Nettoyage Du Refroidisseur À Eau; Et Eau Dure); Vérification Du Capteur De Température Du Bloc De Compression; Nettoyage Du Capot Moteur - Ingersoll-Rand R30 Product Maintenance Information

chacun et serrez fermement. Ce deuxième écrou est utilisé pour
maintenir le premier en place. Il est important que le premier écrou
ne soit pas trop serré pour permettre au refroidisseur de se dilater
et se contracter sans exercer une tension sur les joints brasés du
refroidisseur.
7. Assurez-vous que le joint en caoutchouc sur le refroidisseur de
sortie d'air est en place sur le refroidisseur et qu'il est en bon état.
8. Positionnez avec précaution le refroidisseur de sortie d'air à sa place
et installez les (deux) ensembles de retenue inférieurs en les serrant.
9. Installez les (deux) ensembles de retenue supérieurs, serrez-les
manuellement + ¼ de tour. Ensuite, ajoutez le deuxième écrou à
chacun et serrez fermement. Ce deuxième écrou est utilisé pour
maintenir le premier en place. Il est important que le premier écrou
ne soit pas trop serré pour permettre au refroidisseur de se dilater
et se contracter sans exercer une tension sur les joints brasés du
refroidisseur.
10. Rebrancher tous les tuyaux, canalisations et capteurs et serrer
adéquatement aux couples donnés par le manuel d'information des
pièces.
11. Remontez les panneaux d'accès latéraux du caisson de distribution
du refroidisseur.
12. Remplir le compresseur avec du liquide de refroidissement au
niveau approprié, en suivant le processus décrit dans la procédure
« Ajout de liquide de refroidissement ».
Nettoyage du refroidisseur à eau (pour les deux options Net-

toyage et Eau dure)
Un programme d'inspection et de maintenance périodique doit être mis en
œuvre pour les échangeurs de chaleur refroidis à l'eau. Il est recommandé de
contacter Ingersoll Rand pour des services de nettoyage si vous n'avez pas
l'expérience ou l'équipement pour faire ce travail.
Si les lignes d'arrivée d'eau comportent des crépines, inspectez celles-ci et
remplacez-les ou nettoyez-les si cela est nécessaire.
Le tartre minéral peut être enlevé avec un agent détartrant adapté contenant
de l'acide amido-sulfurique + l'acide citrique et des solutions de Neutralit
pour le nettoyage des refroidisseurs. Une alternative constituée d'un
mélange d'acide faible mélangé à de l'eau selon un rapport de 1:4 peut être
utilisée.
L'encrassement doit être enlevé avec un détergent approprié dissout dans
l'eau chaude.
Rincez le refroidisseur avec un débit d'au moins 1,5 fois le débit normal.
Après avoir utilisé un produit de nettoyage, rincez abondamment tous les
produits chimiques à l'eau claire avant de remettre le refroidisseur en service.
Les méthodes de nettoyage mécaniques ne sont pas recommandées car cela
peut endommager les passages internes.
Après un nettoyage, recherchez d'éventuelles traces de détérioration ou de
corrosion.
Figure 4 : Remplacement de l'élément filtrant du module de motorisation (PDM) du boîtier de démarrage
80447196 Rev C
Vérification du capteur de température du bloc de compres-

sion
Il est recommandé que le capteur de température de refoulement (2ATT) soit
régulièrement vérifié comme suit:
a. Pour les machines refroidies par air, arrêtez la soufflante de
refroidissement en ouvrant le coupe-circuit de la soufflante /
moteur de ventilateur.
b. Pour les machines refroidies par eau, coupez l'eau de
refroidissement.
Le compresseur devrait se déclencher à 109 °C (228 °F). Un avertissement de
déclenchement apparaîtra sur l'affichage du contrôleur.

Nettoyage du capot moteur


1. Assurez-vous que le compresseur est électriquement isolé
pendant au moins 15 minutes avant de commencer tout travail de
maintenance.
2. Retirez les panneaux du compresseur.
3. À l'aide d'un chiffon propre et sec, enlevez la poussière de la surface
du capot moteur et assurez-vous que tous les orifices de ventilation
ne présentent aucune obstruction.
4. Remplacezz les panneaux.
Retrait/remplacement de l'élément filtrant du module

de motorisation (PDM) du boîtier de démarrage (Pour VSD
seulement)
Voir figure 4.
1. Assurez-vous que le compresseur est électriquement isolé
pendant au moins 15 minutes avant de commencer tout travail de
maintenance.
2. Décrocher la grille avant du logement du filtre du boîtier de
démarrage.
3. Enlever l'élément filtrant du logement et le remplacer par un nouvel
élément filtrant.
4. Remplacezr la grille avant.
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