Operación - Honda WMP20XE1T Owner's Manual

OPERACIÓN
PREPARACIÓN DE LA BOMBA
Antes de operar el bomba por primera vez, por favor estudie los
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD (página 2) y ANTES DEL
FUNCIONAMIENTO (página 4).
Para su propia seguridad, evite encender u operar el motor en un
área cerrada tal como un garaje. Los vapores del escape de su
bomba contienen monóxido de carbono venenoso, el cual se puede
concentrar rápidamente en un área cerrada y causar malestar o
incluso la muerte.
Conexiones Del Manguito De Succión
El manguito de succión [1] debe reforzarse con un revestimiento no
plegable o un montaje de cable trenzado para evitar que se pliegue.
Mantenga la bomba lo más cerca posible del líquido que va a
bombear. Evite las curvas y los giros bruscos. El rendimiento de
bombeo es mayor cuando la bomba no está muy por encima del nivel
del líquido y el manguito se mantiene recto. El tiempo de cebado
automático es proporcional a la longitud del manguito de succión. Si
utiliza un tuvo de succión mayor, aumentará el tiempo de cebado
automático.
El filtro tamiz [2] proporcionado con la bomba debe colocarse en el
extremo del manguito de succión mediante una abrazadera tal y
como se indica.
Instale siempre el filtro tamiz en el extremo del manguito de succión
antes de comenzar a bombear. El filtro tamiz evitará que entren los
escombros en la bomba pudiendo provocar obstrucción, impulsión u
otros daños.
[1]
Conexión Del Manguito De Descarga
Un manguito corto pero de gran diámetro proporcionará una menor
fricción del líquido y mejorará la eficiencia de la bomba. Un manguito
largo y de diámetro pequeño aumentará la fricción del líquido y
reducirá el caudal de la bomba.
Apriete la banda del manguito para evitar que se desconecte con las
altas presiones.
[2]
Cebado De La Bomba
Extraiga el tapón de llenado de cebado y llene completamente
la cámara de la bomba con líquido antes de arrancar el motor.
[1]
AVISO
Manejar la bomba sin líquido destruirá el sello de la misma.
• Asegúrese de que la cámara de la bomba está llena de líquido y
que el filtro de la manguera de aspiración está sumergido en el
líquido a ser bombeado.
• Si ha manejado la unidad sin líquido, pare inmediatamente el
motor y deje que se enfríe la bomba antes de añadir líquido de
cebado.
ESPAÑOL
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