come indicato in Fig.
  • Page 4 (Fig. 2 – part. 1), togliere il tappo e Fig. una pinza, come indicato in applicare il connettore proveniente • A questo punto, collegare il dalla centralina Malossi. connettore maschio 4 ai cablaggi del veicolo, servendosi del Fig. raccordo, come indicato in Iniettore 1.
  • Page 5 • Collegare il cavo nero (polo una volta collegato il faston al negativo) che esce dalla centralina rubacorrente suggeriamo di nastrare Malossi alla vite come in figura il gruppo cavi, in modo da evitare (Fig. che le oscillazioni del rubacorrente causate dalle vibrazioni del motore usurino i cavi stessi.

  • Page 6: Funzionamento

    Funzionamento Display stato centralina • pulsanti “-” e “+”: attivi solo in La centralina tramite il display alcune modalità di funzionamento, visualizza lo stato in cui è, mostrando permettono di aumentare o la funzionalità del motore quando diminuire il valore selezionato nelle acceso, eventuali errori oppure diverse funzionalità...
  • Page 7 La taratura della mappa e del la chiave OFF-ON (mantenendo TPS viene eseguita partendo da premuto il pulsante M), fino alla veicolo spento. selezione della mappa desiderata NB: la centralina visualizzerà solo le mappe preimpostate Taratura TPS Non è necessario effettuare la A questo punto è...
  • Page 8 Ad ogni pressione del pulsante “M”, il fasce di giri. In caso di pressione display mostra un’indicazione relativa di questi tasti, la correzione alla funzionalità che si attiva, insieme selezionata lampeggia. Per all’accensione di un led dedicato sul confermare la correzione bordo del display.
  • Page 9 di questi tasti, la correzione confermare la correzione selezionata lampeggia. Per selezionata occorre attendere il confermare la correzione termine del lampeggio. selezionata occorre attendere il 5. “Maps”: viene mostrata la termine del lampeggio. mappa attiva con la dicitura “M” 4. “High”: mostra la correzione seguita dal numero di mappa attiva ad alti RPM (>...
  • Page 10 display, mentre mostra a sinistra errori attivi se presenti, altrimenti la mappa che si sta per attivare in la dicitura “NO ERROR”. Se modo lampeggiante. Per attivare il motore è acceso, dopo la mappa occorre attendere il aver visualizzato la sequenza termine del lampeggio e la lettera completa di tutte le informazioni, “M”...
  • Page 11 Malossi. informazioni continuano a scorrere sul display. Diag La centralina Force Master 2.1 è dotata di un display che visualizza i possibili messaggi inerenti alla diagnosi: • “KO MAP” Errore di Calibrazione È...
  • Page 12 l’uscita iniezione è in cortocircuito • “TUNING TPS” - Taratura farfalla verso la batteria. errata (per veicoli nei quali è La centralina va in modalità di necessario eseguire taratura TPS) protezione e l’iniezione non La procedura di taratura farfalla viene attuata. non è...
  • Page 13 Se l’errore persiste è indispensabile • “TPS N.C.” - Connettore farfalla che l’operatore verifichi i non collegato (per veicoli nei collegamenti iniezione. quali è necessario eseguire taratura TPS) • “IGN LOST” - Bobina non collegata Manca il collegamento verso il Manca il collegamento verso cavo farfalla.
  • Page 14 normalmente ma potrebbero connettore diagnosi) sorgere problematiche La lettura della farfalla nell’operatività generale. tramite connettore OBD non L’operatore deve fare le opportune avviene correttamente. verifiche sull’impianto perché La centralina potrebbe avere un questa problematica non può comportamento non ottimale, essere causata dalla centralina. con l’iniezione troppo magra o troppo ricca.

  • Page 15: Normale Funzionamento

    verifiche sull’impianto perché In caso di presenza di errori, il questa problematica non può led Diag lampeggerà. Sarà quindi essere causata dalla centralina. necessario interrogare la centralina posizionandosi sulla specifica funzione per individuare l’errore. Normale funzionamento Dati tecnici All’accensione il display della centralina mostra lo stato di •...
  • Page 16 • Tensione massima funzionamento cilindro Malossi, testa originale, = +16V camme originale e filtro originale; • Corrente media assorbita <-200mA • curve 3 (Piaggio): scarico Malossi • Protezione ambientale = IP65 con db-killer, cilindro Malossi, testa originale, camme originale e filtro originale.
  • Page 17 La Malossi si commiata e coglie l’occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento. In BOCCA al LUPO e... alla prossima.

