Position Der Seriennummer; Vergasermodifikationen Für - Honda GC135 Owner's Manual

2col_GC135_160_297x210_ORIZ_27lug09:297x210 (303x216) 25/09/09 13:04 Pagina 23
BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME
MOTOR SPRINGT Mögliche Ursache
NICHT AN
1. Steuerungspositionen Choke GEÖFFNET. Stange auf CLOSED
überprüfen. stellen, sofern der
Motor nicht warm ist.
Steuerhebel befindet Hebel in korrekte
sich nicht in korrekter Stellung bringen.
Position.
2. Motorölstand Motorölstand niedrig Empfohlenes Öl bis
überprüfen. (Modelle mit Oil zum korrekten
Alert). Füllstand einfüllen
(S. 20).
3. Kraftstoff Kein Kraftstoff. Nachtanken (S. 20).
überprüfen. Schlechter Kraftstoff: Kraftstofftank und
Motor ohne Vergaser entleeren
Behandlung oder (S. 22).
Ablassen von Benzin Frisches Benzin
eingelagert bzw. nachfüllen (S. 20).
schlechtes Benzin
nachgetankt.
4. Zündkerze Zündkerze defekt Elektrodenabstand
herausdrehen und oder verschmutzt, korrigieren oder
überprüfen. bzw. falscher Zündkerze
Elektrodenabstand. auswechseln (S. 21).
Zündkerze von Zündkerze trocknen
Kraftstoff nass und wieder einsetzen.
(Motor abgesoffen). Motor bei auf MAX.
gestelltem
Steuerhebel starten.
5. Den Motor zu Kraftstofffilter Defekte Bauteile je
einem verstopft, nach Erfordernis
autorisierten Vergaserstörung, auswechseln oder
Honda- Zündungsstörung, reparieren.
Wartungshändler festsitzende Ventile
bringen, oder im usw.
Werkstatt-
Handbuch
nachschlagen.
MOTOR- Mögliche Ursache
LEISTUNGSMANGEL
1. Luftfilter Filtereinsatz/ Filtereinsatz/
überprüfen. Filtereinsätze Filtereinsätze
verstopft. reinigen oder
auswechseln (S. 21).
2. Kraftstoff Schlechter Kraftstoff: Kraftstofftank und
überprüfen. Motor ohne Vergaser entleeren
Behandlung oder (S. 22).
Ablassen von Benzin Frisches Benzin
eingelagert bzw. nachfüllen (S. 20).
schlechtes Benzin
nachgetankt.
3. Kraftstofffilter
Den Motor zu Defekte Bauteile je
einem verstopft, nach Erfordernis
autorisierten Vergaserstörung, auswechseln oder
Honda- Zündungsstörung, reparieren.
Wartungshändler festsitzende Ventile
bringen, oder im usw.
Werkstatt-
Handbuch
nachschlagen.
TECHNISCHE INFORMATION
Korrektur

Position der Seriennummer

Tragen Sie bitte die
Motorseriennummer unten ein. Sie
benötigen diese Information zur
Bestellung von Ersatzteilen, bei
technischen Fragen und bei
Nachfragen zur Garantie.
SERIENNUMMER u.
MOTORTYP
−
Motorseriennummer: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
Motortyp: ___ ___ ___ ___
Kaufdatum: ______ / ______ / ______
Vergasermodifikationen für Betrieb in Höhenlagen
In großen Höhen über dem Meeresspiegel verändert sich das normale
Kraftstoff-/Luftgemisch zu einem überfetteten Gemisch. Dies verursacht
sowohl einen Leistungsverlust als auch erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Die Motorleistung bei Betrieb in Höhenlagen kann durch entsprechende
Vergasermodifikationen verbessert werden. Wenn der Motor stets in
Höhenlagen über 1.500 m betrieben wird, lassen Sie diese
Vergasermodifikationen von Ihrem Wartungshändler vornehmen.
Selbst bei Vergasermodifikation nimmt die Motorleistung pro 300 m
Höhenzunahme um etwa 3,5 % ab. Ohne Vergasermodifikation ist die
Auswirkung der Höhenlage auf die Motorleistung noch größer.
Wenn der Motor in einer niedrigeren Meereshöhe als der für die Vergaser-
Kalibrierung vorgesehenen betrieben wird, kann Leistungsverlust,
Korrektur
Überhitzen und sogar ein ernsthafter Motorschaden durch ein zu mageres
Kraftstoff-/Luftgemisch eintreten.
Technische Daten
Maße
Modell GC135E
Gruppencode GCAAE
× × × ×
Länge Breite Höhe 330 369 315 mm
Trockenmasse [Gewicht] 11,2 kg
Motor
Motortyp Viertakt, Einzylinder,
obenliegende Nockenwelle
Hubraum 135 cm
× ×
Bohrung Hub 64,0 42,0 mm
Nettoleistung 2,7 kW (3,7 PS)/3.600 min (U/min)
(gemäß SAE J1349 ) ＊
Max. Nettodrehmoment 7,4 N·m (0,75 kgf·m)/2.500 min (U/min)
(gemäß SAE J1349 ) ＊
Kraftstofftank- 1,3 L
Fassungsvermögen
Motoröl-Füllmenge 0,58 L
Kühlsystem Gebläsekühlung
Zündanlage Transistor-Magnetzündung
Zapfwellendrehung Entgegen dem Uhrzeigersinn
＊ Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist die
Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das Motormodell
getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 U/min (Nettoleistung) und bei
2.500 U/min (Max. Nettodrehmoment) gemessen wurde. Die Leistung
von massenproduzierten Motoren kann von diesem Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors hängt
von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl des Motors
im Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und anderen
Variablen.
DEUTSCH
Maße
Modell GC160E
Gruppencode GCABE
× × × ×
Länge Breite Höhe 337 369 331 mm
Trockenmasse [Gewicht] 11,5 kg
Motor
Motortyp Viertakt, Einzylinder,
obenliegende Nockenwelle
Hubraum 160 cm
× ×
Bohrung Hub 64,0 50,0 mm
Nettoleistung 3,4 kW (4,6 PS)/3.600 min (U/min)
(gemäß SAE J1349 ) ＊
Max. Nettodrehmoment 9,4 N·m (0,96 kgf·m)/2.500 min (U/min)
(gemäß SAE J1349 ) ＊
Kraftstofftank- 1,8 L
Fassungsvermögen
Motoröl-Füllmenge 0,58 L
Kühlsystem Gebläsekühlung
Zündanlage Transistor-Magnetzündung
Zapfwellendrehung Entgegen dem Uhrzeigersinn
＊ Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist die
Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das Motormodell
getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 U/min (Nettoleistung) und bei
2.500 U/min (Max. Nettodrehmoment) gemessen wurde. Die Leistung
von massenproduzierten Motoren kann von diesem Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors hängt
von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl des Motors
im Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und anderen
Variablen.
Die technischen Daten sind möglicherweise je nach Ausführung
unterschiedlich, und können ohne vorherige Ankündigung geändert
werden.
23