MTD I 21 Instruction Manual page 121

Limpeza/Manutenção
Atenção Danos no motor
Não incline o aparelho mais que 30 °. O combustível
pode entrar na câmara de combustão e danificar o
motor.
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Levantar totalmente o mecanismo de corte.
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Limpar o compartimento de corte com uma es-
cova, vassoura manual ou pano.
Mecanismo de corte com injetor de limpeza
(conforme o modelo)
Fig. 9
Colocar o aparelho sobre uma superfície plana
livre de calhaus, pedras, etc. e acionar o travão de
imobilização.
1. Fixe no bico de limpeza uma mangueira de água
com um acoplamento rápido convencional. Abrir
a água.
2. Ligue o motor.
3. Baixar o mecanismo de corte e ligar durante
alguns minutos.
4. Desligar o mecanismo de corte e o motor.
5. Retirar a mangueira de água.
Repetir as fases 1–5 no segundo injetor de limpeza
(se existente).
Depois de terminada a operação de limpeza
(fases 1–5):
■
Levantar o mecanismo de corte.
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Colocar o motor em funcionamento e ligar ome-
canismo de corte durante alguns minutos para o
mecanismo de cortesecar.
Manutenção
Respeite as normas de manutenção no Manual do
motor. No final da temporada, submeta o aparelho
a uma inspeção e manutenção por uma oficina
especializada.
Atenção
Perigo para o ambiente devido ao
óleo para motores
Entregue o óleo usado resultante da troca de óleo a
um posto coletor de óleo usado ou a uma entidade
especializada na sua reciclagem.
Perigo para o ambiente devido às baterias
As baterias usadas não devem ser colocadas no
lixo doméstico. Entregue as baterias usadas ao seu
Agente ou a uma entidade especializada na sua
reciclagem. Desmonte a bateria antes do aparelho
ser desmantelado para sucata.
Utilização de um cabo auxiliar de arranque
Perigo
Jamais curto-circuitar uma bateria defeituosa ou
congelada com um cabo auxiliar de arranque.
Preste atenção para que os aparelhos não entrem
em contacto com as braçadeiras e que as ignições
estejam desligadas.
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Fixar o cabo auxiliar de arranque vermelho nos
polos positivos (+) da bateria descarregada e da
bateria alimentadora.
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Fixar, primeiro, o cabo auxiliar de arranque preto
no polo negativo (-) da bateria alimentadora. Fixar
o outro terminal na estrutura do bloco do motor
do veículo com a bateria descarregada (o mais
afastado possível da bateria).
Indicação
Se a bateria alimentadora estiver montada
num veículo, este não pode ser arrancado
durante o processo de arranque auxiliar.
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Arrancar o veículo com a bateria descarregada e
acionar o travão de imobilização.
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Separar o cabo auxiliar de arranque em ordem
inversa.
Pressão dos pneus
Atenção
Jamais exceder a pressão dos pneus máxima auto-
rizada (ver a face do pneu). Ao encher os pneus,
não se coloque em frente nem por cima do pneu.
A pressão de serviço dos pneus recomendada é:
- à frente: 1,0 bar
- atrás: 0,7 bar
Uma pressão dos pneus excessiva reduz a vida útil
dos pneus. A pressão dos pneus deve ser verificada
antes de cada utilização.
Após 5 horas de serviço
■
Primeira troca de óleo para motores. Quanto aos
demais intervalos, ver o Manual do motor. Utilizar
uma calha (opcional, fig. 8) para drenar.
Após 10 horas de serviço
Lubrificar todos os pontos de rotação e mancais
■
(alavanca de comando, regulação da altura do
mecanismo de corte, pedal de embraiagem/
travão, ...) com algumas gotas de óleo leve.
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Limpar os polos da bateria.
A cada 25 horas de serviço
Lubrificar todos os eixos das lâminas, polias
■
tensoras e suportes das polias tensora nos bocais
de lubrificação com massa consistente do tipo
251H EP. Para execução destes trabalhos recorra
a uma oficina especializada.
Lubrificar os dentes do mecanismo da direção
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com uma massa consistente multiusos.
Lubrificar as articulações da direção com algumas
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gotas de óleo leve.
Lubrificar a chumaceira do cubo da roda e eixos
■
das rodas da frente nos bocais de lubrificação
com uma massa consistente multiusos.
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