Localización De Fallas - Ingersoll-Rand SS3F2-GM Owner's Manual With Parts List

ES
PROBLEMA
Lubricante poco viscoso.
Muy poco lubricante.
Se está usando lubrlcante tlpo detergente.
Desgaste anormal
del cilindro, anillo o
Cilindros o pistones rayados, gastados o
pistón.
cortados.
Atmósfera extremadamente polvorienta.
Capa superficial del cilindro desgastada.
Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o
atascado.
Filtraciones de aire en la tubería de descarga
de aire.
Lubricante demasiado viscoso.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con flltraciones.
La entrega de aire
Anillos del pistón dañados o gastados (rotos,
disminuye
rugosos o rayados). Espacio final o separación
lateral excesiva.
Los anillos del pistón no están asentados,
están pegados a las ranuras o los espacios
finales no están escalonados.
Cilindros o pistones rayados, gastados o
cortados.
Válvula de seguridad/descarga defectuosa.
Rueda de la banda o polea del motor de
partida sueltas, juego excesivo en el eje del
motor o bandas de la transmisión sueltas.
Lubricante demasiado viscoso.
El compresor no
llega a la velocidad
Voltaje de línea incorrecta.
deseada
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones.
Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal
o eje del motor de partida.
Lubricante demasiado viscoso.
válvula de retencion con filtraciones o asiento
El compresor
de la válvula fundido.
tarda en llegar a la
velocidad deseada
Temperatura ambiente demasiado baja.
Motor dañado.
Ventilación inadecuada en la rueda de la
banda.
El compresor
Bandas de transmisión muy apretadas o mal
se vuelve alíneadas.
excesivamente
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
caliente durante el sueltas o con filtraciones.
funcionamiento
Sentido erróneo de rotación de la rueda de
banda.
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RELEASED 26/Jan/2020 20:37:54 GMT
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
Agregue lubricante al cárter hasta el nivel adecuado.
Drene el lubricante y vuelva a lienar con uno
adecuado.
Repare o reemplace según sea necesario.
lnstale tubería y acceso de aire remoto a una fuente
de aire más limpio. lnstale un filtro más eficaz.
Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.
Limpie o reemplace.
Revise la tubería y las conexiones.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
lnspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según
sea necesario. lnstale el Juego de válvulas.
lnstale el Juego de anillos.
Ajuste los anillos del pistón.
Repare o reemplace según sea necesario.
Reemplace.
Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda,
polea del motor de partida, cigüeñal, y banda de
transmisión. Repare o reemplace según sea necesario.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
Revise el voltaje de linea y mejore según necesario.
Comuniquese con un electricista.
lnspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según
sea necesario. lnstale el Juego de válvulas.
lnspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje
del cigüeñal si es necesario.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
Reemplace la válvula de retención.
Ubique el compresor en un ambiente más cálido.
lnstale juego calefactor del cárter.
Reemplace.
Ubique el compresor en una posición con mejor
ventilación.
Ajuste Ias bandas a la tensión y alíneacion adecuadas.
lnspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según
sea necesario. lnstale el Juego de válvulas.
Revise el cableado del motor para conexiones
adecuadas. Invierte dos conductores de motores
trifásicos.
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