RIB Duke 110 Manual page 8

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NsTALLAZIONE DEL DUKE 180°
- ingrassare accuratamente il perno della cassa di fondazione. Appoggiare
la sfera (CVA1479) ed inserire la leva di traino CME5230 dopo aver
fissato lo sblocco scelto (Fig. 7).
- inserire il piatto dell'attacco cancello CME6987 tramite il suo perno nella
leva di traino (Fig. 8).
- Posizionare l'anta del cancello tra il cardine superiore e il piatto
dell'attacco cancello (il cardine e il perno del piatto dell'attacco cancello
dovranno essere perfettamente in asse tra loro).
- Saldare accuratamente il piatto dell'attacco cancello all'anta.
- Fissare il motoriduttore all'interno del cassonetto (Fig. 12) utilizzando sul
lato della colonna i relativi dadi M12 e le rondelle in dotazione, mentre sul
lato opposto della colonna avvitare le prolunghe CME5228 e le relative
rondelle Drl12X24 (vedi esploso in ultima pagina). ATTENZIONE: sia
nel caso di cancello posizionato a destra che a sinistra il riduttore è
sempre da inserire come da Fig. 12 (motore a destra).
- Fissare la piastra con l'ingranaggio utilizzando i relativi dadi e rondelle
M10.
- inserire la vite e il dado di registro (A) (Fig. 12).
- inserire l'ingranaggio di traino CME5226 sull'albero di traino scanalato
dopo aver fissato la vite di registro b come da Fig. 12. ATTENZIONE: la
regolazione della corsa di apertura avviene tramite la vite di regolazione
b, ma l'ampiezza di tale corsa è determinata dalla posizione di
inserimento dell'ingranaggio di traino. Più apertura si vuole fare, più è da
inserire l'ingranaggio di traino verso il fermo 1 per montaggio a sinistra o
il fermo 2 per il montaggio a destra.
r
EGOLAZIONE fINECOrsA MECCANICI DUKE 110°
Usando il DUKE non è necessario fissare fermi a terra o altro perché è
dotato all'interno di viti di fermo registrabili per delimitare la corsa dell'anta.
Per accedere alle viti è necessario togliere il coperchio del DUKE.
- Per ottenere l'apertura desiderata del cancello è sufficiente avvitare o
svitare l'apposita vite (A) di fermo e di seguito bloccare il controdado per
impedire che possa modificare la sua posizione nel tempo (Fig. 11).
la stessa regolazione va eseguita anche sulla vite (C) per la chiusura
facendo in modo di permettere nell'operazione di sblocco il riaggancio del
meccanismo.
ATTENZIONE: in chiusura impedite che le ante sbattano
sul fermo a terra. L'anta deve fermarsi
per l'intervento del finecorsa meccanico
interno.
impossibile lo sbloccaggio.
r
EGOLAZIONE fINECOrsA MECCANICI DUKE 180°
Per fermare il movimento del cancello nelle posizioni desiderate è sufficiente
agire sulle apposite viti dei fermi A e B, bloccandole successivamente coi
controdadi per impedire che possano modificare la loro posizione nel
tempo (Fig. 12).
Per delimitare la corsa dell'anta del cancello é necessario spostare la
posizione del fermo a secondo dell'angolo d'apertura massima richiesto:
A = fErMO CHIUsUrA
regolarlo facendo in modo di permettere nell'operazione di sblocco il
riaggancio del meccanismo.
B = fErMO APErTUrA
ATTENZiONE: oltre a regolare la vite per delimitare la corsa di apertura,
è necessario inserire l'ingranaggio di traino più o meno verso il fermo su
cui andrà a fermarsi la vite di regolazione (2 per sinistra e 1 per destra).
ATTENZIONE: in chiusura impedite che le ante sbattano
sul fermo a terra. L'anta deve fermarsi
per l'intervento del finecorsa meccanico
interno.
impossibile lo sbloccaggio.
In caso contrario risulta
In caso contrario risulta
C
sX
2
B
CANCELLO CHIUSO
2
B
8
8
DX
CCA1360
CANCELLO CHIUSO
A
1
DX
A
1
11
12