Raccordement Au Gaz - Truma Trumatic E 2400 Operating Instructions Manual

Montage de la
ventouse latérale
Fig. A : Le tuyau double
d'évacuation des gaz brûlés
doit être monté si possible
selon une courbe ascendante
(« col de cygne »).
Le montage de la ventouse
laté rale doit s'effectuer selon
les instructions de montage
jointes au chauffage.
Respecter impérativement
les longueurs de tuyau
spécifiées.
La ventouse peut aussi être
montée dans le cockpit. Par
conséquent, il doit être im-
possible de fermer le cockpit
de manière étanche. En cas
de montage à l'extérieur (bor-
dage, tableau arrière), la ven-
touse doit déboucher le plus
haut possible au-dessus de la
ligne de flottaison.
Montage de la
cheminée de pont
Fig. B, C et D : Monter la
cheminée de pont sur une
surface aussi plane que pos-
sible, ventilée de tous les
côtés. Percer un trou de
Ø 80 mm. L'étanchement est
assuré par le joint en caout-
chouc mousse (1) sans autre
agent d'étanchéité.
Si le toit est de grande épais-
seur, commencer par raccor-
der les tuyaux à la cheminée
de l'extérieur.
Enfiler le joint en caoutchouc
mousse (1) et le collier (2)
par-dessus les tuyaux.
Comprimer le tuyau d'éva-
cuation (3) à son extrémité,
de telle sorte que les ondu-
lations soient jointives, et
le glisser sur la tubulure (4)
par-dessus le joint torique. Le
fixer avec le collier (2) de telle
sorte que le bord repoussé
du collier agrippe l'épaule-
ment. Glisser le tuyau d'ame-
née d'air de combustion (6)
par-dessus la tubulure (5) et
le fixer avec le collier (11).
Fixer la partie cheminée (7)
avec les vis (8). Fixer le toit de
la cheminée (9) avec 3 vis (10).
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Raccordement
au gaz
Le raccordement au gaz s'ef-
fectue à la tubulure de 8 mm
de diamètre extérieur.
Ne pas raccourcir ni
déformer la tubulure de
raccordement au gaz. En ser-
rant le raccord, maintenir la
tubulure avec une deuxième
clé.
Il ne faut pas utiliser de pro-
duit à base d'ammoniaque
lors de la vérification de
l'étanchéité de l'installation
au gaz.
Remarques sur
l'alimentation en gaz
Les matériaux autorisés pour
les tubes sont uniquement le
cuivre et l'acier inoxydable.
Les raccords doivent être réa-
lisés avec
– des soudobrasages,
– des bagues coupantes avec
douilles enfichables pour
les tubes en cuivre,
– des assemblages à vis en
acier inoxydable pour les
tubes en acier inoxydable.
Les conduites qui traversent
les salles des machines ne
doivent avoir aucun raccord,
excepté des raccords unions
passe-cloison.
Les conduites ne doivent
avoir aucun contact avec les
pièces métalliques du corps
du bateau.
Les conduites doivent être
posées à au moins 30 mm
des lignes électriques non-
protégées et à 100 mm des
branchements découverts
des lignes électriques et des
conduites de gaz d'échappe-
ment du moteur.
Les tuyaux de gaz doivent
répondre à la norme
EN 1763 et être appropriés
aux bateaux.
Pour l'installation au gaz,
seuls des régulateurs de
pression de gaz adaptés aux
bateaux et possédant un
revêtement protecteur, ainsi
qu'une sécurité contre les
surpressions, peuvent être
utilisés.
Branchement
électrique
Avant de procéder au
branchement électrique
du chauffage, il faut s'assurer
que, dans le circuit électrique
du bateau ou du véhicule
terrestre, le moins est bien
à la masse. Si ce n'est pas
le cas, demandez conseil à
votre commer çant spécialisé.
Le branchement électrique
doit s'effectuer comme décrit
dans les instructions de mon-
tage jointes au chauffage.