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Préparation au vol
Contrôle du rayon d'action de la télécommande
Pour ne pas perdre le contrôle de votre hélicoptère, vérifiez
avant chaque démarrage ou après un crash, le fonctionnement
et le rayon d'action du dispositif RC. Le plateau cyclique doit être
en position neutre si les leviers Nick et Roulis sont en position
neutre. Si ce n'est pas le cas, corrigez la position à l'aide des
interrupteurs coulissant de compensation du canal de com-
mande correspondant de l'émetteur.
-
Eloignez-vous lentement de l'hélicoptère, le moteur ne
tourne pas encore !
-
Actionnez dans l'ordre les leviers de télécommande Nick,
Roulis et Arrière et familiarisez-vous avec et observez les
réactions du modèle.
La commande RC fonctionne correctement,
lorsque le modèle réagit à celle-ci en terrain libre,
antenne non déployée, à une distance de 5-0
m. Veillez à ce qu'aucun autre émetteur ne soit
activé pendant le test de fonctionnement. Inter-
rompez l'essai immédiatement, si la liaison radio
est interrompue ou si le récepteur fait exécuter
au modèle des manœuvres incontrôlées.
Le dispositif RC fonctionne bien si l'hélicoptère
répond correctement au x signaux de la télécom-
mande, à env. 0 mètres de distance. Ne jamais
piloter l'hélicoptère si la télécommande ne fonc-
tionne pas correctement ! Dans le meilleur des
cas, seul l'hélicoptère sera endommagé.
Contrôle des fonctions du régulateur de
propulsion
-
Si le levier de gauche de la télécommande est poussé vers
l'avant, le moteur électrique doit se mettre en marche et sa
vitesse se régler sans paliers.
Théoriquement, le moteur ne doit pas jamais se mettre
en marche tant que le levier Gaz/Pas est encore dans sa
position la plus basse (position neutre)!
Si cela s'avère nécessaire corrigez la position neutre à l'aide
de l'interrupteur coulissant de compensation sur l'émetteur.
-
Poussez le levier de la télécommande vers l'avant.
La vitesse de rotation du moteur doit monter continuelle-
ment.
Trimmer l'hélicoptère
-
Eloignez vous au moins de 2 m du modèle, la queue orien-
tée dans votre direction.
-
Actionnez le levier Gaz/Pas (le levier de commande de
droite) lentement vers l'avant, jusqu'à ce que les patins
d'atterrissage touchent à peine le sol. Juste avant que
l'hélicoptère ne commence à s'élever, vous pouvez déjà re-
connaître dans quelle direction votre modèle désire se por-
ter.
-
Réduisez à nouveau la vitesse de rotation et corrigez
l'orientation avec les interrupteurs coulissants de compensa-
tion respectifs.
-
Vérifiez après chaque correction, si la correction était suffi-
sante. Répétez l'opération jusqu'à ce que le modèle reste en
position stable.
-
Si le bout de fuselage de l'hélicoptère veut se déporte vers
la droite, poussez l'interrupteur coulissant de compensation
progressivement vers la gauche pour lancer la fonction Arri-
ère.
-
Si le bout du fuselage se déporte vers la gauche, la correc-
tion correspondante se fait en poussant l'interrupteur coulis-
sant de compensation vers la droite.
-
Si l'hélicoptère dérive ou bascule vers la gauche ou la droite,
corrigez le trimmer de la fonction Roulis (levier de com-
mande de droite) en l'actionnant vers la droite ou vers la gau-
che.
08/08
Voorbereiding van de vlucht
De reikwijdte van de afstandsbediening
controleren
Om de controle over het model niet te verliezen moet u voor elke
eerste start of na een crash de werking en de reikwijdte van de
RC-installatie controleren.
In de neutrale positie van Nick en Roll moet ook de tuimelschijf
in de neutrale positie staan.
Is dit niet het geval dan corrigeert u de positie met de trimknup-
pels van het betreffende stuurkanaal op de zender.
-
Ga langzaam van het model weg, de motor loopt niet!
-
Activeer na elkaar de remote stuurknuppel Nick, Roll en
Staart en let daarbij op de reacties van het model.
De RC-installatie werkt correct wanneer het mo-
del met uitgeschoven antenne in open ruimten
op een afstand van ca. 5-0 nog goed op de
afstandsbediening reageert. Let er bij het testen
op, dat er geen andere zenders zijn ingeschakeld.
Onderbreek de test direct wanneer het zendsign-
aal onderbroken wordt en de ontvanger van het
model de besturing ongecontroleerd uitvoert.
De RC-installatie werkt perfect wanneer het mo-
del van op een afstand van ca. 0m nog correct
op de remote stuursignalen reageert.
Vlieg het model nooit met gebrekkig werkende
remote sturing! In het gunstige geval wordt „en-
kel" het model beschadigd.
Functiecontrole van de vluchtregelaar
-
Wanneer u nu de linker remote stuurknuppel voorwaarts
bedient moet de elektrische motor aanlopen en moet het
toerental traploos geregeld kunnen worden.
De motor mag in de onderste positie (neutrale positie) van de
gas-/pitchknuppel nog niet aanlopen!
Indien nodig corrigeert u de neutrale positie met de trimknup-
pel op de zender.
-
Beweeg de remote stuurknuppel voorwaarts.
De draaisnelheid van de motor moet continu stijgen.
De helikopter instellen
-
Minstens 2 m van het model weg gaan staan, de staart wijst
in uw richting.
-
De Gas/Pitch-knuppel (de rechter remote stuurknuppel)
langzaam naar voren bewegen tot het skidlandingsgestel de
bodem nog maar lichtjes aanraakt. Kort voordat de helikop-
ter begint te zweven kunt u al herkennen in welke richting uw
model zich wil bewegen.
-
Het toerental weer verlagen en de betreffende trimschake-
laar corrigeren.
-
Na elke correctie controleren of de correctie voldoende was
en de stap zo dikwijls herhalen tot het model stabiel in positie
blijft.
-
Wil de helikopter zich met de punt van de romp naar rechts
draaien dan schuift u de trimschuiver voor de staart-functie
stapsgewijs naar links.
-
Draait de top van de romp naar links dan moet een trimcor-
rectie naar rechts uitgevoerd worden.
-
Wanneer de helikopter naar links resp. naar rechts wegdrijft
resp. kipt dan corrigeert u de instelling van de Roll-functie
(rechter remote stuurknuppel) naar rechts resp. naar links.
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