Makita EN420MP Instruction Manual page 13

Nie zaciskać dźwigni blokującej bez włożonego
UWAGA:
wału. W przeciwnym razie dźwignia blokująca może zbyt mocno
zacisnąć gniazdo wału napędowego i je zniszczyć.
Ustawianie kąta cięcia
Podczas ustawiania kąta cięcia należy
PRZESTROGA:
zawsze wyłączyć silnik i wyjąć akumulator oraz położyć
nożyce do żywopłotu płasko na ziemi.
Nie ustawiać kąta cięcia, gdy nożyce do
PRZESTROGA:
żywopłotu znajdują się w pozycji pionowej.
Przed przystąpieniem do ustawiania kąta
PRZESTROGA:
cięcia należy zawsze zabezpieczyć ostrza przy użyciu dołączo-
nej osłony.
Podczas ustawiania kąta cięcia należy
PRZESTROGA:
zawsze trzymać urządzenie za uchwyt przyrządu tnącego.
Chwytanie za ostrze może spowodować obrażenia ciała.
Trzymać za uchwyt przyrządu tnącego i przesunąć ostrze do żąda-
nego ustawienia, odciągając jednocześnie blokadę kątową. Kąt cięcia
można ustawić w zakresie przedstawionym na rysunku.
► Rys.5: 1. Blokada kątowa 2. Uchwyt przyrządu tnącego
WSKAZÓWKA: Przyrząd tnący można zamocować tylko pod pew-
nymi kątami wzdłuż rowka na przyrządzie. Upewnić się, że przyrząd
tnący jest prawidłowo umocowany. Jeśli kąt nie będzie odpowiedni,
sprzęgło rozłączy się i narzędzie nie będzie pracować.
W przypadku poluzowania się przyrządu tnącego należy dokręcić
śrubę (na oś ustawienia kąta).
Założyć klucz nasadowy i klucz imbusowy na śrubę. Wyregulować
skręcenie przyrządu tnącego, kręcąc najpierw kluczem imbusowym,
a następnie kluczem nasadowym.
► Rys.6: 1. Klucz nasadowy 2. Śruba 3. Klucz imbusowy
WSKAZÓWKA: Nie skręcać przyrządu tnącego zbyt mocno. Jeśli
przyrząd tnący jest skręcony zbyt mocno, nie można zmienić jego
kąta.
OBSŁUGA
OSTRZEŻENIE:
Gdy ostrza poruszają się z prędkością
jałową, zmniejszyć prędkość jałową silnika. W przeciwnym
wypadku zatrzymanie ostrzy za pomocą wyłącznika przepust-
nicy będzie niemożliwe, co może doprowadzić do poważnych
obrażeń.
OSTRZEŻENIE:
Należy przestrzegać ostrzeżeń i środ-
ków ostrożności opisanych w rozdziale „WAŻNE ZASADY
BEZPIECZEŃSTWA" oraz w instrukcji obsługi jednostki
napędowej.
Ścinanie trawy
Podczas ścinania trawy należy postępować w następujący sposób.
Pociągnąć całkowicie dźwignię przepustnicy.
1.
Przyłożyć ostrza do trawy równolegle z ziemią.
2.
Ścinać trawę, wykonując ruch wahadłowy od prawej do lewej
3.
strony.
► Rys.7
Przycinanie żywopłotu
Podczas przycinania żywopłotu w pionie należy postępować w nastę-
pujący sposób.
Całkowicie pociągnąć dźwignię przepustnicy.
1.
Przyłożyć ostrza równolegle do żywopłotu.
2.
Przycinać żywopłot z dołu do góry ruchem wahadłowym.
3.
► Rys.8
Podczas przycinania żywopłotu w poziomie należy postępować w
następujący sposób.
Pociągnąć całkowicie dźwignię przepustnicy.
1.
Przyłożyć ostrza do żywopłotu pod kątem od 15° do 30°.
2.
► Rys.9
Przycinać żywopłot od prawej do lewej strony ruchem wahadłowym.
3.
