Verbraucherinformation - probst JUMBOMOBIL JM-VARIO-150-B Operating Instructions Manual

05/04/18 17:23:06 34Z5N600_014
TECHNISCHE INFORMATION UND

VERBRAUCHERINFORMATION

TECHNISCHE INFORMATION
Position der Seriennummer
Tragen Sie bitte
Motorseriennummer, Typ und
Kaufdatum unten ein. Sie benötigen
diese Information zur Bestellung
von Ersatzteilen, bei technischen
Fragen und bei Nachfragen zur
Garantie.
Motorseriennummer: __ __ __ __
Motortyp: ___ ___ ___ ___
Kaufdatum: ______ / ______ / ______
Batterieanschlüsse für elektrischen Starter (Typen mit entsprechender
Ausstattung)
Eine 12-Volt-Batterie mit einer Amperestundenzahl von mindestens 18 Ah
verwenden.
Darauf achten, dass die Batterie nicht mit vertauschter Polarität
angeschlossen wird, weil dadurch das Batterie-Ladesystem
kurzgeschlossen wird. Stets das positive ( ) Batteriekabel vor dem
negativen ( ) Batteriekabel anklemmen, damit die Werkzeuge keinen −
Kurzschluss verursachen können, falls sie beim Anziehen der positiven ( )
Batteriekabelklemme ein geerdetes Teil berühren.
Bei Nichteinhaltung des korrekten Verfahrens kann eine
Batterie explodieren und schwere Verletzungen bei
Umstehenden verursachen.
Funken, offene Flammen und brennende Zigaretten usw.
von der Batterie fern halten.
1. Das positive ( ) Batteriekabel wie gezeigt an die Startermagnetklemme ＋
anschließen.
2. Das negative ( ) Batteriekabel an einer Motorbefestigungsschraube, −
Rahmenschraube oder einer anderen guten Motormasseklemme
anschließen.
3. Das positive ( ) Batteriekabel wie gezeigt an den Pluspol ( ) der ＋
Batterie anschließen.
4. Das negative ( ) Batteriekabel wie gezeigt an den Minuspol ( ) der −
Batterie anschließen.
5. Die Klemmen und Kabelenden einfetten.
NEGATIVES ( ) BATTERIEKABEL −
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LAGE VON MOTORSERIENNUMMER
UND MOTORTYPENANGABE
− __ __ __ __ __ __ __
＋
＋
−
POSITIVES ( ) BATTERIEKABEL ＋
ANLASSERMAGNETSCHALTER
Fernsteuergestänge
Die Steuerung ist mit einem Loch zur Kabelbefestigung versehen. Ein
Volldrahtkabel anbringen, wie unten gezeigt. Kein Flechtdrahtkabel
verwenden.
STEUERHEBEL
Vergasermodifikationen für Betrieb in Höhenlagen
＋
In Höhenlagen ist das Standard-Kraftstoff-/Luftgemisch des Vergasers zu
fett. Die Leistung nimmt ab, der Kraftstoffverbrauch hingegen zu. Ein sehr
fettes Gemisch führt auch zu einer Verschmutzung der Zündkerze und zu
Startproblemen. Längerzeitiger Betrieb in einer Höhenlage, die nicht in den
Bereich fällt, für den dieser Motor als geeignet befunden worden ist, kann
erhöhte Emissionswerte zur Folge haben.
Die Motorleistung bei Betrieb in Höhenlagen kann durch entsprechende
Vergasermodifikationen verbessert werden. Wenn der Motor stets in
Höhenlagen über 1.500 m betrieben wird, lassen Sie diese
Vergasermodifikationen von Ihrem Wartungshändler vornehmen. Wenn
der Motor in Höhenlagen mit den entsprechenden Vergasermodifikationen
betrieben wird, erfüllt er während seiner gesamten Lebensdauer jede
Emissionsnorm.
Selbst bei Vergasermodifikation nimmt die Motorleistung pro 300 m
Höhenzunahme um etwa 3,5 % ab. Ohne Vergasermodifikation ist die
Auswirkung der Höhenlage auf die Motorleistung noch größer.
Wenn der Vergaser für Betrieb in Höhenlagen modifiziert worden ist, wird
bei Betrieb in niedrigeren Lagen ein zu mageres Gemisch aufbereitet.
Betrieb mit einem modifizierten Vergaser in Höhenlagen unter 1.500 m
kann zu Motorheißlauf und schweren Motorschäden führen. Für Gebrauch
in niedrigeren Höhen lassen Sie den Vergaser von Ihrem Händler auf die
ursprünglichen Werksspezifikationen zurückstellen.
DEUTSCH
SOLIDEDRAHTKABEL
KABELKLEMME
5 × 16-mm-SCHRAUBE
SOLIDEDRAHTKABEL