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Feinabstimmung des Modells
Sollte dies nicht der Fall sein (22), korrigieren Sie die Umlaufhöhe
beider Blätter über eine Verstellung des Anstellwinkels (23).
-
Lösen Sie den Kugelkopf der Pitchanlenkung an der Taumel-
scheibe und drehen Sie diesen, um das Anlenkgestänge zu
verlängern oder einzukürzen (24).
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Eine Drehung im Uhrzeigersinn erhöht den Anstellwinkel,
das Blatt bekommt mehr Auftrieb und läuft höher.
-
Eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn vermindert den An-
stellwinkel und damit den Auftrieb, das Blatt läuft niedriger.
Überprüfen und korrigieren Sie den Spurlauf an
beiden Rotorblättern solange, bis beide Blätter
exakt in einer Ebene laufen.
Justierung des Gyro
Das Gyro stabilisiert eine auf sein Gehäuse bezogen konstante
Drehrichtung. Wird das Gyro mit dieser Drehrichtung parallel zu
einer der drei Hauptdrehachsen im Modell eingebaut, wird diese
Achse stabilisiert. Im Helikopter ist dies die Hochachse.
Das Gyro-System wirkt Störeinflüssen auf die Steuerung entge-
gen, indem es den Anstellwinkel der Heckrotorblätter verändert.
Dadurch bleibt das Heck des Helikopters im Flug stabil und wird
nicht durch Luftzug oder Luftverwirbelungen zur Seite gedreht.
Das Gyro kalibriert sich selbst, sobald der Flug-
akku angessteckt wird. Während der Kalibrie-
rung blinkt die LED. Bewegen Sie den Heli nicht,
bis der Vorgang beendet ist und die LED dauer-
haft leuchtet. Dies dauert einige Sekunden.
Ansprechempfindlichkeit
Die A nsprechempfindlichkeit des Gyro kann mit dem Einstellregler
am Gyro direkt eingestellt werden (25).
Je weiter Sie den Regler (a) nach rechts (+) drehen, um so
stärker fallen die Korrekturen aus. Wird der Regler zu weit nach
rechts gedreht, neigt der Hubschrauber zu Pendelbewegungen
um die Hochachse (Rotorwelle).
In diesem Fall drehen Sie den Einstellregler ein kleines Stück
nach links zurück.
Prüfen Sie, ob sich die Empfindlichkeit des Gyro in die richtige
Richtung ändert. Bei „+" (größere Wirkung) muss das Servo
heftiger ausschlagen als bei „-" (geringere Wirkung).
Reverse
Wenn das Gyro die Drehbewegung in die falsche Richtung korri-
giert, kann über diesen Schalter die Wirkungsrichtung des Gyro
umgekehrt werden (b).
Justierung des Heckrotors
Wenn die Lage des Heckrotors nicht stabil bleibt, korrigie-
ren Sie die mechanische Heckrotoransteuerung.
-
Bringen Sie den Fernsteuerhebel und die Trimmung für die
Heck-Funktion in Mittenstellung
-
Der Servosteuerhebel soll jetzt senkrecht zum Heckausleger
stehen (26) und der Anlenkhebel für die Heckrotorblattver-
stellung parallel zum Heckausleger verlaufen (27).
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Die Pitch-Verstellung des Heckrotors soll sich auf 1/3 der
Gesamthöhe der Rotorachse befinden (28).
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Fine tuning of the model helicopter
If not (22), adjust the circulation height of both the blades by
adjusting the angle of attack (23).
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Loosen the ball head of the pitch control on the swash plate
and turn it to extend or shorten the steering linkage (24).
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If you turn it in the clockwise direction, the angle of attack
increases, the blade gets more lift and runs at a greater
height.
-
On the other hand, if you turn it in the anti-clockwise direc-
tion, the angle of attack decreases and thereby also the lift,
because of which the blade runs at a lower height.
Check and correct the pitch on both the rotor
blades till both the blades are in one plane.
Adjusting the gyro
The gyro stabilises a constant direction of rotation according to
its housing. If the gyro is installed parallel to one of the three
main axes of rotation of the model in this direction, this axis is
stabilised. In the helicopter, this is the vertical axis.
The gyro system imposes thwarts perturbations on the control
system, whereby the angle of attack of the tail rotor blades
changes. As a result, the rudder of the helicopter remains stable
during the flight and does not turn to the side due to air drafts
or air turbulences.
The gyro calibrates itself as soon as the flight
battery is inserted. The LED blinks during the ca-
libration. Do not move the helicopter till the pro-
cess ends and the LED gives out a steady light.
This lasts for a few seconds.
Responsiveness
You can set the responsiveness of the gyro directly with the
adjusting regulator on the gyro (25).
If you turn the regulator more and more to the right (+), the
corrections will get cancelled. If you turn the regulator to the
extreme right, the helicopter might sway around the vertical axis
(rotor shaft).
If this happens, turn the adjusting regulator slightly to the left
once again.
Check if the responsiveness of the gyro changes in the correct
direction. For „+" (greater effect), the servo will turn more briskly
than for „-" (lesser effect).
Reverse
If the gyro adjusts the rotating movement in the wrong direction,
the direction of effect of the gyro can be reversed with this switch
(b).
Adjusting the tail rotor
If the position of the tail rotor does not remain stable, cor-
rect the mechanical tail rotor control system.
-
Bring the fine tuning lever and steering trim in the neutral
position for the rudder function
-
The servo control lever must be perpendicular to the tail
boom and the steering lever for the tail rotor blade adjust-
ment must run parallel to the tail boom.
-
The pitch / throttle setting of the tail rotor must be 1/3rd of the
entire height of the rotor axis.
08/08
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