Contrôle Des Transmissions Àcourroie; Direction; Contrôles; Réglage (29) - Stiga P 901 C Series Operator's Manual

FR
Les joints de l'essieu avant pourraient en
être endommagés.
Si le moteur est mis en marche dans des
lieux fermés, il est nécessaire de pré-
voir un dispositif d'aspiration des gaz
d'échappement au pot d'échappement de
la machine.
5. Désengager le levier de débrayage de la trans-
mission de l'essieu avant. Porter le levier (15:B)
en position B2.
REMARQUE ! L'huile est aspirée très ra-
pidement dans le circuit. Il est nécessaire
de rajouter de l'huile en continu, jusqu'à
quand le réservoir reste plein, afin de
remplir le circuit et d'éviter toute aspira-
tion d'air dans le circuit ; il ne doit jamais y
avoir d'huile dans le circuit.
6. Régler la pédale de l'accélérateur en avant, en le
bloquant à l'aide d'un coin en bois (28).
7. Faire tourner en position avant pendant une
minute.
8. Déplacer le coin en bois et régler la pédale
de l'accélérateur dans la position opposée.
Continuer à ajouter de l'huile.
9. Faire tourner en position opposée pendant une
minute.
10. Changer le sens de la tonte toutes les minutes,
comme indiqué précédemment, et continuer à
ajouter de l'huile jusqu'à quand tout « bouillonne-
ment » dans le réservoir s'arrête.
11. Éteindre le moteur, reposer le couvercle (23:B)
du réservoir de l'huile et fermer le capot moteur.
12. Actionner la machine à différentes vitesses pen-
dant quelques minutes et, le cas échéant, régler
le niveau de l'huile dans le réservoir.
9.8 CONTRÔLE
COURROIE
Vérifier que toutes les courroies sont intactes.
Pour les délais d'intervention, voir cha-
pitre 13.
9.9

DIRECTION

Pour les délais d'intervention, voir cha-
pitre 13.
9.9.1 Contrôles
Tourner légèrement le volant d'un côté et de l'autre.
Dans les chaînes de la direction, on ne doit pas
observer de jeu mécanique.
22
DES TRANSMISSIONS
FRANÇAIS
9.9.2 Réglage (29)
Le cas échéant, régler les chaînes de direction de la
façon suivante :
1. Mettre les roues de la machine en position droite.
2. Régler les chaînes de la direction au moyen des
deux écrous positionnés sous le point central
(29).
3. Serrer les deux écrous au même couple afin
d'éliminer tout jeu.
4. Effectuer un test de roulage en avançant en ligne
droite et vérifier que le volant n'est pas décentré.
5. Dans le cas contraire, desserrer un écrou et res-
serrer l'autre.
Il est recommandé de ne pas appliquer
une tension excessive aux chaînes de
la direction. Une tension excessive au-
rait comme effet de durcir la direction et
d'augmenter l'usure de ces chaînes.

9.10 BATTERIE

Pour le type de batterie utilisé sur la machine voir «0
TABLEAU DONNÉES TECHNIQUES»
ATTENTION ! L'acide contenu à l'intérieur
de la batterie est corrosif et tout contact
est nocif.
Manipuler la batterie avec précaution en
prêtant attention à éviter tout déverse-
ment.
Tout contact de l'acide avec les yeux ou
la peau peut provoquer de graves lésions.
Si une partie quelconque du corps entre
en contact avec l'acide, rincer immédia-
tement et abondamment à l'eau claire et
consulter un médecin le plus rapidement
possible.
À
Le liquide de la batterie ne doit pas être contrôlé ou
ajouté.
La seule intervention d'entretien requise est celle de
charger la batterie, par exemple après une période
prolongée de stockage.
La batterie peut être chargée :
• à l'aide du moteur
• à l'aide d'un chargeur.
9.10.1 Chargement à l'aide du moteur
Cette méthode est applicable uniquement si la bat-
terie a encore un minimum de charge permettant de
mettre en marche le moteur.
• En cas de batterie neuve, connecter les câbles à
la batterie.
(Traduction de la notice originale)