Caratteristiche Generali - Williams Turbojet 285 Owner's Handbook Manual

poppa al di sopra della cucchiaia. La targhetta CE rappresenta la certificazione alle direttive
europee 94/25/CE.

Caratteristiche Generali

1 Ripostiglio a prova di schizzi (sotto il sedile)
2 Bitta
3 Anelli di alaggio e varo
4 Filtro benzina (sotto il sedile)
5 Leva dell'invertitore
6 Anello traina sci (di poppa)
7 Asta luce bianca a 360°
8 Staccabatteria (al di sotto del sedile)
9 Luci di navigazione
10 Gavone (sotto il sedile)
11 Presa 12v
12 Targhetta di Certificazione
13 Tappi di sentina su pavimento (uno su pavimento
a prua ed due su pavimento a poppa)
14 Valvole per gonfi aggio tubolare
15 Valvole di sicurezza
16 HIN: Numero di identificazione scafo
(sotto la plancetta di poppa)
17 Innesto per lavaggio motore
18 Doccia (solo 445)
19 Bitta di prua/Punto di ancoraggio (solo 385, 445)
20 Valvola di traino (sotto la guida)
@
Indica le sedute
Pannello Strumentazione
1 Tachimetro
2 Indicatore carburante
3 Strumento della velocità
4 Spie luminose
5 Interruttore aspirazione gas
di scarico
6 Luci di navigazione
7 Interruttore pompa sentina
8 Braccialetto di sicurezza
9 Acceleratore/Leva del cambio
10 Fusibili (nel vano motore)
Turbojet 385
38
williamsjettenders.com
19
9
Turbojet 445
@ @
1
2
3 3
14 14
13
10
@ @ @
4
20
5
15 15
12
14 18 14
8
3 3
@
17 11
7
6
16
2
1 3
10
4 4
5 6
7
9
8
Utilizzare Il Tuo Tender
Questo tender utilizza un sistema di propulsione ad acqua ed ha caratteristiche uniche nella
manovrabilità. La leva del cambio produce una spinta tramite la pompa idrogetto, il controllo
direzionale è dovuto dalla manovra della leva del cambio e dalla rotazione del volante nella
direzione che si vuole prendere. Una accelerazione repentina ad alta velocità provocherà una
virata violenta; un spinta poco intensa produrrà meno velocità. Non c'è un timone, quindi
durante la navigazione non c'è sterzata senza spinta.
Se alghe o rifiuti vengono aspirati dal jet durante la navigazione può verificarsi il fenomeno di
cavitazione causando la riduzione di velocità. Se si persiste nell'utilizzo del tender il motore
potrebbe surriscaldarsi ed esserne gravemente danneggiato. Se vi fossero segni di detriti o
alghe che blocchino il jet, rimuovere il battello dall'acqua.
Spegnere lo stacca batteria e rimuovere tutti i detriti dalla zona della pompa idrogetto. NON
tentare di far ripartire un tender che abbia il jet bloccato poiché si potrebbe danneggiare
seriamente il motore. In caso di difficoltà consultare il rivenditore
autorizzato Williams di fiducia. (una lista completa di rivenditori ed
officine autorizzate è disponibile sul sito
www.williamsjettenders.com)
Alaggio
CAUTELA. Non tentare di sollevare il tender dalla poppa.
L'inclinazione errata con la poppa sollevata provocherà
l'ingresso di acqua nel vano motore attraverso i condotti di scarico e
provocherà seri danni al motore.
Valvola di Traino
CAUTELA. Esiste il rischio di allagamento del motore. È stata installata una valvola di
traino. La valvola deve essere nella posizione "CLOSED" durante il traino e nella posizione
"OPEN" durante l'utilizzo. Il mancato rispetto di questa norma causerà gravi danni al motore.
Ormeggio
CAUTELA. Non lasciare il tender ormeggiato per periodi lunghi poiché potrebbe
verificarsi la formazione di incrostazioni sulla carena riducendo le performance del tender.
Spiaggiare
CAUTELA. NON navigare in acque meno profonde di 0,6/2ft poiché rifiuti, alghe
o sabbia potrebbero entrare nella pompa idrogetto. NON pilotare il tender fino alla
spiaggia. Spegnere il motore prima di spiaggiare poiché si potrebbero danneggiare la pompa
idrogetto ed il sistema di raffreddamento.
Dopo aver spiaggiato, allontanare il battello fino a raggiungere acque più profonde e far
oscillare lateralmente varie volte il tender per rimuovere l'eventuale sabbia dall'interno del
motore – il mancato rispetto della procedura potrebbe causare danni al jet.
Assetto
CAUTELA. Non sovraccaricare il battello. A qualunque velocità controlla l'assetto e
mantieni il peso ben distribuito.
Altro
CAUTELA. Utilizzare il tender con la dovuta cautela ed a velocità appropriata alle
condizioni del mare. Informatevi sulle leggi e restrizioni locali. Tenete a portata di mano
una scheda sui componenti del battello prima di iniziare ad utilizzarlo. Attenetevi al programma
di mantenimento / service così come descritto nel manuale dell'operatore.
ATTENZIONE. La manovrabilità è limitata in fase di decelerazione. Familiarizzarsi con la
manovra delle imbarcazioni.
39
williamsjettenders.com