Steinhof O-110 Fitting And Operation Manual

PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy O-110 do samochodu Opel Astra I (3/5D) jest przeznaczony do holowania przyczepy.
Zaczep ten posiada aktualne Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem
homologacji e20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy O-110 mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (M ) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
o
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy O-110 posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Typ: O-110
Zaczep kulowy do samochodu Opel Astra I (3/5D)
A50-X Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
e20 0982-00
Nr. œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
D = 7,7 kN Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
S = 75 kg
Max. dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
R = 1500 kg Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
D
Si³ê wylicza siê ze wzoru:
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
TxR
D
kN R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
= g
x
T+R
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy O-110 do samochodu Opel Astra I (3/5D)
1. Korpus - 1 szt.
2. Uchwyt kuli - 1 szt.
3. Kula ze wspornikiem - 1 szt.
4. Uchwyt do gniazda elektrycznego - 1 szt.
5. Tulejka dystansowa Ø17,3/Ø12,5x60
- 4 szt.
6. Podk³adka specjalna Ø60/Ø12,5x3
- 4 szt.
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
30.10.2015.
FITTING AND OPERATION MANUAL.

DESTINATION

Tow bar O-110 for a Opel Astra I (3/5D) is designed for towing a trailer. This ball hook has a current
certification of approval authorizing the product with

FITTING CONDITIONS

Tow bar O-110 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(M ) . Torque values are given below :
o
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)

OPERATION CONDITIONS

The tow bar O-110 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
Typ: O-110
The tow bar for Opel Astra I (3/5D)
A50-X
Tow bar class ( compressing device )
e20 0982-00
Tow bar certification of approval number
D = 7,7 kN
Teoretical related force working on a ball hook
S = 75 kg
Max permissible vertical load of the hook ball
R = 1500 kg
Max permissible load of towing trailer
D - force is calculated using the following formula:
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
TxR
D
= g kN R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
x
T+R
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .

FITTING

The tow bar O-110 for Opel Astra I (3/5D) is made up of the following elements :
1. Towbar mainframe - 1 piece
2. Tow ball holder
- 1 piece
3. Tow ball with support - 1 piece
4. Electrical socket plate
- 1 piece
5. Distance sleve Ø17,3/Ø12,5x60 - 4 pieces
6. Special washer Ø60/Ø12,5x3 - 4 pieces
Folow the general directions in order to fit O-110 towbar properly.
30.10.2015.
INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO:
Opel Astra I (3/5D)
(09/1991 - 08/2002)
Nr kat. O-110
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
2
sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
7. Œruba M12x30
8. Œruba M12x40
9. Œruba M12x100
10.Podk³adka zwyk³a Ø13,0
11.Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
12.Nakrêtka M12
Nr kat. O-110
TOW BAR O-110
Opel Astra I (3/5D)
(09/1991 - 08/2002)
Cat. No.O-110
e20
certification sign.
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
2
7. Screw M12x30
8. Screw M12x40
9. Screw M12x100
10.Flat washer Ø13,0
11.Spring washer Ø12,2
12.Nut M12
Cat. No. O-110
1.Monta¿ zaczepu kulowego wymaga podcinania zderzaka tylnego samochodu.
2.Odkrêciæ zderzak tylny samochodu.
3.W miejscach naznaczonych fabrycznie (punktach) znajduj¹cych siê wewn¹trz baga¿nika wywierciæ
cztery otwory 12,5 pionowo w kierunku podwozia tak, aby przewierciæ pod³u¿nicê na wylot.
4.Wywiercone otwory nale¿y rozwierciæ, od spodu do œrednicy
pod³u¿nicy.
5.Do baga¿nika w³o¿yæ korpus (1) a nastêpnie w³o¿yæ w otwory fabryczne od spodu pod³u¿nic tulejki
dystansowe 17,3/ 12,5x60 (5) i skrêciæ razem œrubami M12x100 (9) wraz z podk³adkami zwyk³ymi
Ø
13,0 (10), specjalnymi 60 (6), sprê¿ystymi 12,2 (11) i nakrêtkami M12 (12).
6.Na tylnym pasie samochodu w miejscach naznaczonych fabrycznie (punktach) wywierciæ na wylot
cztery otwory 12,5 (otwory te powinny pasowaæ dok³adnie z otworami na p³ytce korpusu (1)).
7.Przy³o¿yæ do pasa tylnego samochodu uchwyt kuli (2) i skrêciæ go z korpusem (1) poprzez wywiercone
otwory w pasie tylnym samochodu, od wewn¹trz baga¿nika œrubami M12x40 (8) wraz z podk³adkami
Ø
sprê¿ystymi 12,2 (11) i nakrêtkami M12 (12).
8.Za³o¿yæ zderzak tylny samochodu, wyznaczyæ miejsce i wielkoœæ podciêcia dolnej czêœci zderzaka a
nastêpnie zdj¹æ zderzak, wykonaæ podciêcie i ponownie zamontowaæ zderzak.
9.Do uchwytu kuli (2) przykrêciæ kulê (3) œrubami M12x30 (7) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi 12,2 (11)
przykrêcaj¹c równoczeœnie z lewej strony kuli (3) uchwyt gniazda elektrycznego (4).
10.Sprawdziæ czy wszystkie po³¹czenia œrubowe zosta³y odpowiednio mocno dokrêcone.
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
Po zamontowaniu zaczepu kulowego O-110 nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym
pojazdu.
UWAGA:
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
zaczepu kulowego O-110 wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U:
- 4 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
- 4 szt.
-12 szt.
- 8 szt.
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
1.Rear bumper removing and cutting is required.
2. Remove the rear bumper.
3. In factory-pointed places existing inside of the trunk drill two holes
car, through the chassis side member.
4. Drilled holes from point 4 drill from under to 17,5 only in one wall of chassis side member.
5. To the trunk insert (1) and next to the factory-made holes from the bottom of chassis side member (5)
and tight (9) with (10) (6) (11) and (12).
6. On back panel in pointed places drill four holes 12,5 ( these holes should fit holes on plate of (1).
7. Place (2) to back panel and tight with (1) on back panel of car using (8) (11) and (12).
8. Refitt rear bumper, mark the place and size of cutting, remove the bumper and make the cutting.
9. To (2) tight (3) using (7) with (11) and (4).
10. Check if all screws and nuts are correctly tightened.
Obeying this instruction assures correct montage and the tow bar operating
After assembling of the tow bar O-110 you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .

MONTAGE DIAGRAM :

- 4 pieces
- 4 pieces
- 4 pieces
- 4 pieces
- 12 pieces
- 8 pieces
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).
Ø
Ø Ø
Ø Ø
Ø
zaczepu kulowego O-110 w samochodzie Opel Astra I (3/5D).
Ø
Ø
in a Opel Astra I (3/5D).
Ø
17,5 tylko przez jedn¹ œciankê
Ø
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
Nr kat. O-110
Ø 12,5 vertically to the chassis of
Cat. No. O-110