  • Page 18: Garanzia

    Garanzia Consulta le condizioni relative alla garanzia sul nostro sito malossistore.com. Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
  • Page 19 FORCE MASTER 2. 1 Assembly instructions Control unit set-up Diagnosis connector The control unit is equipped with 3 female connectors. • Place the Force Master 2.1 control unit under the saddle or in the Plug the cables into the relevant battery compartment as shown connectors, which can be easily Fig.
  • Page 20 Fig. two connectors from the Malossi • Connect the female faston 1 (Fig. supplied into the kit to the original connector 2 by using the joint 3,...
  • Page 21 Ground WARNING: • Connect the black cable (negative once the faston is connected to the pole) coming out of the Malossi electrical tap connector we suggest control unit to the screw as shown to tape the wire bunch, to avoid (Fig.

  • Page 22: First Power-Up

    Working Control module status display • “-” e “+” buttons: only active in The control unit display shows the certain operating modes, they allow status it is in, showing both the to increase or decrease the value functionality of the engine when selected in the different functions switched on and any possible errors or supporting the user if the buttons...

  • Page 23: Tps Calibration

    The map and TPS calibration is OFF-ON (keeping the M button carried out starting with the vehicle pressed), until the desired map is switched off. selected NB: the control unit will only display the pre-set maps TPS calibration There is no need to calibrate the TPS The vehicle can now be switched on as it is automatically detected by the and used.
  • Page 24 Each time the ‘M’ button is pressed, in 2% steps in the relevant RPM the display shows an indication ranges. When these buttons are of the function being activated, pressed, the selected correction together with the switching on of a flashes.
  • Page 25 flashes. To confirm the selected 4. “Maps”: the active map is correction, it is necessary to wait displayed with the word “M” for the end of the flashing. followed by the map number and 3. “High”: shows the active a different map can be selected correction at high RPM (>...
  • Page 26 the letter “M” on the left followed this information continues to run by the map number that has on the display. been activated on the right. 7. “Info”: displays the letter “I” for 5. “Thr”: shows “T %” for a few a few seconds, then the ECU seconds, then the TPS opening mapping name and software...
  • Page 27 The calibration must be was not carried out correctly by the reprogrammed, an operation only user and must be repeated. possible at Malossi. The ECU may be behaving sub- optimally, with the injection too lean or too rich. • “INJ1 S.C.” - Short-circuited...
  • Page 28 protection mode and injection is • “IGN LOST” - No coil connected not implemented. The connection to the coil The control unit must be switched is missing. off and on again to allow the vehicle The control unit may be restricted to start.
  • Page 29 lean or too rich. • “VBATT LOW” - Battery voltage If the error persists, it is imperative too low for the operator to check the The battery voltage has been below connection to the throttle cable. 11V for at least 10 seconds. The control unit is behaving •...

  • Page 30: Normal Operation

    normally but problems may arise in If errors are present, the Diag LED the general operation. will flash. It will then be necessary to The operator must make interrogate the control unit by going appropriate checks on the system to the specific function to find out because this problem cannot be the error.
  • Page 31 • curva 0 (Vespa): original exhaust system, Malossi cylinder, original head, original camshaft and original filter; • curve 1 (Vespa): Malossi with DB Killer exhaust system, Malossi cylinder, original head, original camshaft and original filter; • curva 2 (Piaggio): original exhaust...

  • Page 32: Warranty

    So goodbye from us all at Malossi, and please accept our Warranty compliments. Have Fun. GOOD LUCK and … see you next time.
  • Page 33 These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the competent authorities for sports events. We decline any and all responsibility for improper use.
  • Page 34 Fig. 1...
  • Page 35 Piaggio Vespa Fig. 2...
  • Page 36 Fig. 3...
  • Page 37 Fig. 4 Nero/verde Rosso/nero Black/green Red/black Rosso/giallo Arancione/nero Red/yellow Orange/black...
  • Page 38 Fig. 5...
  • Page 39 Fig. 6...
  • Page 40 Fig. 7...
  • Page 41 Fig. 8...
  • Page 42 Fig. 9...
  • Page 43 Fig. 10...
  • Page 44 Fig. 11 Funzionalità Functions Contagiri Rev counter Regolazione Apertura 0/100 iniezione valvola a farfalla Injection 0/100 throttle adjustment opening Display Display Tasti funzione Function buttons...
  • Page 45 Fig. 12 Centralina Coppia connettori iniettori Injector connectors pair Connettore diagnosi Diagnosis connector Occhiello di massa Connettore bobina Ground ring terminal Coil connector...
  • Page 46 Esempi display stato centralina CDI status display examples Fig. 13 Fig. 14 Fig. 15 Fig. 16...
  • Page 47 Fig. 17 Fig. 18 Fig. 19 Fig. 20...
  • Page 48 Fig. 21 Fig. 22 Fig. 23 Fig. 24...
  • Page 49 Fig. 25 Fig. 26 Fig. 27 Fig. 28...
  • Page 50 Fig. 29...
  • Page 52 01/2023 - 7319025 FORCE MASTER 2.1 Accensioni - Centraline Ignitions - Controllers Our Ignition - Controllers Univers AGITARSI PRIMA DELL’USO malossi.com...

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