MTD I 21 Instruction Manual page 67

Manejo
Riesgo de asfixia por monóxido de carbono
El motor de combustión únicamente debe funcionar
al aire libre.
Riesgo de explosión e incendio
Los vapores de combustible/gasolina son explosi-
vos, y el combustible es altamente inflamable.
Eche el combustible en el depósito antes de arran-
car el motor. Mantenga el depósito de combusti-
ble cerrado mientras el motor esté en marcha o
siga estando caliente. Reponga combustible sólo
con el motor desconectado y enfriado. Evitar fuego
abierto y formación de chispas, y no fumar. Reposte
el equipo solo al aire libre. No arranque el motor si
se ha derramado combustible. Aleje el vehículo de
la superficie ensuciada con combustible y espere
hasta que los vapores de combustible se hayan
volatilizado.
Para evitar riesgo de incendio, mantenga las piezas
siguientes exentas de hierba y de aceite derramado:
motor, tubo de escape, depósito de combustible.
Peligro
Peligro de lesiones por equipo defectuo-
so
El equipo únicamente debe utilizarse en perfecto
estado. Antes de cada uso, realice una comproba-
ción visual. Compruebe especialmente dispositivos
de seguridad, herramientas de corte con soporte,
elementos de manejo y conexiones roscadas en
cuanto a daños y firme asiento.
Sustituya las piezas dañadas antes de utilizar el
equipo.
Peligro
Riesgo de lesiones
No realice ningún trabajo de comprobación, control
y mantenimiento/ajuste con el motor en marcha o
caliente.
Horarios de funcionamiento
Respete las prescripciones nacionales/
municipales sobre periodos de uso (even-
tualmente, consulte a su autoridad respon-
sable).
Antes de cada utilización
Compruebe:
■
todos los dispositivos de protección,
■
el nivel de llenado del aceite (ver el manual del
motor),
■
el llenado del depósito,
■
la presión de los neumáticos,
■
la existencia de suciedad y restos de hierba en las
ranuras de ventilación de la zona del motor.
Carga de combustible y control del nivel de
aceite
Indicación
El motor se suministra de fábrica lleno de
aceite - verificar el nivel de aceite y reponer
en caso necesario.
■
Repostar gasolina sin plomo. Véase el manual del
motor.
■
Llenar el depósito de combustible como máximo
hasta 2,5 cm debajo del borde inferior del tubo de
carga.
Cerrar firmemente el depósito de combustible.
■
■
Comprobar el nivel de aceite. El nivel de aceite
debe encontrarse entre las marcas "Full/Max." y
"Add/Min." (Véase también el manual del motor).
Control de la presión de los neumáticos
Indicación
Por motivos de producción, la presión de
los neumáticos puede ser mayor de lo que
resulte necesario.
Verificar la presión de los neumáticos. Corregir si
■
hace falta (ver el párrafo "Mantenimiento"):
- delante:
- detrás:
Ajustar el asiento del conductor
Figura 2
■
Poner el asiento en la posición deseada.
Ajustar el volante(según el modelo)
Figura 3
■
Presionar el botón de enclavamiento y poner el
volante en la posición deseada (a, b, c).
Indicación
Controlar el encaje correcto del botón de
enclavamiento.
Arranque del motor
Indicación
Algunos modelos no tienen cebador. El mo-
tor se adapta automáticamente al proceso
de arranque correspondiente.
■
Abrir la llave de paso de gasolina (si existe -
véase el manual del motor).
■
Sentarse en el asiento del conductor.
■
Desconectar el mecanismo de corte y colocarlo
hacia arriba:
- Poner la palanca PTO en la posición Off
- Poner la palanca de ajuste de altura de corte en
"5" (mecanismo de corte arriba).
■
Accionar el freno de estacionamiento.
■
Colocar la palanca selectora de marcha en "N".
1,0 bar
0,7 bar
.
ES
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