Manutenzione E Cura; Piano Di Manutenzione; Lubrificazione Della Coclea Trasporta- Trice (47); Manutenzione Di Trazione E Aziona- Mento Della Coclea (11) - AL-KO SnowLine 560 II Manual

Manutenzione e cura

È sempre necessaria una verifica tecnica:
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dopo una collisione con un ostacolo.
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in caso di arresto improvviso del motore.
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se la coclea trasportatrice o la ruota di lancio
sono danneggiate.
9 MANUTENZIONE E CURA
CAUTELA! Pericolo di lesioni. Le parti ta-
glienti e mobili dell'apparecchio possono causare
lesioni.
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Durante i lavori di manutenzione, cura e puli-
zia indossare sempre dei guanti protettivi!
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Spegnere il motore ed accertarsi che sia fer-
mo!
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Estrarre la spina della candela!
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Dopo l'uso pulire sempre l'apparecchio. In
particolare, rimuovere i residui di sale.
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Non esporre l'apparecchio a spruzzi d'acqua.
Le infiltrazioni d'acqua possono causare mal-
funzionamenti (impianto di accensione, car-
buratore).
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Se difettoso, sostituire sempre il silenziatore.
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Attenersi al piano di manutenzione.
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Attenersi alle istruzioni del motore.
9.1

Piano di manutenzione

Prima di ogni utilizzo
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Controllare il livello dell'olio (vedere le istru-
zioni del motore).
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Controllare i bulloni di trancio.
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Controllare che l'apparecchio non presenti
danni.
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Controllare se la coclea trasportatrice è con-
gelata.
Dopo le prime 5 ore di funzionamento
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Cambiare l'olio motore (vedere le istruzioni
del motore).
Ogni 8 ore di funzionamento
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Ingrassare la coclea trasportatrice.
Ogni tre mesi
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Controllare la pressione dei pneumatici.
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Oliare con olio spray l'anello dello scarico neve.
Una volta all'anno
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Sostituire la candela (vedere le istruzioni del
motore).
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Lubrificare la coclea trasportatrice.
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Cambiare l'olio motore.
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9.2 Lubrificazione della coclea
trasportatrice (47)
Con un ingrassatore, immettere 2-3 pompate di
grasso universale nel nipplo di lubrificazione
(47/1).
9.3 Manutenzione di trazione e azionamento
della coclea (11)
ATTENZIONE! Pericolo di lesioni durante
i lavori di manutenzione. Una manutenzione i-
nappropriata può avere come conseguenza lesio-
ni gravi e danni all'apparecchio.
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Regolare il tirante Bowden soltanto a motore
spento.
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Se non è possibile disattivare la trazione / l'a-
zionamento della coclea, arrestare il motore.
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Non tentare alcuna riparazione in proprio e ri-
volgersi immediatamente a una ditta specia-
lizzata.
AVVISO La presenza di umidità nel tirante
Bowden può causare corrosione o congelamen-
to. Un tirante Bowden danneggiato deve essere
sostituito.
Regolazione del tirante Bowden
Se, con il motore in moto, non si riesce più ad at-
tivare la trazione / l'azionamento della coclea, è
necessario regolare il tirante Bowden corrispon-
dente.
1. Allentare il controdado (11/3).
2. Girare (11/a) l'elemento di regolazione sul ti-
rante Bowden (11/1) in direzione della freccia
finché il tirante non è più allentato (ma leg-
germente teso). Mentre si ruota, tenere sal-
damente il cavo per evitarne la torsione.
3. Serrare (11/b) il controdado (11/3).
4. Per controllare la regolazione, avviare il mo-
tore e attivare la trazione / l'azionamento del-
la coclea.
5. Se non si riesce ancora ad innestare e disin-
nestare in sicurezza la trazione / l'aziona-
mento della coclea, è necessario affidare
l'apparecchio a una ditta specializzata.
9.4 Sostituzione dei bulloni di trancio (33,
48)
Per la sicurezza di gestore e apparecchio, è pos-
sibile che i bulloni di trancio (33/1) si rompano in
conseguenza di un blocco della coclea trasporta-
trice.
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