Подпомагащ Режим - Bosch BAT 690 Original Instructions Manual

bg 30 | BAT 690 | Обслужване
!
В буферен режим с LFP акумулатор при въвеж-
дане на параметрите трябва да се съблюдават
дънните на производителя на акумулатора (вижте
гл. 6.1.1).
1. СвържетеBAT 690 чрез захранващия кабел към
електрическата мрежа.
2. Свържете червената щипка за зареждане към
положителния полюс (+) на акумулатора.
3. Свържете черната щипка за зареждане към отри-
цателния полюс (–) на акумулатора.
4. ВключетеBAT 690 с превключвателя вкл./изкл.
(фиг. 1, поз. 1).
 Червеният светодиод (фиг. 1, поз. 7) свети.
 След показанието на напрежението на акумула-
тора (в продължение на четири секунди) се по-
казва менюто "Вид режим".
5. Изберете работен режим "Буферен режим" с
или .
6. Натиснете .
 Зеленият светодиод свети (фиг. 1, поз. 9).
 Акумулаторът се буферира след разпознаване
на напрежение на акумулатора (най-малко 9 V
при 12-волтови акумулатори и 18 V при 24-вол-
тови акумулатори).
Фиг. 6: Буферен режим
1 Действителни стойности на напрежение и ток
2 Данни за вида режим, дължината на кабелите за зареждане и
избраните настройки на параметрите
!
Буферният режим е завършен след разединяване
на щипките за зареждане.
i
Настройките на параметрите се избират в менюто
"Конфигурация >> параметри" (вижте гл. 6.1).
7. С се прекъсва буферният режим.
 Жълтият светодиод е изключен.
 Показва се меню "Вид режим".
8. В края на буферния режим изключете BAT 690.
9. Отстранете щипките за зареждане от акумулатора.
5.5 Подпомагащ режим
В подпомагащия режим BAT 690 може да захранва
консуматорите в автомобила вместо акумулатор. Под-
помагащият режим е подходящ например за смяна
на акумулатор, за да може да продължи захранването
с ток на консуматорите в автомобила. Изходното на-
прежение на BAT 690 е гладко постоянно напрежение
и поради това е подходящо за подпомагане на бордо-
вата мрежа и без акумулатор на автомобила.
|
1 689 989 234 2018-06-08
1. СвържетеBAT 690 чрез захранващия кабел към
електрическата мрежа.
2. Свържете червената щипка за зареждане към
положителния полюс (+) на акумулатора.
3. Свържете черната щипка за зареждане към отри-
цателния полюс (–) на акумулатора.
4. ВключетеBAT 690 с превключвателя вкл./изкл.
(фиг. 1, поз. 1).
 Червеният светодиод (фиг. 1, поз. 7) свети.
 След показанието на напрежението на акумулато-
ра (в продължение на четири секунди) се показва
менюто "Вид режим".
5. Изберете режим "Подпомагащ режим" с
6. Натиснете .
 Жълтият светодиод мига (фиг. 1, поз. 9).
 Напрежението на автомобила се поддържа след
разпознаване на напрежение на акумулатора
(най-малко 3 V при 12-волтови акумулатори и
17 V при 24-волтови акумулатори).
 Акумулаторът на автомобила може да бъде сме-
нен.
Фиг. 7: Подпомагащ режим
1 Действителни стойности на напрежение и ток
2 Данни за вида режим, дължината на кабелите за зареждане и
избраните настройки на параметрите
!
В този режим, дори и след разединяване на щипките
за зареждане или след демонтиране на акумулатора,
напрежението на щипките за зареждане се запазва.
Важно е, при повторно монтиране на акумулатора,
полюсите на акумулатора да се свържат правилно, в
противен случай BAT 690 може да се повреди.
i
Настройките на параметрите се избират в менюто
"КОНФИГУРАЦИЯ >> ПАРАМЕТРИ" (вижте гл. 6.1).
7. С се прекъсва подпомагащия режим.
 Жълтият светодиод е изключен.
 Показва се меню "Видове режими".
8. Накрая на "Подпомагащ режим" изключете
BAT 690.
9. Отстранете щипките за зареждане от акумулатора.
или .
Robert Bosch GmbH