Localización De Fallas - Ingersoll-Rand P1.5IU-A9 Owner's Manual

ES
PROBLEMA CAUSA POSIBLE
Lubricante poco viscoso.
Muy poco lubricante.
Se está usando lubricante tipo detergente.
Desgaste anormal del
Cilindros o pistones rayados, gastados o
cilindro, anillo o pistón
cortados.
Atmósfera extremadamente polvorienta
Capa superficial del cilindro desgastada.
Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o
atascado.
Filtraciones de aire en la tubería de descarga de
aire.
Lubricante demasiado viscoso.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones.
La entrega de aire
Anillos del pistón dañados o gastados (rotos,
disminuye
rugosos o rayados). Espacio final o separación
lateral excesiva.
Los anillos del pistón no están asentados, están
pegados a las ranuras o los espacios finales no
están escalonados.
Cilindros o pistones rayados, gastados o
cortados.
Válvula de seguridad/descarga defectuosa
Rueda de la banda o polea del motor de partida
sueltas, juego excesivo en el eje del motor o
bandas de la transmisión sueltas.
Lubricante demasiado viscoso.
El compresor no llega a
Voltaje de línea incorrecta.
la velocidad deseada
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones
Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o
eje del motor de partida.
Lubricante demasiado viscoso.
Válvula de retención con filtraciones o asiento
EI compresor tarda en
de la válvula fundido.
llegar a la velocidad
deseada
Temperatura ambiente demasiado baja.
Motor dañado
Ventilación inadecuada en la rueda de la banda.
Bandas de transmisión muy apretadas o mal
EI compresor se
alineadas.
vuelve excesivamente
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
caliente durante el
sueltas o con filtraciones
funcionamiento
Sentido erróneo de rotación de la rueda de
banda.
Rueda de la banda o polea del motor de partida
sueltas, juego excesivo en el eje del motor o
bandas de la transmisión sueltas.
Ruido excesivo
Lubricante demasiado viscoso.
durante la operación
Muy poco lubricante
ES-24
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
SOLUCIÓN POSIBLE
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado
Agregue lubricante al cárter hasta el nivel adecuado.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
Repare o reemplace según sea necesario.
Instale tubería y acceso de aire remoto a una fuente de aire
más limpio. Instale un filtro más eficaz.
Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.
Limpie o reemplace.
Revise la tubería y las conexiones.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario. Instale el Juego de válvulas
Instale el Juego de anillos.
Ajuste los anillos del pistón.
Repare o reemplace según sea necesario.
Reemplace.
Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda, polea
del motor de partida, cigüeñal, y banda de transmisión.
Repare o reemplace según sea necesario
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario. Instale el Juego de válvulas.
Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
Reemplace la válvula de retención.
Ubique el compresor en un ambiente más cálido. Instale
juego calefactor del cárter.
Reemplace.
Ubique el compresor en una posición con mejor ventilación.
Ajuste las bandas a la tensión y alineación adecuadas.
Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario. Instale el Juego de válvulas.
Revise el cableado del motor para conexiones adecuadas.
Invierte dos conductores de motores trifásicos.
Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda, polea
del motor de partida, cigüeñal, y banda de transmisión.
Repare o reemplace según sea necesario.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
Agregue lubricante al cárter hasta el nivel adecuado.
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