Включване; Режим На Зареждане - Bosch BAT 690 Original Instructions Manual

bg 28 | BAT 690 | Обслужване
¶
Не зареждайте акумулатори с литиево-железен фос-
фат (LFP = LiFePO ) без система за управление на
4
акумулатори (BMS).
¶
По време на процеса на зареждане, също и на
дълбоко разредени акумулатори, изключете всички
консуматори в автомобила.
¶
Преди BAT 690 да бъде свързано с електрическата
мрежа, трябва да поставите превключвателя Вкл./
Изкл. на "0" (AUS).
¶
При зареждане на автомобилни акумулатори в мон-
тирано състояние свържете черния кабел за зареж-
дане (‒), далече от акумулатора и бензинопровода
към каросерията.
¶
ИзключетеBAT 690 преди разединяване на щипките
за зареждане.
¶
По време на процеса на зареждане никога не разе-
динявайте щипките за зареждане.
¶
Не разединявайте акумулатора от бордовата мрежа,
докато протича процесът на зареждане.
¶
Никога не свързвайте накъсо щипките за зареждане.
i
При грешна полярност и свързване накъсо на кле-
мите зареждащото напрежение остава изключено
и се появява съобщение за неизправност.
5.2 Включване
1. СвържетеBAT 690 чрез захранващия кабел към
електрическата мрежа.
2. ВключетеBAT 690 чрез превключвателя вкл./изкл.
(фиг. 1, поз. 1).
 Червеният светодиод (фиг. 1, поз. 7) свети, ко-
гато акумулаторът е свързан и мига, когато аку-
мулаторът не е свързан.
i
След първото включване или връщането към
заводските настройки автоматично се появява
менюто "Езикова настройка".
i
След включването на BAT 690 при свързан акуму-
латор се показва напрежението, когато акумулато-
рът не е свързан се появява съобщението "няма
свързан акумулатор".
i
BAT 690 автоматично разпознава, дали е свързан
12-волтов акумулатор или 24-волтов акумулатор
(последователно свързване на два 12-волтови
акумулатора).
Минимално напрежение за режим на работа
Няма режим на работа
(напр. след включването)
Зареждане
Зареждане (LFP)
Подпори
Буфери
Табл. 1: Разпознаване на акумулатор
|
1 689 989 234 2018-06-08
5.3 Режим на зареждане
Характеристики на зареждането
В зависимост от типа акумулаторBAT 690 има различни
характеристики на зареждане и параметри на зарежда-
не. На следната фигура е показан примерно принципът
на характеристиката на зареждане на акумулатор.
I
U
Фиг. 4: Характеристика на зареждане
Стойности на характеристиката за акумулатор тип UNI
I = 20 % от настроения капацитет на акумулатора
1
I = 2 % от настроения капацитет на акумулатора
2
U = 14,0 V (12 V) / 28,0 V (24 V)
1
U = 14,2 V – 14,8 V (12 V) / 28,4 V – 29,6 V (24 V)
2
U = 13,5 V / 27 V
3
Фаза 1 (t1): Основно зареждане, зеленият светоди-
од мига бързо
Токът на зареждане I
капацитет на акумулатора (при LFP батерии 60 %).
Ако акумулаторът е достигнал напрежение на зареж-
дане U , зареждащият ток I
1
достигнати около 65 % от капацитета на акумулатора.
Акумулаторът може да се използва като стартов акуму-
латор. Фаза 1 е завършена, когато токът на зареждане
I е с около 2 % под капацитета на акумулатора. Тогава
1
акумулаторът е зареден почти до 97 %.
Фаза 2 (t2): Допълнително зареждане, зеленият
светодиод мига бавно
Токът на зареждане I
тет на акумулатора. Напрежението на зареждане се огра-
ничава до U
Фаза 3 (t3): Поддържащо зареждане, зеленият све-
тодиод свети
12 V 24 V
Зареждащият ток се активира винаги, когато напреже-
3 V 17 V
нието на акумулатора е по-малко от U
ток остава активен, докато отново се достигне напре-
3 V 17 V
жението на зареждане U
9 V 18 V
3 V 17 V
9 V 18 V
t2
t1
е около 20 % от настроения
1
започва да спада. Сега са
1
е около 2 % от настроения капаци-
2
.
2
.
1
I
1
U
2
U
1
U
3
I
2
t
t3
. Зареждащият
3
Robert Bosch GmbH