Composants Principaux; Raccords Hydrauliques - AERMEC VED Series Use And Installation Manual

COMPOSANTS PRINCIPAUX

1 Flanc droit (structure portante)
2 Bride de soufflage de l'air
3 Batterie d'échange thermique
4 Bac de récupération des condensats/
Panneau de fermeture frontal (supérieur)
5 Flanc gauche (structure portante)
VED
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DESCRIPTION
Types de systèmes
Les ventilo-convecteurs sont conçus
pour des installations à 2 et à 4 tubes,
avec débit fixe ou variable, dans les
variantes suivantes :
- 3 Rangs et 4 Rangs ;
- 3 Rangs avec batterie à 2 rangs à eau
chaude pour chauffage seul.
- 4 Rangs avec batterie à 1 rang à eau
chaude pour chauffage seul.
VENTILATION
La ventilation est commandée par un
panneau de commande (accessoire).
Le motoventilateur à 5 vitesses permet
de connecter le panneau de com-
mande aux 3 vitesses qui produisent les
hauteurs d'élévation manométriques
optimales pour l'installation.
BATTERIE D'ÉCHANGE THERMIQUE
Batterie principale à 3 et 4 rangs. Batterie
de chauffage seul à 1 ou 2 rangs.
Batterie avec faibles pertes de charge,
en tuyau de cuivre et ailettes en alu-
minium ondulées, bloquée au moyen
d'expansion mécanique des tuyaux.
Les collecteurs sont livrés avec raccords
hydrauliques femelles et purges d'air
dans la partie haute de la batterie.
BLOC DE FILTRATION
Filtre à air à l'aspiration, facilement
extractible pour le nettoyage pério-
6 Évents/conduits d'évacuation sur la batterie
7 Raccordements hydrauliques
8 Évacuation des condensats
9 Rainures pour la fixation
10 Filtre d'air (reprise)
11 Collier de serrage du filtre
4 3 2
10 11 10
dique. Il est fabriqué en matériaux
régénérables et il peut être nettoyé à
l'aide d'un aspirateur.
Classe de filtration G3. Comportement
au feu M1 NF F 16-101.
GROUPE D'ÉLECTROVENTILATION
Ventilateurs centrifuges à double aspi-
ration conçus pour un fonctionnement
silencieux.
Les ventilateurs sont couplés directement
à l'arbre du moteur électrique.
Le motoventilateur à 5 vitesses permet
de sélectionner les 3 vitesses préfé-
rées en modifiant les réglages dans l'ar-
moire électrique du moteur.
Le moteur électrique est monté sur des
supports élastiques d'amortissement.
Structure
Elle est construite en tôle galvanisée d'épais-
seur adéquate. Isolant interne Classe 1.
Les rainures pour l'installation se trou-
vent dans la partie arrière.
Les bouches d'aspiration et de soufflage sont
réalisées pour raccorder le ventilo-convec-
teur à tout type de canalisation de l'air.
La bouche de soufflage comprend la
bride de raccord.
ÉVACUATION DES CONDENSATS
Chaque appareil est équipé d'un bac de
récupération des condensats, tant pour
l'installation verticale que pour celle hori-
10 Ventilateur centrifuge
12 Armoire électrique du moteur électrique
13 Moteur électrique
14 Panneau de fermeture frontal (inférieur)
15 Raccordements électriques
12 13 14
zontale. Le bac est doté de 2 raccords (Ø
16 mm) pour l'évacuation des condensats.
Les 2 raccords sortent des flancs de l'unité.

RACCORDS HYDRAULIQUES

Les raccords, situés sur le flanc gauche,
sont à raccord femelle. Il est possible
de tourner la batterie pour porter les
raccords du côté droit ; la batterie peut
être tournée sur le chantier.
Panneau de commande
Plusieurs panneaux de commande sont
disponibles afin de choisir celui le plus
apte à l'installation.
En associant les panneaux de com-
mande, les thermostats et les autres
accessoires de la série VMF, il est pos-
sible de profiter pleinement des puis-
sances des unités VED.
Les thermostats de la série VMF permettent :
- le contrôle d'une unité individuelle et
des accessoires ;
- Le contrôle d'un réseau de 6 unités :
une unité master avec thermostat et
panneau de commande plus 5 unités
slave équipées de thermostat qui fonc-
tionnent indépendamment selon les
conditions environnementales ;
- le contrôle de l'unité VED dans un réseau
complexe de jusqu'à 64 zones avec 6
ventilo-convecteurs (jusqu'à 384 venti-
lo-convecteurs avec une seule carte de
contrôle VMF-E5).
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