Honda GC135 Owner's Manual page 15

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EN CAS DE PROBLEME INATTENDU
LE MOTEUR NE Cause possible
DEMARRE PAS
1. Vérifier les Starter OUVERT. Placer la tirette sur la
positions des position FERME si le
commandes. moteur n'est pas chaud.
Levier de commande Placer le levier sur la
ne se trouvant pas position correcte.
sur la position
correcte.
2. Vérifier le niveau Niveau d'huile Remplir avec l'huile
moteur insuffisant recommandée jusqu'au
d'huile moteur.
(modèles à système niveau correct (p. 12).
Oil Alert).
3. Vérifier le Carburant épuisé. Faire le plein de
carburant. carburant (p. 12).
Carburant impropre; Vidanger le réservoir
moteur remisé sans de carburant et le
traitement ou carburateur (p. 14).
vidange préalable de Faire le plein avec de
l'essence ou plein l'essence fraîche (p. 12).
effectué avec une
essence impropre.
4. Retirer la bougie Bougie défectueuse, Régler l'écartement des
encrassée ou ayant électrodes ou
et la contrôler.
un écartement des remplacer la bougie
électrodes incorrect. (p. 13).
Bougie mouillée de Sécher et reposer la
carburant bougie. Mettre le
(moteur noyé). moteur en marche avec
le levier de commande
sur la position MAX.
5. Porter le moteur Filtre à carburant Remplacer ou réparer
chez un obstrué, anomalie du les pièces défectueuses
concessionnaire carburateur, si nécessaire.
Honda agréé ou anomalie d'allumage,
consulter le soupapes grippées,
manuel d'atelier. etc.
LE MOTEUR Cause possible
MANQUE DE
PUISSANCE
1. Vérifier le filtre à Elément(s) filtrant(s) Nettoyer ou remplacer
air. colmaté(s). le ou les éléments
filtrants (p. 13).
2. Vérifier le Carburant impropre; Vidanger le réservoir
moteur remisé sans de carburant et le
carburant.
traitement ou carburateur (p. 14).
vidange préalable de Faire le plein avec de
l'essence ou plein l'essence fraîche (p. 12).
effectué avec une
essence impropre.
3. Porter le moteur Filtre à carburant Remplacer ou réparer
chez un obstrué, anomalie du les pièces défectueuses
concessionnaire carburateur, si nécessaire.
Honda agréé ou anomalie d'allumage,
consulter le soupapes grippées,
manuel d'atelier. etc.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Remède Emplacement des numéros de série
Noter le numéro de série du moteur
dans l'espace ci-dessous. Cette
information est nécessaire pour la
commande de pièces et les
demandes de renseignements
techniques ou de garantie.
NUMERO DE SERIE ET
TYPE DE MOTEUR
Numéro de série du moteur: __ __ __ __ − __ __ __ __ __ __ __
Type de moteur: ___ ___ ___ ___
Date d'achat: ______ / ______ / ______
Modifications du carburateur pour une utilisation à haute altitude
A haute altitude, le mélange standard air-carburant du carburateur est trop
riche. Les performances du moteur diminuent et la consommation de
carburant augmente.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant
certaines modifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le moteur
à des altitudes supérieures à 1.500 mètres, demander au concessionnaire
d'effectuer ces modifications du carburateur.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera
d'environ 3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 300 mètres. Si le
carburateur n'est pas modifié, l'effet de l'altitude sur la puissance sera
encore plus important.
Remède L'utilisation du moteur à une altitude inférieure à celle pour laquelle le
carburateur est prévu peut entraîner une réduction des performances, un
surchauffement et un endommagement grave du moteur, du fait que le
mélange air-carburant sera trop pauvre.
Caractéristiques
Dimensions
Modèle GC135E
Code descriptif GCAAE
× × × ×
Longueur Largeur 330 369 315 mm
Hauteur
Masse à sec [poids] 11,2 kg
Moteur
Type de moteur 4 temps, monocylindre à came en tête
Cylindrée 135 cm
×
×
Alésage Course 64,0 42,0 mm
Puissance nette 2,7 kW (3,7 PS)/3.600 min (tr/mn)
＊
(conformément à SAE J1349 )
Couple net maxi 7,4 N·m (0,75 kgf·m)/2.500 min (tr/mn)
＊
(conformément à SAE J1349 )
Capacité du réservoir de 1,3 L
carburant
Contenance en huile 0,58 L
moteur
Système de Air forcé
refroidissement
Système d'allumage Transistor magnétique
Rotation de l'arbre de Sens inverse des aiguilles d'un montre
prise de force
＊ La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document est la
puissance de sortie nette testée sur un moteur de production de ce
modèle, et mesurée conformément à SAE J1349 à 3.600 r/min
(puissance nette) et à 2.500 r/min (couple net maxi). La puissance de
sortie des moteurs fabriqués en grande série peut être différente de
cette valeur.
La puissance de sortie réelle lorsque le moteur est installé dans la
machine finale variera en fonction de plusieurs facteurs, y compris la
vitesse de fonctionnement du moteur pendant l'utilisation, les
conditions environnementales, la maintenance et autres variables.
FRANÇAIS
Dimensions
Modèle GC160E
Code descriptif GCABE
× × × ×
Longueur Largeur 337 369 331 mm
Hauteur
Masse à sec [poids] 11,5 kg
Moteur
Type de moteur 4 temps, monocylindre à came en tête
Cylindrée 160 cm
× ×
Alésage Course 64,0 50,0 mm
Puissance nette 3,4 kW (4,6 PS)/3.600 min (tr/mn)
＊
(conformément à SAE J1349 )
Couple net maxi 9,4 N·m (0,96 kgf·m)/2.500 min (tr/mn)
＊
(conformément à SAE J1349 )
Capacité du réservoir de 1,8 L
carburant
Contenance en huile 0,58 L
moteur
Système de Air forcé
refroidissement
Système d'allumage Transistor magnétique
Rotation de l'arbre de Sens inverse des aiguilles d'un montre
prise de force
＊ La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document est la
puissance de sortie nette testée sur un moteur de production de ce
modèle, et mesurée conformément à SAE J1349 à 3.600 r/min
(puissance nette) et à 2.500 r/min (couple net maxi). La puissance de
sortie des moteurs fabriqués en grande série peut être différente de
cette valeur.
La puissance de sortie réelle lorsque le moteur est installé dans la
machine finale variera en fonction de plusieurs facteurs, y compris la
vitesse de fonctionnement du moteur pendant l'utilisation, les
conditions environnementales, la maintenance et autres variables.
Les caractéristiques sont sujettes à modification sans préavis.
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