Skoda 105 s 1980 Workshop Manual page 133

Broke Shoes ond Broke Drums
W h e n r e f i t t i n g o b r o k e s h o e w i t h o p o r t i o l l y
w o r n l i n i n g m o k e s u r e t h o t i t h o s o t h i c k n e s s
s u f f i c i e n t t o l o s t t i l l t h e p e r i o d i c i n s p e c t i o n
(ofter every 20,000 kilometres). The new lining
i s 5 m m t h i c k . W h e n i t i s w o r n d o w n t o 1 . 5
to
'l
mm (4 to 3.5 mm when meosured with the
s h o e ) , t h e b r o k e s h o e h o s t o b e r e p l o c e d w i t h
o n e w . o r o r e c o n d i t i o n e d s h o e w i t h g l u e d - o n
n e w l i n i n g . B e s u r e t o r e p l o c e t h e r e s p e c t i v e
broke shoes in both wheels to preserve o uni-
form broking effect.
S p e c i o l g l u e s o r c e m e n t s o n d h o r d e n i n g o t
h i g h t e m p e r o t u r e s o r e r e q u i r e d w h e n r e l i n i n g
t h e b r o k e s h o e s s o t h o t t h i s i o b c o n b e d o n e i n
s p e c i o l i z e d r e p o i r s h o p s o n l y . F o r i n f o r m o t i o n ,
opply to the broke monufocturer - Autobrzdy
N o t . C o r p . , J o b l o n e c n o d N i s o u .
B r o k e d r u m s a r e g r e y c o s t - i r o n c o s t i n g s . T h e i r
u n e q u o l w e o r c o n b e r e c t i f i e d b y m o c h i n i n g t o
o 2 3 1 m m d i o m e t e r . N o t o o l m o r k s m u s t b e l e f t
on their surfoce which hos to be perfectly
s m o o t h . T h e o l i g n m e n t d e v i o t i o n o n d m o c h i n -
i n g t o l e r o n c e s h o u l d n o t e x c e e d 0 . 1 m m . T h e
m o x i m u m p e r m i s s i b l e w e o r i s u p L o 2 3 2 m m i n
d i o m e t e r .
O n l y b r o k e d r u m s w i t h o n i d e n t i c o l d i o m e t e r
ore permitted to be mounted on one ond the
s o m e o x l e .
9 . 2 F R O N T B R A K E A S S E M B L Y
Disnrontling ond Reossembly
1 . D e t o c h t h e b r o k e f l u i d s u p p l y p i p i n g f r o m
t h e b r o k e . A b s o l u t e c l e o n l i n e s s i s o m u s t .
O t h e r w i s e d i r t o n d f o r e i g n m o t t e r w i l l p e n e t r o t e
i n t o t h e p i p i n g .
2 . R e n r o v e b o l t s l r o l d i n g d o w n t h e b r o k e y o k e
c r n d l i f t o w o y r l r e b r o k e o s s e m b l y .
3. Use the MP 6-132 gouge to set correctly
t h e b r o k e ( n e w o r r e p o i r e d ) o n r e i n s t o l l o t i o n .
4 . S e l e c t t h e s h i m s r e q u i r e d t o f i l l t h e g o p
between the end of the gouge ond the foce of
t h e f o s t e n i n g l u g . T o p o s i t i o n c o r r e c t l y t h e
b r o k e , i n s e r t s h i m s b e t w e e n t h e f o s t e n i n g l u g s
cnd yokes. You con, however, meosure direct
t h e d i s t o n c e b e t w e e n t h e f o s t e n i n g l u g o n d t h e
t r r o k e d i s k o n d s e t t h i s d i s t o n c e i n c o m p l i o n c e
w i t h F i g . 9 . 2 1 1 b y o d d i n g p o c k i n g p i e c e s t o t h e
s h i m p o c k .
5. Using the respective copscrews ond spring
'.^roshers, bolt down the yoke to the lugs.
6 . A t t o c h t h e s u p p l y h o s e s o n d b l e e d t h e
b r o k e .
Replocing the Brake Disk
A w o r n b r o l < e d i s k c o n b e r e c o n d i t i o n e d b y
g r i n d i n g i t t o o t h i c k n e s s o f 7 . 5 m m . l f n e c e s s -
c r y , r e p l o c e i t w i t h o n e w o n e 9 m m t h i c k .
T h e l o w e s t l i m i t o f t h i c k n e s s o f o s t i l l u s o b l e
b r o k e d i s k i s 6 . 5 m m . T h e m o x i m u m p e r m i s s i b l e
r u n - o u t o f t h e f r i c t i o n s u r f o c e i s 0 . 1 5 m m .
1. After hoving lifted owoy the broke os-
s e m b l y , r e m o v e t h e w h e e l h u b o n d t h e n t h e
b r o k e d i s k .
2 . R e o s s e m b l e t h e b r o k e d i s k w i t h t h e w h e e l
h u b u s i n g c o p s c r e w s w i t h s p r i n g w o s h e r s .
3 . T o p r r p o r c h o n g e t h e l u b r i c o n t i n t h e w h e e l
h u b b e o r i n g s o n d r e i n s t o l l t h e b r o k e o s s e m b l y
Replocing Broke Pods
T h e o v e r o l l t h i c k n e s s o f o b r o k e p o d w i t h
n e w l i n i n g i s 1 5 m m . W h e n w o r n d o w n t o 7 m m
( w i t h t h e l i n i n g 1 . 5 m m t h i c k ) , t h e p o d i s
u n u s o b l e .
Alwoys reploce broke pods on both ends of
t h e o x l e o f t h e s o m e t i m e s o t h o t t h e i r w e o r i s
u n i f o r m . W i t h r e g o r d t o t h e c o e f f i c i e n t o f f r i c -
t i o n , t h e y h o v e t o b e o f t h e s o m e t y p e o n d
rnoke.
1 . S u c k o f f t h e h y d r o u l i c f l u i d f r o m t h e t o n k
s o t h o t i t i s o n l y h o l f f i l l e d .
2 . R e m o v e c o t t e r p i n s o n d l i f t o w o y t h e b r o k e
l i n i n g c o v e r .
3 . R e m o v e t h e f r i c t i o n p o d , c l e o n t h o r o u g h l y
t h e c o v i t i e s o f t h e y o k e s , p i s t o n p o r t s , o n d d u s t
boots.
4. Fit the MP 6-134 force-off lever over the
b r o k e d i s c o n d d r i v e t h e p i s t o n s i n t o t h e
cylinder bottoms by the presswe of levers.
5 . P l o c e o n e w f r i c t i o n p o d i n t o t h e b r o k e
o s s e m b l y m o k i n g s u r e t h o t t h e c l o m p o f t h e
t h r u s t p l o t e f i t s i n t o t h e c o l l o r o f t h e p i s t o n
foce.
F i g . 9 . 2 l 1 - F r o n t W h e e l B r o k e M e c h o n i s m
o n d M o u n t i n g ( s e t t i n g ) D i m e n s i o n s
1 - B r o k e d i s k
2 - B r o k e
3 - S h i m s
A - B r o k e s e t t i n g c l i m e n s i o n - 1 8 . 7 + O . 2
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