Metabo KS 216 M Lasercut Original Operation Instructions page 30

ITALIANO
3. Bloccare la leva di arresto per l'im-
postazione dell'inclinazione.
4. Tagliare il pezzo come indicato nella
sezione "Tagli retti".
8.4 Tagli ad angolo doppio
3
Nota
Il taglio ad angolo doppio è una combi-
nazione di taglio obliquo e taglio incli-
nato; questo significa che il pezzo viene
tagliato ad angolo rispetto al bordo di
appoggio posteriore ed anche rispetto
al lato superiore.
A
Pericolo!
Con il taglio ad angolo doppio la lama
della sega, a causa della forte inclina-
zione, è facilmente accessibile; il peri-
colo di ferite è quindi più elevato. Man-
tenere una distanza sufficiente dalla
lama!
Posizione di partenza
– Manopola di blocco per trasporto
estratto.
– Gruppo sega orientato verso l'alto.
– Piano girevole bloccato nella posizio-
ne desiderata.
– Gruppo sega ha l'inclinazione deside-
rata rispetto alla superficie del pezzo
ed è bloccato.
Taglio del pezzo
Tagliare il pezzo come indicato nella

sezione "Tagli retti".
9. Manutenzione
A
Pericolo!
Prima di qualsiasi intervento estrarre la
spina dalla presa della corrente.
– Gli interventi di manutenzione o di ri-
parazione non descritti in questa se-
zione devono essere effettuati esclu-
sivamente da personale
specializzato.
– Sostituire parti danneggiate, special-
mente dispositivi di sicurezza, solo
con parti originali. Parti non collauda-
te o omologate dal produttore potran-
no causare danni imprevedibili.
– Alla fine di ogni intervento di manu-
tenzione e di pulizia reinserire, attiva-
re e controllare tutti i dispositivi di si-
curezza.
9.1 Sostituzione della lama
A
Pericolo di ustioni!
Subito dopo la lavorazione la lama può
essere molto calda. Lasciare raffredda-
re la lama calda. Non pulire la lama cal-
da con liquidi infiammabili.
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A
Il pericolo di taglio sussiste
anche con la lama ferma!
In fase di allentamento e di serraggio
della vite il paralama deve coprire la la-
ma. Utilizzare sempre gli appositi guan-
ti per sostituire la lama.
1. Bloccare il gruppo sega nella posi-
zione superiore.
2. Per bloccare la lama, premere il pul-
sante di bloccaggio (17) e girare la
lama con l'altra mano fino a quando
il pulsante scatta in posizione.
3. Svitare la vite di serraggio (36)
sull'albero portalama con la chiave a
brugola (filettatura sinistrorsa!).
4. Sbloccare la leva di sicurezza (18),
spingere il paralama (16) verso l'alto
e tenerlo in tale posizione.
5. Rimuovere con cautela la flangia
esterna (37) e la lama dall'albero
portalama e richiudere il paralama.
A
Pericolo!
Non utilizzare detergenti che possano
danneggiare le parti in alluminio (ad
esempio per rimuovere resti di resina)
riducendo così la resistenza della sega.
6. Pulire le superfici di serraggio:
– dell'albero portalame (38),
– lama della sega,
– della flangia esterna (37),
– della flangia interna (39).
A
Pericolo!
Mettere la flangia interna correttamen-
te! In caso contrario la sega potrà bloc-
carsi oppure la lama potrà allentarsi! La
flangia interna è posizionata corretta-
mente se la scanalatura anulare è rivol-
ta verso la lama ed il lato piatto è rivolto
verso il motore.
7. Infilare la flangia interna (39).
8. Sbloccare la leva di sicurezza, spin-
gere il paralama verso l'alto e tener-
lo in tale posizione.
9. Mettere la lama nuova – osservare il
senso di rotazione: vista dal lato si-
nistro (aperto) la freccia sulla lama
deve corrispondere alla direzione
della freccia (40) sul coprilama!
A
Pericolo!
Utilizzare esclusivamente lame idonee
per il numero di giri massimo (vedere
"Dati tecnici"); in caso di utilizzo di lame
non appropriate o danneggiate sussiste
il pericolo che i pezzi vengano catapul-
tati fuori dalla forza centrifuga.
Non utilizzare:
– lame in acciaio rapido altolegato
(HSS);
– lame danneggiate;
– dischi troncatori.
A
Pericolo!
– Utilizzare solo parti originali per il
montaggio della lama.
– Non utilizzare anelli riduttori volanti
per evitare che la lama si allenti invo-
lontariamente.
– Le lame devono essere montate in
modo da non risultare sbilanciate,
non presentare una rotazione irrego-
lare e non potersi liberare durante il
funzionamento.
10. Richiudere il paralama.
11. Mettere la flangia esterna – il lato
piatto deve essere rivolto verso il
motore!
12. Avvitare la vite di serraggio (filettatu-
ra sinistrorsa!) e serrarla saldamen-
te a mano.
Per bloccare la lama, premere il pul-
sante di bloccaggio e girare lenta-
mente la lama con l'altra mano fino a
quando il pulsante scatta in posizione.
A
Pericolo!
– Non prolungare la chiave utilizzata
per il serraggio della lama.
– Non avvitare la vite di serraggio bat-
tendo sulla chiave.
13. Serrare saldamente la vite di serrag-
gio.
14. Controllare il funzionamento. A tale
scopo sbloccare la leva di sicurezza
e ribaltare la sega troncatrice verso
il basso:
– Il paralama deve scoprire la lama
nello spostamento verso il basso
senza toccare le altre parti.
– Nello spostamento verso l'alto nel-
la posizione di partenza della sega
il paralama deve coprire automati-
camente la lama.
– Girare la lama con la mano. La
lama si deve poter girare in qual-
siasi posizione di regolazione sen-
za toccare altre parti.
9.2 Sostituzione dell'inserto
A
Pericolo!
Se l'inserto è danneggiato, sussiste il
pericolo che piccoli oggetti si incastrino
tra l'inserto e la lama, bloccandola. So-
stituire subito un inserto danneggiato!
1. Svitare le viti sull'inserto (13). All'oc-
correnza ruotare il piano girevole ed
inclinare il gruppo sega per poter ac-
cedere alle viti.
2. Rimuovere l'inserto .
3. Inserire il nuovo inserto.
4. Fissare le viti all'inserto.
9.3 Registrazione della battuta
1. Svitare le viti a testa esagonale in-
cassata (41).