Wartung - Williams Turbojet 285 Owner's Handbook Manual

Sicherungen
Die Sicherungen befinden unter der Motorabdeckung.
1 Störungsleuchte: 5 A
2 Schalter Bilgegebläse: 7,5 A
3 Schalter Bilgepumpe: 7,5 A
4 Schalter Navigationsbeleuchtung: 5 A
5 Bilgepumpe: 7,5 A
6 Musik (Option): 5 A
7 Dusche (Option): 5 A
8 Unterwasserleuchten (Option): 7,5 A
9 Deckleuchten (Option): 5 A
10 Echolot/Kartenplotter (Option): 3 A
Zwei 25 A-Sicherungen, eine für
12 Volt AUX-Steckdose and eine für Lenzpumpe (konstant an) befinden sich unter dem
Steuermannsitz. Eine 40 A-Sicherung für Strom an geschalteter Seite des Batterieisolators
befindet sich unter dem Steuermannsitz.
Farbcodetabelle für Kabel
In der folgenden Tabelle sind die auf den Kabeln aufgedruckten Farbcodes und ihre Bedeutung
aufgeführt. Verdrahtungspläne befinden sich auf der CD mit technischen Ressourcen von
Williams.
Abkürzung Farbe
BK Schwarz
GN
PK
LTGN Hellgrün
BN Braun
OE Orange
Beispiel: GN/YW bedeutet Grün/Gelb
Schmierung der Antriebswelle
Die Antriebswellenabdichtung wird durch eine
automatische Schmiereinrichtung gewährleistet.
Eine Überprüfung des Füllstands sollte etwa alle 10
Betriebsstunden erfolgen. Als Schmiermittel sollte
Quicksilver 2-4-C Schmierfett oder ein vergleichbares
Hochtemperaturfett verwendet werden. Beim Nachfüllen
ist darauf zu achten das die Max. Markierung NICHT
überschritten wird.
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Abkürzung
VT
Grün RD
Rosa GY
BE
WE
YW
Prüfen des Kraftstoffsystems
ACHTUNG!
ist bei den vorgeschriebenen Serviceintervallen auf Dichtheit zu prüfen. Alle im
System befindlichen Teile, sind mit einem Druck von ca. 5 bar bemessen. Der Druck
im Kraftstoffsystem bleibt auch nach Abstellen des Motors erhalten. Besondere
Vorsicht ist während des Filterwechsels beim Lösen der Schnellverbindungen geboten.
Geeignete Eine Schutzbrille ist zu tragen. Kein offenes Licht während der Arbeiten am
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Kraftstoffsystem.
Routinemässige Wartung
Um eine lange Lebensdauer sowie einen sicheren und zuverlässigen Zustand des
Tender zu gewährleisten, bitten wir Sie die Anweisungen der routinemäßigen Wartung
einzuhalten. Williams übernimmt keinerlei Verantwortung für Schäden oder Verletzungen
aufgrund falscher Wartung oder nichtsachgemäßer Einstellungen durch den Eigentümer.
1 Spülen Sie Ihren Tender regelmäßig mit Frischwasser ab um Salzrückstände zu beseitigen.
2 Kontrollieren Sie die automatische Schmierung für die Antriebswelle (ggf. Auffüllen).
3 Kontrollieren Sie den Motorölstand (siehe Kapitel Ölstand Prüfen in diesem Handbuch).
4 Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand.
5 Spülen sie das Open-Loop Kühlsystem.
6 Schmieren Sie alle Kabelzüge im Motorraum und an der Pumpe mit hochwertigem,
teflonhaltigem Marinefett (z.B. Quicksilver 101).
7 Kontrollieren Sie die Bilge auf eindringendes Wasser, Öl- oder Kraftstoffverschmutzungen
(ggf. Reinigen).
Farbe
8 Tragen Sie eine geringe Menge Fett (weiß) oder ähnliches auf die Teleskopstange der
Positionslampe auf.
Violett
9 Kontrollieren Sie den Zustand der beiden Pumpenanoden.
Rot
10 Ein Druckverlust in den Schläuchen innerhalb von 24 Stunden ist nicht ungewöhnlich.
Grau
Temperatur und Luftdruck können den Schlauchdruck beeinflussen. Kontrollieren Sie den
Druck in den Schläuchen regelmäßig.
Blau
11 Für Boote in tropischen Umgebungen verwendet die Frequenz der routinemäßigen
Weiß
Wartung sollte entsprechend erhöht werden.
Gelb

Wartung

Die wichtige erste Wartung nach dem Einfahren ist nach 12 Betriebsstunden erforderlich. Danach
sind Wartungen stets nach 60 Betriebsstunden erforderlich oder einmal jährlich, je nachdem was
zuerst eintritt. Wenden Sie sich für die Durchführung der Wartungsarbeiten an Ihren autorisierten
Williams Händler. Regelmäßige Wartungsmaßnahmen am Motor entnehmen Sie bitte Ihrem
Williams Service Handbuch. Der Motor Service Licht leuchtet nach jeweils 60 Stunden meldet
einen Motor Wartung erforderlich ist. Der erste Motor Service fällig ist 12 Stunden und muss vor
der bis zu 25 Stunden Betrieb durchgeführt. Kein Service Licht für den ersten Service beleuchten.
Für Ersatzteile und Zubehör kontaktieren Sie bitte Ihren autorisierten Williams Händler.
Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Das Kraftstoffsystem
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