Méthode D'entretien - SDMO BOOSTER 2000 User And Maintenance Manual

7. Méthode d'entretien
Arrêter le moteur avant d'effectuer toute opération d'entretien.
Pour prévenir tout démarrage accidentel, couper le contact du moteur et déconnecter le ou les
capuchon(s) de la ou des bougies d'allumage. N'utiliser que des pièces d'origine ou leur
équivalent. L'utilisation de pièces de rechange de qualité non équivalente peut entraîner une
Avertissement
détérioration du groupe électrogène.
7.1. Nettoyage du filtre à air (figure H)
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément
du filtre à air, un incendie ou une explosion peut en résulter.
Danger
❶ Ouvrir le capotage à l'aide d'un tournevis
❷ Déposer le couvercle de filtre à air (1), puis retirer les éléments et les séparer. Vérifier attentivement si les
éléments ne sont pas déchirés ou troués, les remplacer s'ils sont endommagés.
❸ Laver l'élément en mousse (2) avec un détergent ménager dilué dans de l'eau tiède. Laisser sécher
complètement.
❹ Tapoter plusieurs fois et légèrement l'élément en papier (3). sur une surface dure afin d'en retirer la saleté en
excès. Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse. Le brossage forcera la saleté à l'intérieur
des fibres. Remplacer l'élément en papier s'il est trop sale.
❺ Réinstaller les éléments du filtre à air et le couvercle dans l'ordre inverse du démontage.
❻ Refermer le capotage.
7.2. Renouvellement de l'huile moteur (figure I)
Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin d'assurer une vidange rapide et complète.
❶ Ouvrir le capotage à l'aide d'un tournevis
❷ Déposer le bouchon de remplissage d'huile et le bouchon de vidange, et vidanger l'huile dans un bidon
approprié.
❸ A l'issue, resserrer à fond le bouchon de vidange puis faire le plein jusqu'à la limite supérieure de la jauge de
niveau avec de l'huile recommandée (voir paragraphe 3.1).
❹ Vérifier l'absence de fuite
❺ Refermer le capotage.
7.3. Contrôle de la bougie d'allumage (figure J)
❶ Déposer le capuchon de la bougie d'allumage et utiliser une clé à bougie pour déposer la bougie d'allumage.
❷ Inspecter visuellement la bougie d'allumage et la jeter si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou
écaillé. En cas de réutilisation nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
❸ Mesurer visuellement l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre d'épaisseur. L'écartement doit être de
0.6 à 0.7 mm. Vérifier que la rondelle de la bougie d'allumage est en bon état et visser la bougie à la main
pour éviter de fausser les filets.
❹ Après avoir mis la bougie en place, la serrer à l'aide d'une clé à bougie pour comprimer la rondelle.
Nota : pour l'installation d'une bougie neuve, serrer de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle.
Pour l'installation d'une ancienne bougie, serrer de 1/8 –1/4 de tour après l'assise de la bougie pour
comprimer la rondelle.
7.4. Contrôle des boulons, écrous et vis
Un contrôle quotidien et minutieux de toute la visserie est nécessaire afin de prévenir tout incident ou panne.
❶ Inspecter l'ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage ainsi qu'après chaque utilisation.
❷ Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Nota : le serrage des boulons de culasse sera effectué par un spécialiste. Consulter votre agent régional.
8/12 Ref. GPAO : 33522111601 Ref. Const. 5490 326 4000