D) Réglage Du Différentiel Sphérique - Reely ROAD C-4ZG Operating Instructions Manual

d) Réglage du différentiel sphérique
Le différentiel dans l'essieu avant et arrière est régla-
ble. Le préréglage du fabricant ne doit cependant pas
être fondamentalement modifié !
Les bras transversaux supérieurs doivent être démon-
tés à cet effet ; retirez alors l'essieu d'entraînement.
A l'intérieur de la sortie de différentiel, une vis (A) est
alors visible. Selon la manière dont le fabricant a monté
lé différentiel, cette vis est située à gauche ou à droite
sur le véhicule/différentiel.
La vis est serrée à fond (= différentiel moins blo-
qué) :
• Transmission de couple plus élevée
• Essieu avant : Véhicule en sous-virage, direction plus
difficile, mais plus stable au freinage
• Essieu arrière : Véhicule en sous-virage, le hayon
peut légèrement déraper en sortie de virage
La vis n'est pas serrée à fond (différentiel moins
bloqué)
• Transmission de couple plus faible
• Essieu avant : Tendance au sur-virage, direction
meilleure, mais moins stable au freinage
• Essieu arrière : Sous-virage plus faible à l'accéléra-
tion, plus de stabilité dans les virages
Attention, important !
Si la vis (A) du différentiel est trop faiblement serrée, les billes (B) glissent dans le différentiel via les
rondelles de pression (C). Un sifflement du différentiel est alors audible.
Le différentiel s'échauffe très fortement et est endommagé en un temps très court (les billes ont des
méplats et les rondelles de pression des rainures), perte de la garantie légale/du fabricant !
En cas de vis trop serrée, le comportement de conduite empire, la direction est plus faible, le véhicule est
en sous-virage. En cas de doute, la vis doit ainsi être serrée de préférence un peut trop fort !
C
A
A
Figure 8
B
C
Figure 9
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