Risoluzione Dei Problemi - Woods Batwing BW15.60E Operator's Manual

Non tentare di montare uno pneumatico se non si dispone dell'attrezzatura e
delle competenze adeguate per eseguire questa operazione.
Mantenere sempre la pressione corretta degli pneumatici. Non gonfiare gli
pneumatici oltre la pressione consigliata. Non saldare né riscaldare mai il
gruppo ruota-pneumatico. Il calore può causare un aumento della pressione
dell'aria e, di conseguenza, un'esplosione dello pneumatico. La saldatura può
deformare o indebolire strutturalmente la ruota.
Quando si gonfiano gli pneumatici, utilizzare un mandrino a scatto e una
prolunga che consenta di posizionarsi a lato del gruppo pneumatico (e non
davanti o sopra ad esso). Utilizzare una gabbia di sicurezza, se disponibile.
Ispezionare le ruote per rilevare la presenza di bassa pressione, tagli, bolle,
cerchi danneggiati o bulloni e dadi mancanti.
Non rimuovere mai i bulloni (A) del gruppo cerchio diviso se lo pneumatico è gonfio.
A
PROBLEMA
Non taglia
Strisce o taglio frastagliato
Eccessiva usura delle slitte laterali
Eccessivo scorrimento della frizione
Vibrazione
Le lame colpiscono la struttura
L'unità non si solleva
L'unità non taglia a livello
16 Manutenzione da parte del proprietario
PN 1006348

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

POSSIBILE CAUSA
Lame non affilate
Lame consumate o danneggiate
Velocità pdp errata
Velocità rispetto al suolo troppo elevata
Trasmissione non funzionante (le lame non
ruotano quando la pdp è in funzione)
Malfunzionamento del cambio
Eccessivo scorrimento della frizione
Direzione errata delle lame
Lame danneggiate o usurate
Assetto errato.
Velocità rispetto al suolo troppo elevata
Altezza di taglio eccessiva
Vegetazione troppo alta e rigogliosa
Funzionamento con slitte continuamente sul terreno
Regolazione errata della frizione
Dischi della frizione usurati; l'usura impedisce
il contatto con la piastra opposta
Le lame toccano terra
Lama danneggiata
Cuscinetti danneggiati
Lunghezza errata dell'attacco
Cardano
Lama o traversa piegata
Olio in esaurimento
La sezione dell'ala taglia più in basso rispetto al centro
La sezione dell'ala taglia più in alto rispetto al centro
Figura 9
. Manutenzione dello pneumatico del cerchio diviso
PULIZIA
Dopo ogni utilizzo

Rimuovere eventuali residui di grandi dimensioni come zolle di sporco,
ciuffi d'erba, residui colturali, ecc. dalla macchina.

Ispezionare la macchina e sostituire le parti usurate o danneggiate.

Sostituire eventuali etichette di sicurezza mancanti o non leggibili.
Periodicamente o a seguito di conservazione prolungata

Rimuovere eventuali residui di grandi dimensioni come zolle di sporco,
ciuffi d'erba, residui colturali, ecc. dalla macchina.

Rimuovere i residui utilizzando uno spray ad acqua a bassa pressione.
1.
Fare attenzione quando si applica lo spray in prossimità di etichette
di sicurezza graffiati o strappati o vicino ai bordi delle etichette,
poiché lo spray ad acqua potrebbe staccare l'etichetta dalla
superficie.
2.
Fare attenzione quando si applica lo spray in prossimità di
screpolature o graffi sulla vernice, poiché lo spray ad acqua può
sollevare la vernice.
3.
Se si utilizza un'idropulitrice, seguire le istruzioni del produttore
dell'idropulitrice.

Ispezionare la macchina e sostituire le parti usurate o danneggiate.

Carteggiare i graffi e i bordi delle aree prive di vernice e applicare una
vernice a spruzzo Woods del colore corrispondente (acquistarla dal
rivenditore Woods locale).

Sostituire eventuali etichette di sicurezza mancanti o non leggibili (fornite
gratuitamente dal rivenditore Woods locale). Consultare la sezione
Etichette di sicurezza per la posizione.
Affilare le lame.
Sostituire le lame. (Sostituire solo a coppie.)
Impostare la pdp alla velocità nominale.
Ridurre la velocità rispetto al suolo.
Verificare il collegamento dell'albero di trasmissione.
Verificare la scatola del cambio.
Riparare la scatola del cambio.
Regolare la frizione.
Accertarsi che il bordo delle lame sia corretto
rispetto al senso di rotazione.
Sostituire o affilare le lame.
Livellare la macchina.
Ridurre la velocità rispetto al suolo.
Ridurre l'altezza di taglio. (Nota: Impostare l'altezza
in modo che le lame non colpiscano spesso il suolo.)
Ritagliare a 90° rispetto al primo passaggio.
Aumentare l'altezza di taglio o regolare.
Regolare la frizione.
Sostituire i dischi.
Aumentare l'altezza di taglio.
Sostituire le lame a coppie.
Verificare la presenza di gioco laterale negli alberi
della scatola del cambio.
Impostare nuovamente la lunghezza dell'attacco.
Regolare l'altezza del cuscinetto a supporto ritto
in modo che sia parallelo al suolo.
Sostituire la lama o la traversa piegata
Aggiungere olio idraulico.
Allungare il tenditore che collega la forcella
centrale alla forcella della ruota dell'ala.
Accorciare il tenditore che collega la forcella
centrale alla forcella della ruota dell'ala.
SOLUZIONE
MAN1257 (23/03/2018)