Alignement Des Arbres - Moteur Et Pompe; Utilisation; Entretien; Démontage - Goulds Pumps ICS Installation, Operation And Maintenance Instructions

AVIS : LA ROTATION EST EN SENS HORAIRE,
VUE DE L'EXTRÉMITÉ DU MOTEUR.
LA ROTATION DANS LE MAUVAIS SENS
PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET
ANNULE LA GARANTIE.
• Moteurs triphasés SEULEMENT
Vérifier le sens de rotation de la pompe : DÉMARRER et
ARRÊTER celle-ci immédiatement tout en en observant
le sens de rotation. Si la pompe tourne dans le mauvais
sens, demander à un électricien d'intervertir deux des
trois conducteurs d'alimentation de la pompe.
Alignement des arbres – moteur et pompe
• Une fois l'installation de la plaque de base (pompe montée
sur palier) terminée, on DOIT vérifier l'alignement des
arbres de moteur et de pompe (v. fig. 6), puis reposer la pièce
d'écartement de l'accouplement.
• Avant de vérifier l'alignement, s'assurer que les boulons
d'ancrage de la plaque de base et de fixation du moteur et de
la pompe sont bien serrés.
• Si un alignement est nécessaire, on doit TOUJOURS
déplacer seulement le moteur. Employer des cales au besoin.
Figure 6
• Pour vérifier l'alignement PARALLÈLE, fixer au moyeu d'un
demi-accouplement un comparateur à cadran, dont on
déplace le curseur de 360° le long de la périphérie de l'autre
demi-accouplement tout en notant l'écart indiqué par
l'aiguille du comparateur. L'alignement est correct si le faux-
rond total est de 0,13 mm (0,005 po) ou moins.
• Pour vérifier l'alignement ANGULAIRE, fixer au moyeu
d'un demi-accouplement un comparateur à cadran, dont on
déplace le curseur de 360° le long du plateau de l'autre demi-
accouplement tout en notant l'écart indiqué par l'aiguille du
comparateur. L'alignement est correct si le faux-rond total est
de 0,13 mm (0,005 po) ou moins.
• L'alignement est correct quant il est conforme aux exigences
sur l'alignement parallèle et angulaire après le serrage des
boulons de fixation du moteur.
AVIS : ON DOIT VÉRIFIER LES DEUX TYPES
D'ALIGNEMENT APRÈS CHAQUE RÉGLAGE.

Utilisation

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA
AVERTISSEMENT
POMPE SANS CARTER
D'ACCOUPLEMENT, CAR CELA
POURRAIT CAUSER DES BLESSURES
GRAVES, VOIRE LA MORT.
L'équipement
dangereux peut causer
des blessures ou la mort.
AVIS : ON DOIT BIEN AMORCER LA POMPE
AVANT DE LA METTRE EN SERVICE.
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Parallèle
Angulaire
NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA
AVERTISSEMENT
POMPE SI SON DÉBIT EST NUL OU
PRESQUE, SINON IL POURRAIT EN
RÉSULTER UN ÉCHAUFFEMENT
EXCESSIF, DES BLESSURES ET DES
DOMMAGES MATÉRIELS.
Les hautes températures
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
• Faire fonctionner la pompe dans des conditions de service
normales, attendre que le système se stabilise, puis vérifier
l'alignement de la tuyauterie et de l'accouplement. Au besoin,
régler la position des supports de tuyauterie et aligner les
arbres selon les directives précitées.

Entretien

• Les roulements des paliers et des moteurs des groupes
monobloc sont graissés à vie. Il est donc impossible et inutile
de les graisser.
• Suivre les directives du fabricant du moteur et de
l'accouplement pour le graissage.
Démontage
OMETTRE LE VERROUILLAGE DU
AVERTISSEMENT
DISJONCTEUR DU CIRCUIT
Tension
ÉLECTRIQUE EN POSITION OUVERTE
dangereuse
AVANT D'EFFECTUER TOUT
TRAVAIL D'ENTRETIEN SUR
LA POMPE PEUT CAUSER UN CHOC
ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU
LA MORT.
LE CORPS DE POMPE PEUT
AVERTISSEMENT
CONTENIR DES FLUIDES
DANGEREUX POUVANT CAUSER DES
DOMMAGES MATÉRIELS ET DES
BLESSURES GRAVES.
Les fluides dangereux
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
• Vidanger et rincer le système au besoin.
• Dans le cas des pompes montées sur moteur ou sur palier :
• déposer les boulons de fixation du moteur ou du palier ;
• enlever le carter d'accouplement et la pièce d'écartement
de l'accouplement.
• Déposer les 4 vis (370) du corps de pompe, puis, à l'aide de
leviers et des fentes du corps de pompe (100), écarter de ce
dernier l'ensemble d'entraînement de la roue. Ôter les cales
du corps de pompe avec précaution.
AVIS : LE VISSAGE DE LA ROUE SUR L'ARBRE
COMPRIME LE RESSORT DE LA GARNITURE
MÉCANIQUE. LA ROUE PEUT DONC ÊTRE
PROJETÉE PAR LE RESSORT LORSQU'ON
LA DÉVISSE.
• Pour enlever la roue (101), on doit en chauffer le moyeu
avec un chalumeau au propane pendant environ 30
secondes, puis la dévisser (SENS ANTIHORAIRE) tout en
immobilisant l'arbre avec un tournevis placé dans la fente ou
la croix prévues à cette fin, sous le couvercle d'extrémité du
moteur. Vérifier si la roue est usée ou endommagée et la
remplacer au besoin. Jeter le joint torique (412A) de la
chemise d'arbre.
AVIS : MANIPULER LA ROUE AVEC PRÉCAUTION
QUAND ELLE EST CHAUDE.