MTD I 21 Instruction Manual page 70

ES
¡Atención! Daños en el motor
No incline el vehículo más de 30 º. El combustible
puede fluir por la zona de combustión y provocar
daños en el motor.
■
Colocar el mecanismo de corte en la parte supe-
rior.
■
Limpiar la zona de corte mediante cepillo, esco-
billa o paño.
Mecanismo de corte con tobera de limpieza
(según el modelo)
Figura 9
Coloque el vehículo sobre un suelo plano, sin
grava ni piedras, etc., y accione el freno de
estacionamiento.
1. Conecte una manguera de agua provista de un
acoplamiento rápido de uso corriente en la tobera
de limpieza. Abrir el grifo de agua.
2. Arranque el motor.
3. Bajar el mecanismo de corte y conectarlo durante
unos minutos.
4. Desconectar el sistema de corte y el motor.
5. Quitar la manguera de agua.
Repita los pasos 1 a 5 en la segunda tobera de
limpieza (si existe).
Una vez concluido el proceso de limpieza
(pasos 1 a 5):
■
Colocar el sistema de corte en su posición supe-
rior.
■
Arrancar el motor y conectar el mecanismo de
corte durante unos minutos para secarlo.
Mantenimiento
Tenga en cuenta las prescripciones de manteni-
miento del manual del motor. Al final de la tempo-
rada, realice un control y un mantenimiento del
vehículo en un taller especializado.
Atención
Peligro para el medio ambiente por aceite
del motor
El aceite usado resultante tras un cambio de aceite
ha de llevarse a un centro de recogida de aceite
usado o a una empresa de eliminación de residuos.
Riesgo para el medio ambiente por baterías
Las baterías usadas no deben tirarse a la basura
doméstica. Lleve las baterías usadas a su distri-
buidor o a una empresa de reciclaje de residuos.
Desmonte la batería antes de convertir el vehículo
en chatarra.
Uso de un cable auxiliar de arranque
Peligro
No puentear nunca una batería defectuosa o conge-
lada con un cable auxiliar de arranque. Asegúrese
de que los vehículos y los bornes de los cables no
se toquen, y que los encendidos estén apagados.
70
■
Conectar el cable auxiliar de arranque en el polo
positivo (+) de la batería descargada y de la
batería auxiliar.
■
Embornar primero el cable auxiliar de arranque
negro en el polo negativo (-) de la batería auxiliar.
Conectar ahora el otro conector en el cuadro o
bien en el bloque del motor (lo más alejado po-
sible de la batería descargada).
Indicación
Si la batería auxiliar estuviera montada en
un vehículo, el mismo no debe arrancarse
durante el proceso auxiliar de arranque.
■
Arrancar el vehículo con la batería descargada y
accionar el freno de estacionamiento.
■
Desembornar el cable auxiliar de arranque en
orden inverso.
Presión de los neumáticos
Atención
Nunca exceder la presión máxima de los neumáti-
cos (ver la banda lateral de los neumáticos). Al inflar
los neumáticos, no se sitúe delante o encima de los
mismos.
La presión recomendada de los neumáticos es:
- delante: 1,0 bar
- detrás: 0,7 bar
Una presión excesiva en los neumáticos reduce
la vida útil de los mismos. La presión de los
neumáticos ha de comprobarse antes de cada
desplazamiento.
Al cabo de 5 horas de funcionamiento
■
Primer cambio de aceite de motor. Para otros
intervalos, véase el manual del motor. Utilizar un
canal de aceite (opcional, figura 8) para la purga.
Al cabo de 10 horas de funcionamiento
■
Lubricar todos los puntos de giro y de apoyo
(palancas, ajuste de la altura del mecanismo de
corte, pedal de embrague / freno...) con unas
gotas de aceite ligero.
■
Limpiar los polos de la batería.
Cada 25 horas de funcionamiento
■
Lubricar todos los ejes de cuchillas, los rodillos
tensores y los soportes de los rodillos con grasa
de tipo 251H EP. Encargue dichos trabajos a un
taller especializado.
■
Lubricar los dientes del engranaje de dirección
con una grasa multiuso.
■
Lubricar las articulaciones de la dirección con
unas gotas de aceite ligero.
■
Lubricar los rodamientos y ejes de las ruedas
delanteras en las boquillas de lubricación con una
grasa multiuso.
Limpieza/mantenimiento