► Rys.10
KONSERWACJA
OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do prac kontrol-
nych lub konserwacyjnych urządzenia wyłączyć silnik i zdjąć
nasadkę świecy zapłonowej lub wyjąć akumulator. W przeciw-
nym razie ostrza lub inne części mogą się poruszyć i spowodo-
wać poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE:
Przed pracą przy ostrzach należy założyć
rękawice ochronne i założyć osłonę na ostrza. Podczas mon-
tażu lub regulacji palce mogą dotknąć ostrzy, co może spowo-
dować poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE:
Podczas wykonywania przeglądu lub kon-
serwacji urządzenie należy zawsze położyć. Montaż lub regulacja
urządzenia w pozycji pionowej może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE:
Należy przestrzegać ostrzeżeń i środ-
ków ostrożności opisanych w rozdziale „WAŻNE ZASADY
BEZPIECZEŃSTWA" oraz w instrukcji obsługi jednostki napędowej.
Kontrola ostrzy
Codziennie należy sprawdzać ostrza pod kątem uszkodzeń, pęknięć
lub stępienia. Uszkodzone lub stępione ostrza można wymienić lub
naostrzyć w autoryzowanym punkcie serwisowym.
Regulacja odległości między ostrzami
Górne/dolne ostrza zużywają się stopniowo podczas pracy. Jeśli
pomimo odpowiedniego naostrzenia cięcie nie jest dokładne, należy
wyregulować odległość w sposób opisany poniżej.
Dokręcenie śruby imbusowej określa odległość pomiędzy ostrzami.
Nakrętka utrzymuje określone dokręcenie śruby imbusowej. Zbyt duża
odległość powoduje wrażenie tępych ostrzy, a zbyt mała odległość
powoduje niepotrzebne nagrzewanie i szybsze zużywanie się ostrzy.
Poluzować nakrętki za pomocą klucza.
1.
Lekko dokręcić śruby imbusowe do oporu. Następnie odkręcić je
2.
o 1/4 do 1/2 obrotu, aby uzyskać potrzebną odległość.
Przytrzymać śruby imbusowe i dokręcić nakrętki.
3.
Nasmarować powierzchnię tarcia ostrzy lekkim olejem.
4.
Uruchomić silnik oraz włączać i wyłączać przepustnicę przez minutę.
5.
Zmierzyć czas potrzebny do zatrzymania się ostrzy po zwolnie-
6.
niu dźwigni przepustnicy. Jeśli trwa do 2 s lub dłużej, wyłączyć silnik i
powtórzyć czynności z kroków od 1 do 6.
Wyłączyć silnik i dotknąć powierzchni ostrza. Jeśli nie jest ono
7.
zbyt gorące, regulacja została wykonana poprawnie. Jeśli jest zbyt
gorące, ponownie odkręcić lekko śruby imbusowe i powtórzyć czyn-
ności z kroków od 5 do 7.
► Rys.11: 1. Nakrętka 2. Górne ostrze 3. Dolne ostrze 4. Płytka
5. Śruba imbusowa
Smarowanie ruchomych części
Przestrzegać instrukcji odnośnie do częstotliwości
UWAGA:
smarowania i ilości smaru. W przeciwnym razie niewystarczające
smarowanie może spowodować uszkodzenie części ruchomych.
► Rys.12
Przekładnia:
Nie smarować, gdy obudowa przekładni
PRZESTROGA:
jest gorąca. Gorąca obudowa przekładni może spowodować
oparzenia.
Nakładać smar co 25 godz. pracy.
Otwór smarowania znajduje się pod śrubą. Wykręcić śrubę na
1.
czas smarowania.
Nałożyć ok. 3 g (4 cm
2.
cm ) smaru w punkcie B poprzez otwór smarowania.
3
Po zakończeniu smarowania ponownie wkręcić śrubę.
3.
► Rys.13: 1. Otwór smarowania
WSKAZÓWKA: Po wprowadzeniu odpowiedniej ilości smaru
zacznie on wypływać z podstawy ostrza podczas pierwszego
uruchomienia.
Wałek napędowy:
Nakładać smar co 25 godz. pracy.
► Rys.14
13 POLSKI
) smaru w punkcie A przekładni oraz 5 g (7
3