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Summary of Contents for Malossi Force Master 2
- Page 1 Force Master 2...
- Page 3 Montaggio centralina cavi stessi. • Limitatore di giri spostato a • Posizionare la centralina 9500 RPM • Scollegare l’iniettore e Force Master 2 sotto la collegarlo alle due coppie • 4 diverse mappature: (Fig. 3) sella e inserire i cavi...
- Page 4 ATTENZIONE • Riconnettere al bypass il • Ruotare il trimmer “HIGH” sulla cavo originale per chiudere il freccia rossa. Se uno dei 3 trimmer è circuito (Fig. 1-A / 1-B). posizionato sulla freccia rossa • Aprire completamente la non è possibile avviare il veicolo. •...
- Page 5 • Curva 2: bicilindro Malossi potenziometro in senso orario. Funzionamento Ø70, camme originali, scarico Per diminuire il flusso, ruotare La centralina Force Master 2 è Malossi, filtro aria Malossi il potenziometro in senso mappata con 4 curve di base. Le antiorario.
- Page 6 La Malossi si commiata e coglie ATTENZIONE: Regolazione l’occasione per complimentarsi Si raccomanda di non procedere • Per selezionare la curva adatta,...
- Page 7 apportare modifiche, qualora lo ritenesse necessario, al fine di migliorare il prodotto, e non si assume nessuna responsabilità per eventuali errori tipografici e di stampa. La presente pubblicazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti riferite agli aggiornamenti trattati. Garanzia Consulta le condizioni relative alla garanzia sul nostro sito malossistore.com.
- Page 8 • Carburetion adjusting CDI assembly • ± 20% at min/medium/max • Disconnect the injector and • Place the Force Master 2 CDI • RPM limiter shifted to 9500 connect it to the two pairs of under the seat (Fig. 3)
- Page 9 TPS (Throttle Position Diagnostics • Turn the ignition key to the Sensor) Calibration – Fig. 7 “ON” position. The ECU has three different Insure the run switch is in the run colored LEDs (Fig. • Wait for all three LEDs to position and that the side stand is illuminate and then wait for •...
- Page 10 » high: 6,000 – max RPM filter Working • Curve 2: Malossi twin-cylinder • To add fuel, turn the The Force Master 2 CDI is Ø70, original camshaft, Malossi potentiometers clockwise. preprogrammed with 4 base fuel exhaust system, Malossi air To subtrac fuel, turn curves.
- Page 11 3 of send us. So goodbye from us all the RPM pots are set to zero at Malossi, and please accept our adjustment. compliments. Have Fun. GOOD • Then select the base curve LUCK and …...
- Page 12 the updating matters contained therein. Warranty Look up warranty terms in our website malossistore.com. These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the competent authorities for sports events.
- Page 13 • Positionnez le oscillations de l’aiguille provoqués cylindre d’origine, arbre boîtier éléctronique par les vibrations du moteur usent à cames d’origine, pot Force Master 2 au-dessous de les câbles. d’échappement Malossi, (Fig. 3) la selle et insérez les filtre à air Malossi.
- Page 14 • Tournez la clé du véhicule sur de gaz n’était pas dans la position en provenance du boîtier OFF. requise. Dans ce cas, refaites de électronique Malossi (câble nouveau le réglage du TPS. • Portez le trimmer “LOW” sur orange) à la bobine. ZERO.
- Page 15 +20% à –20% dans 3 Malossi, filtre à air Malossi. Fonctionnement ranges de RPM différents: • Courbe 1: pistons Malossi Ø66, Le boîtier éléctronique » bas: 0 – 2.000 RPM arbre à cames Malossi, pot Force Master 2 est programmé...
- Page 16 3 potentiomètres soient positonnés à zéro. • Avec le potentiomètre positionné sur le zero (tourné • Procédez en sélectionnant ver le logo Malossi) on a une la courbe qui correspond régulation du 0%. à la configuration de votre • Avec le potentiomètre véhicule.
- Page 17 Bon Divertissement. conformément aux dispositions BONNE CHANCE et…à la des autorités sportives prochaine! compétentes. Nous déclinons Les descriptions reportées dans toute responsabilité en cas cette publication n’engagent d’utilisation abusive. à rien. Malossi se réserve le droit d’apporter toutes les...
- Page 18 Fig. 1-A YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004>2007...
- Page 19 Fig. 1-B Fig. 2 YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->...
- Page 20 Fig. 3 Fig. 4...
- Page 21 It is important not to cross the injector wires. • Connecter les injecteurs d’origine au boîtier MALOSSI comme indiqué par le dessin. Sur le boîtier Malossi le cylindre 1 et 2 ne sont pas prédéfinis, l’important est de ne pas croiser le câblage des injecteurs. Nero...
- Page 22 Fig. 6 Fig. 6 YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004>2007 YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->...
- Page 23 Fig. 7 • Bobina • Coil • Bobine • Iniettore • Injector • Injecteur • • Libero • Free • Libre...
- Page 24 FORCE MASTER 2 Accensioni - Centraline Ignitions - Controllers Allumages - Boîtiers Our Ignition - Controllers Univers 06/2021 - 7314756...